华夏海权-第666章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
达几十吨的大家伙俯冲显然是一件超出了技术要求的事情，而另一方面则是这个位面的德国有充足的物资去供他们挥霍。历史上的第三帝国强调闪电战强调对地攻击的精确性一方面是战术战略目标使然，而另外一方面同样也是因为资源禀赋太过差劲导致的。单发和双发轰炸机俯冲轰炸精度较高。而四发轰炸机即使低空水平轰炸，精度依然无法和俯冲轰炸相比。美英对德的轰炸精度其实并不是太高。即使有了传说中的诺顿轰炸瞄准具之后，精度依然不咋地。之所以能取得巨大的战果完全是靠轰炸机的投弹量堆出来的！和美英两国中后期动辄就派出大几百上千架4发重型轰炸机轰炸不同。德国2战中唯一一款量产的重型轰炸机he177的产量最终也不过1000多。战略轰炸实在不是德国玩得起的。而且不仅仅是产能跟不上，燃油同样也跟不上。
以he177a0为例，该机根据载弹量不同，其燃料搭载量是在8800l到12660l之间变化的，也就是说，这款轰炸机出击一次，燃料消耗至少在6吨以上！这是个什么概念？fw190战斗机的内油满载量不过500kg，一架he177的燃料消耗至少相当于12架fw190的内油。最大内油搭载的情况下甚至接近20架fw190的所需内油！当时德国一年才能产多少航空燃油？退一步讲，如果德国工业产能没问题的话。搞一次千机大轰炸的话。至少要消耗掉8000吨左右燃油！而且如果再考虑需要配合的轰炸的远程战斗机的耗油量的话，那么这样一波过去的代价实在是高的吓人。至少不是历史上的德国可以承担得起的。
但是这个位面不一样，德国不仅没失去东普鲁士的大片土地。甚至还从诺曼诺夫王朝的遗体上分得了大片的土地，就连高加索油田都在德国盟友的控制之下。而另外那位位面上的伊拉克和科威特两个产油国也在土耳其的控制之中。所以德国同时拥有了罗马尼亚、外高加索、中东三个油库！如此充足的燃油供应自然可以满足德国对外扩张的需要，同时也让德国的战略轰炸机部队有了一定的物质基础！而同时因为同盟国的实力范围涵盖几乎整个欧洲和西亚地区，甚至德国还想向印度洋方向扩张，所以也让德国战略空军有了存在的必要性，在如此广袤的地方仅凭双发轰炸机执行战斗任务几乎是无法想象的！
说道历史上的he177型轰炸机，人们影响最深的绝对是两台db605发动机并联而成的db610发动机。为了减小风阻，并且具备一定的俯冲能力，德国人放弃了4台发动机的常规布局，而使用这种有些非主流的布置方式。结果导致的问题就是发动机散热不佳。然后导致有的时候在发动机转速较高的时候容易出现故障，而且这个问题到最后也没收拾利索。所以一般认为he177没有意大利的p108好用。但是如果论纸面数据的话，he177和同时期的b17以及兰开斯特相比其实差不多。至于后期改进型，比如说战后的he274v1型发动机因为使用了4发动机的布局，表现也不错，当然了，那时候美帝已经有b29了，he177和b29肯定没法比。总之对于发动机技术还是有两下的德国来说，搞一款战略轰炸机在技术上没什么大问题，关键是设计和工业产能。
在放弃了必须要求俯冲轰炸后的，德国人的战略轰炸机之路走的还算比较顺利。梅塞施密特公司、容克公司以及亨舍尔公司同时拿出来自己的轰炸机方案。本来吧，这件事到着已经就可以了，但是奈何就在战略轰炸机招标前一周的时候，威廉二世突然召见里希特霍芬，并拿出来一份文件。“美国人和华夏都在搞一款六发重型轰炸机，如果他们成功的话，那么美国空军从本土起飞就可以轰炸欧洲，这对于我们来说是相当不利的。他们叫它洲际轰炸机！而我们也应该拥有这样的武器。”威廉二世愤愤的说道。
“那绝对是一个噩梦陛下。如果他们敢这样做的话。”里希特霍芬听后眉毛一跳一跳的。这对于他来说简直是无法想象的。无论从飞机的复杂程度、还是从成本以及功效来看，这种洲际轰炸机目前几乎是不可能大量装备的。而且德国目前也却是没有这种需要，德国总参谋部也没有进攻美国本土的打算，所以这个计划有些鸡肋啊！“这可能是他们释放的假信息。”里希特霍芬心中说道。
这一次里希特霍芬没猜错，德国人的情报确实有问题，美国是想搞六发轰炸机，但是因为技术难度过大给放弃了，而华夏也想搞六发飞机，但是这个飞机不是轰炸机而是运输机。如果不是现在发动机的功率太小而被迫用数量来弥补质量的话，华夏也不想搞出这种6发的东东。
“陛下，这将是一个非常漫长的过程，我们需要经验和技术积累，如果4发重型轰炸机能够研制成功的话，我想未来六发轰炸机还是可行的。”面对德皇的要求，里希特霍芬可没有办法硬顶，于是只能先想办法拖延一下。而德皇也知道这个计划有些过于冒进了，对于里希特霍芬的回答还算满意。
感谢书友zhouyu1976、hukaikaka的打赏~~~，以及书友dio的月票支持~~~。
第一千零六十四章 第一代航空母舰
第一次世界大战结束后5年，华夏海军的第一级舰队航空母舰辽宁号和吉林号相继下水。这意味这华夏海军航空母舰的发展迈出了至关重要的一步，两艘舰队航母将统一变成一个航母战斗群执行作战任务。而在同时期内，世界上其它国家的舰队航母也纷纷下水开始舾装，仅从性能上看华夏海军的的这两艘标准排水量不过1。5万吨（实际排水量在1。7万吨以上，瞒报了一些。反正大家都在这样做，只要不太过分就行。）的航空母舰并不引人瞩目，和以往华夏海军几乎新舰下水就是世界上最为领先的战舰不同，这级战舰的性能在世界上第一批航空母舰中绝对排不到前面，以至于不少外国报纸对此做出了颇为刻薄的评论。
美国海军中由两艘列克星敦级航空母舰改造成的超大型航母约克城号和企业号拥有长达270米宽33米的大好飞行甲板。标准排水量高达3。5万吨。和历史上不同的是，这一级航空母舰比历史上的列克星敦级航空母舰要更强大一些。首先它拥有一个非常庞大的机库，长达近200米，宽25米的机库为这艘航空母舰提供了足够大的容纳空间，虽然是单层机库，但是机库高度达到了骇人的6米左右！上部还有一层高炮甲板，部分机库上面可以悬挂飞机。这使得这艘航母几乎可以把100架舰载机全部收入库中。（当时的双翼机很小，远不能和2战后期的地狱猫和海盗相提并论。）整艘航空母舰拥有三台升降机。而且机库全为开放式机库，在机库中暖机后，由升降机提升到甲板上进行挂弹和加油。
列克星敦级航空母舰同样拥有十分完备的防御体系，水平装甲安置在机库地板上，动力舱上部装甲厚度达5寸。而弹药库和航空汽油舱上部的装甲厚度甚至达到了7。5寸！后者足以抵御目前已知的所有炸弹的攻击。同时拥有8寸的倾斜装甲用来保护侧弦。而水下防御体系的纵深高达5。5米。其中还有一层1。5米左右宽度的重油舱。完备的4层水下防护体系让他的抗沉性十分优秀。而在船体底部，混合使用了双层和三层船底。而且轮机舱和锅炉舱还实现了交错布局，动力保持上做的非常好。
当然最最让美国人自豪的是。这款航空母舰的动力十分强大，高达20万马力的出力完全可以让这艘航母跑出高达32节以上的航速。这艘航空母舰完美的诠释了美国人的航母理念。高航速，重甲，强调最高的攻击力。以至于美国媒体以举世无双来形容这两艘航空母舰。甚至就连一向对美国海军建设抱有微词的政客都表示了支持，并且建议再建造一艘这样的战舰。
就在美国的约克城级航空母舰下水后不久，英国人的暴怒级航空母舰的首舰也开始下水舾装，与美国人的高调不同。已经沦为世界第三海军的英国显得十分低调。虽然他的飞行甲板更大，机库也更大。同时是世界上第一艘拥有装甲甲板的航空母舰，但是因为英国政府的限制。外界对这艘战舰并不是十分了解。而没有什么素材的话，媒体想炒作也没法弄啊！
不过皇家海军内部却对这级航空母舰抱有极大的信心。“我们的暴怒级航空母舰比大洋彼岸的同行更要先进，首先他的纸面性能并不比美国的列克星敦级战列舰差。其次，这是一艘装甲航空母舰，在面对俯冲轰炸机的攻击下，它拥有的装甲甲板可以极大的保持战斗力，第三，英国和华夏设计师在一些细节方面进行了非常好的处理，燃油管道和电缆被很好的保护起来。极大的规避了2次伤害。”在一次皇家海军内部会议上，英国海军技术部门的负责人这样为海军高层讲解这艘大英帝国新的镇国利器！
总体尺寸上。暴怒级航空母舰的装甲甲板尺寸为272米长，36米宽。机库长度为170米。机库上部完全由装甲飞行甲板覆盖。装甲甲板厚度在左右。而在上机库的底部，还有一层比较薄的水平装甲用来加强水平防御。和约克城号相比。暴怒号航空母舰的水平防护更好，但是侧弦防护却比较悲剧，只有左右的倾斜装甲。只能防住轻巡洋舰的7寸主炮攻击。但是这条主装甲带却延伸到水下，同时配合上5层水下防护系统，虽然防御纵深略显不足，但是其综合水下防御能力和列克星敦好不相上下。而航速方面因为只有15万马力左右的动力，所以速度比约克城号慢一些。总吨位上写的也是3。5万吨。当然了，具体多少可能只有英国人自己知道了。总体而言在英国人看来，这级航母和美国航母相比最大的不同就是水平装甲布局、机库以及内部的优化上。
协约国同时有3艘大型航空母舰在舾装。而同盟国也没闲着。德国人的第一级航空母舰也已经下水并且舾装都快结束了。这倒不是说德国造船厂比英美更有效率，而是因为德国人建造的第一级航空母舰拿骚级航空母舰更小一些。怎么说呢？十分接近于华夏的辽宁号航空母舰。双方的吨位都在1。5万吨上下（至少纸面上是这样写的。）辽宁号的甲板尺寸为230米长28米宽。而布吕歇尔号的甲板长220米宽29米。几乎一样。但是机库方面辽宁号是双层机库，每层机库长度在120米左右。配双升降机，而布吕歇尔号则是和美国人类似，采用的是大单层机库三升降机，而为了试航性的需要，德国人使用的是前部封闭是机库后部开放式机库，同时采用封闭船首，以适应北海和大西洋上恶略的天气。
而在防御方面两艘战舰也有所不同，华夏几乎全面放弃了侧弦的防护，只有一层50mm的装甲防炸弹近战（能不能防住也是个问题……！完全看距离和炸弹威力了。）集中了几乎所有的装甲重量来首先保证弹药库和航空燃油舱的防御，以至于这两个地方的水平装甲厚度高达。动力舱的生存能力主要依靠交错布局来解决。其上部有75mm厚的水平装甲和防御材料（即防御效果介于水平装甲和船体钢之间。）而水下防御方面除了常见的4层防御，中间弄一个油舱之外，徐杰还剽窃了法国人的设计，在空仓中放置了低密度的泡沫橡胶来抵御进水。同时因为纵深的不足，华夏还准备在合适的时候加装防雷突出部，虽然会降低航速，但是防御效果必然会增加一些。
而布吕歇尔号航空母舰的侧弦上布置了的倾斜装甲用来抵御舰炮的攻击，而水平防护上则是动力舱50mm水平装甲，弹药库和油库上方为水平装甲。其目的即使要求动力舱可以挡住250kg级别的高爆弹的攻击，而弹药库和油库上部可以挡住250kg穿甲弹吨的攻击。两艘战舰的动力都在10万马力上下，基本上可以保证30节以上的航速。从这方面来看，华夏和德国对动力的要求都不太高，只要够用就行！
华夏和德国因为没有快速战列舰改成航母，所以两国可以慢慢的进行摸索，先造中型航母，然后造大型航母，但是华夏和德国另外一个不同点在于，华夏可以通过帮助英国人来积攒经验，同时有徐杰这个大号外挂。但是德国人没有啊。德国大型航母只能通过对中型航母的补充和修正还获取经验。而且新船下水后通过多次试航和演习才能发现其中的问题。而华夏则可以积累更多的经验来完成未来的大型舰队航母。而就在辽宁号正在舾装。严博勋带着暴怒级航母的部分资料回到华夏之后，华夏的下一级航空母舰的设计工作也被提到了议事日程之上。
而除了这些第一流的海上强国之外，二流海上强国比如法国意大利和奥匈帝国则在前期一直持观望态度，在大国趟出了各自的航空母舰之路后，其它国家也开始紧跟前者的步伐准备建造自己的
