星海中的幸运-第4章

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所谓“人比人得死，货比货得扔”，这个道理我懂，所以我还活得好好的。嘿嘿嘿嘿。

书评区曾经有过两三个留言说“少了点”。一个是在二十万字的时候，一个是在三十万字的时候，一个是在四十万字的时候、也就是最近。我不知道留言的读者朋友是真心说的，还是随便打了几个字上去。二十万字的时候说“少”也许真的少了点吧，但是到了三十四十万字的时候还说少，让我有点吃惊。在这里不妨公布一个秘密，《星海中的幸运》全稿一共才五十万字，也就是说，现在已经更新了五分之四，再有那么一个月的时间，本书就会刊载完的！

网络小说中有三样东西一点不缺，甚至颇有泛滥之势：美女、太监和字数。现在洋洋洒洒百万字、却还在展开剧情、铺垫伏笔的小说比比皆是。

记得三年前看过一个小说，男主角是某帝国的一个小将领。在开篇第一章男主角就明确揭示了小说的中心情节是“统一大陆”。我想，既然一个小将领以后要统一大陆，必然先要造反，然后拉起自己的小队伍，然后找一块小根据地，建立起自己的小势力，然后慢慢发展这个小势力，从一个小势力长成中势力，从中势力长成大势力，然后再跟那些林林种种的强大帝国打来打去，几经沉浮，最后历尽千辛万苦终于统一了大陆。作者挥毫泼墨写了二十章，每一章都很长很长，比《星海》的一章可长多了，我当时没有细查，但现在想来二十章总共应该不下二十万字。这二十万字写来写去，主角反叛之后带领一小班穷弟兄跟帝国边疆的一小撮边防军的第一场战斗刚刚进行了一半。我俩眼一黑，估计这小说要想写到统一大陆恐怕没有一千万字下不来。

所以，我写《星海中的幸运》的时候打定了一个主意：该写的剧情写完了，全书就结束，决不为了字数而扯淡灌水。在五十万字的时候，主角该受的苦都受了，该经历的磨难都经历了，该成长的本领都成长了，该做的贡献也都做了，该解决的问题也都解决了，高潮的战役也打过了，于是，结题，完活！

我曾经准备在二十万字的时候进vip，但是惨淡的推荐情况让我打消了念头，准备推迟到三十万字的时候；三十万字了，情况还没有改变，于是我一狠心一跺脚，算了，老子不进vip了。有人爱看我书就够了。

早在本书发表在起点之前，就有《家园》玩家在qq上跟我说，我的这个小说只适合《家园》玩家来看。看到游戏中的飞船、历史出现在小说中，会有一种熟悉感和历史感，但是对于没接触过《家园》的人来说就没有这种感觉。

我当时不以为然。因为我在最初阅读《家园》游戏背景的时候对《家园》接触也不多，但还是一下子被那种深邃的系统设定和银河科幻的厚重感吸引了。我自己认为，只要能够静下心地看，我的小说对那些没有玩过《家园》的人同样是有感染力的，我写的是一本科幻小说，而不是单纯的为游戏玩家写的游戏小说（正是因为这一点，我对幻剑把我的小说放入“游戏小说”类里非常不满）。可惜后来的惨淡情况似乎证明了我有点刚愎自用。所以，我才会发起投票，看看看这本《星海中的幸运》的读者中玩过和没玩过《家园》的比例如何。

不过投票结果出乎我的意料，一款《家园》游戏都没玩过的读者几乎等于玩过一部、两部、三部的读者加起来的数量。而且，那些玩过《家园》某几部的读者也未必对其背景多么熟悉和多么有感情，也就是说，看本书的人大多数对整个故事背景和设定系统都是全新接触。如果是这样的话，我的书也不算失败，因为它还是能靠自己吸引住一些新读者的。

我其实有一个很庞大的写作计划，在那个计划里，我将以《家园》为背景写一大堆书。我之所以准备把《星海中的幸运》全都放在公众版里免费张贴，其实也是为了以后做准备。大家不是说我的小说背景设定繁复艰深么？没关系，看这一部小说觉得难懂，没关系，《星海》失败了没关系，就当作是用来培养大家口味了，等这样的小说看得多了之后必然就习惯了这样的口味，然后就受到潜移默化的影响，到时候就会有人以看我的家园小说为爱好了。——四木笑又开始精神分裂型狂想了……这样的策略也不是没有成功的先例，比如可口可乐，一开始有人说难喝，没关系，让大家免费喝，等到大家的味觉都变成可口可乐风格的时候，再大张旗鼓地挣钱。

但愿这一次我的如意算盘能够打响。

现在《星海》已经全都写完，只等贴上来了。下一个我准备把几年前挖的坑《秃鹫人》给填上。《秃鹫人》预定是一个中篇，也是家园小说，不过没有打仗，是一个情感故事，关于孤存人的。

随便聊聊：无畏战舰

更新时间2006…5…26　11：51：00　　字数：3724

把太空中飞的那些飞船，用俺们地球上的水面舰艇的名字命名，是所有科幻作品中的惯例。尽管太空中并没有“洋”可巡，但仍然有“巡洋舰”，盖因为这里的“巡洋舰”仅仅是作为一种舰船等级的概念出现，而并非用来确指飞船的用途。

家园系列共有三款游戏，《家园》1代，1代的资料片《灾难》（或叫《惊世浩劫》）以及《家园2》代。港台分别译作《万舰齐发》《地动天惊》和《万舰齐发2》。本小说就是1代资料片《灾难》的游戏小说。在《灾难》和《家园2》中，在飞船名目中都出现了一个词——“Dreadnought”。

这个老长的英文单词翻译过来应该叫什么呢？用金山快译和金山词霸的早期版本查一下发现意思是：厚呢子大衣，汗@_@｜｜。台湾的游戏代理商松岗似乎将这个词翻译成“超弩战舰”。在2000年上海育碧推出的《惊世浩劫》官方汉化版中没有管这个词的意思，而是自己生造了一个词“巡航舰”，作为一个稍微有点军事常识加家园死忠拥趸的我牙齿脱落、心在滴血……

那么，这个词到底什么意思呢？如果用全一点的词典或者较新版本的金山词霸去查，会看到这样一个意思——“无畏的人”。ok，正确答案即将揭晓，如果这个词用在军事方面，它的意思是“无畏战列舰”。当然，作为口语上的变通，你也可以称之为“无畏舰”“无畏战舰”。

在军事上，准确点说是海军史上，“无畏”有三层含义：无畏号、无畏级和无畏型。无畏号指1906年英国皇家海军建成竣工的无畏号战列舰；无畏级指无畏号所属的那一级别战列舰，因首舰是无畏号而得名（此级也只有这一艘船）；无畏型指后世受到无畏号巨大影响而采用同样设计思想建造的那些战列舰，无畏型战列舰也成为战列舰两大类型之一。在本文，“无畏舰”不特别注明就是单指无畏级的无畏号，而不是后来广义上区分战列舰型号的“无畏舰”。

谈到“无畏”（Dreadnought）战列舰，估计每个海军史爱好者都会下意识地想到一个形容词——划时代。的确，10门单一大口径12英寸主炮、蒸汽轮机动力、21节航速、全面重装甲防护，使当时各海军强国的上百艘各类型战列舰立刻成为古董，甚至20世纪后期核动力航母的下水在对海军设计思想的影响方面都没有它巨大。下面试从炮利、皮厚和腿长三个方面分析一下无畏舰的特点。

炮利：很多人在谈到无畏舰的特点时提到的是“炮大”或“炮多”，其实这两点并不准确，它的显著特点是所有主炮采用统一口径统一身管。在无畏舰建造服役之前，流行的主炮布置方式是混装两种口径主炮或两种同口径而不同身管的主炮，其位置一般是第一主炮布置在首尾，第二主炮布置在两舷。造成这种布置方式的直接原因来自舰载火炮技术的进步，反映到实战中就是有效交战距离的显著增长，1904年的日俄战争中开始使用初期型火炮指挥控制系统，使大口径舰炮的有效作战距离提高到7000米，但是在这个距离上靠单一火炮要想直接命中目标比较困难，解决方法除了在火炮上装备更先进的火力控制系统外，提高火力投送密度是更为有效的措施，直接的做法就是在战舰上提高火炮尤其是主炮的数量，通过主炮齐射的方式使每次投放的弹药成倍的增加来达到提高命中率的目的，但主炮数量的增加直接导致舰体尺寸增加、排水量加大、舰体强度和防护方面的困难，权衡利弊，首尾＋两舷混装两种不同主炮的布置方式成为了主流。但这种布置的最大缺点就是不同主炮使用了不同的火力控制系统，在主炮齐射时无论是弹着点的判定还是射击诸元的解算上都不能统一，使射速和精度都受到影响，这在对马海战中表现得很突出。牵头设计无畏舰的约翰。费舍尔爵士1904年以现役上将军衔出任英国第一海务大臣，他是一个炮术专家，他对火炮运用方面的发展趋势认识得尤为深刻。1903年意大利海军提出了使用统一口径主炮的战列舰构想，但费舍尔先一步使其大型化和实用化。选择采用８门主炮是经过计算的，被认为可以完成一次对目标的火力覆盖。

皮厚：无畏舰排水量18110/21845吨（标准/满载），装甲总重量约5000吨，相比较之前的纳尔逊爵士级多出800吨，装甲钢采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高。无畏舰的防护更全面，炮塔、轮机舱、弹药库、司令塔等关键部位的装甲厚度达到280毫米，尤其是注重了水线处和水线以下对付水中爆炸物的攻击。甲板装甲采用多层布置，主甲板采用穹型（蛋壳原理），中间隆起两边稍低下与舷侧装甲对接。舱室尽量小型化水密化，以提高水密结构增加浮力储备；隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门，水密门的数量被尽量缩减，舰员的进出只能通过纵向的水密门。另外取消了传统的舰首撞角。这些措施对于提高战舰的防护能力特别是抗沉性都具有显著效果。

腿长：无畏舰在动力方面最大的改进就是使用蒸汽轮机。在方案设计时，对最大航速的要求就很明白——21节，并且是能够在长时间内可以保持的。在当时的经验来说，战列舰创造的最大航速是19节，并且只能维持很短的时间，能够保持的巡航速度是14…15节，且只能维持在8个小时以内，超过这个时间对相对复杂的蒸汽机的可靠性和寿命都是致命的，同时主轴过热，引擎过载，面对这些故障即使是最有经验的轮机兵也无计可施。在此之前英国皇家海军已开始在较小型的战舰上实验性地采用了这一新型引擎以便测试和积累经验，1898年在300吨级的鱼雷驱逐舰“蝰蛇”号上采用了10000马力的帕森斯蒸汽轮机，取得了当时令人震惊的37节航速，后来陆续在一些驱逐舰和侦察巡洋舰上采用这种动力机组，实际使用证明了这种新式动力机组性能相对蒸汽机组有全面飞跃。而在15000　吨级以上的战列舰上采用新式蒸汽轮机，在当时的英国乃至世界范围内还是首次，是一种设计思想的跳跃。蒸汽轮机可以保证无畏舰以20节以上航速持续行驶13个小时而保持良好的可靠性，这在战斗状态尤其重要。

如果单看炮利，可能还不觉得无畏舰如何如何，好比两只老虎，一只牙齿的锋利度是75，另一只也不过是80，但是当第二只老虎同时拥有大象的厚皮和猎豹的速度，那第一只老虎就只有成为食物的份了。这就是无敌的力量，无敌以后自然就无畏。

然而，无畏舰相比前期的战列舰再是一个概念上的飞跃，但仍然保留有前无畏舰的影子。虽然它采用了8门同口径同身管的主炮，但布置方式仍然是首尾＋两舷，不能同时发挥全部火炮的火力，舷侧炮塔造成了结构上和防护上的不利，舰体短肥，不利于航速的提高，这些不足之处一来是传统设计思想的遗留，二来也受限于当时的造船技术无法满足长舰身的结构强度。另有一些缺憾则是考虑不周所致，比如为了在追击中保证前主炮正常射击，无畏舰的干舷加高，但两舷炮塔的位置相对较低，它们的射击仍然受到高速行驶时飞溅的浪花影响。

无畏号1905年10月2日在普茨茅斯海军船厂铺设龙骨，1906年2月9日下水，同年10月1日进行海试。无畏舰的建造虽然只用了一年，但海试进行了很长时间，加上对舰员的训练和新设备的检测，直到1909年12月3日才正式服役。在这段时间里，英国海军所有战列舰的建造计划（包括未完成的前无畏级和无畏级的后续舰“贝乐洛丰”号）都被推迟，全世界的海军界的目光都注视着它的实验。最后，无畏舰海试成功的消息使英国皇家海军在一夜之�