1895淘金国度-第641章
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第四句话是：新的五年规划将陆续出台；不过我们阿拉斯加的领土增加太快了；到处都要展；虽然这些领土上资源无比丰富；甚至还要过美洲领土；很多的大项目都会陆续出台；但国家财力有限；也是很需要私人投资提供助力的。”
李尚东话音一落；大家却是面面相觑；就这四句话；并没有指明如何处理眼下的困境啊；话里的意思他们倒是听清楚了；不就是希望大家去河东；去远东；去西伯利亚；去朝鲜投资吗。
可是有两个问题；一是他们并非没有在那边投资；只是那边的市场有限；除了一些厂矿业；他们暂时赚不了太多的钱；那边生产的产品大部分都还是要拿回美洲领土来卖的；成本却要高一些了；若是卖到国外；以那里的交通和配套企业的缺乏；成本同样要比在美洲领土高。
二是他们现在需要是收入资金；而不是投入奖金；现在不是前两年；甚至不是去年了；去那种地方投资；投入是不小的；但现在却是他们资金最短缺的时候；有心也无力。
当然；当那边的交通改善；基础条件好了；他们不会犹豫；只怕不用上头提示；他们早就蜂拥而入了。
众人犹豫琢磨之不透；又看向似乎胸有成竹的伯瑞。
伯瑞慢条斯理的端起面前的红酒浅酌一口；才微笑道：“我只知道两点；一是市场是可以培育的；过二十年才有了现在的阿拉斯加；有了现在的我们；何妨再来二十年；再造一个阿拉斯加呢；现在的我们不是当初的我们；这个二十年只会让我们赚得更多。
有闲钱的；还可以投资国家这次肯定会行的铁路等各种债券；要知道这种国家债券我们可从来没有亏过。
二是不用担心资金；现在的阿拉斯加不是二十多年前的阿拉斯加了；只要你有合适的项目；合理的方案；足够的胆魄；我们有数十上百家上千家上万家银行、担保等金融机构可以给我们提供帮助；还有财大气粗的创业基金。
何况你们不知道设备可以转移的吗；相信在座各位现在都有生产线停在那里不起作的吧；那就完全可以直接迁往远东；河东；西伯利亚；那就不需要多少投资了；论胆量；论气魄；我们这些淘金客又怕过谁来！”V有最新章节更新及时
第461章 黄金之路
？去了。
192o年3月，百年难遇的西伯利亚极寒流造成的酷寒灾难终于慢慢过过去，偏南部的远东一带甚至已经开始冰雪融化，不过百年难遇的极寒天气造成的影响不是这么容易？列车奔驰在西伯利亚铁路上，叶枫站在车厢中，靠近窗口，透过密封的玻璃窗，还能看到沿途一片白雪，偶尔也能看到一个个类似冰雕的人形塑像，或躺，或卧，或坐，有些甚至还是保持着艰难行走的姿势。
有时也能看到一队队身穿厚厚皮毛军衣的士兵正在雪地上忙碌，从11月到2月，整整近四个月，每天零下五六十度的天气，对于西伯利亚和远东，河东都造成了极大的影响，生活困难，粮食衣物不足，冻死饿死无数。
在河东还算好的，阿拉斯加几年经营，这里早已经具备一定的应付灾难的能力，至少有国家支持，各种过寒冬的衣物、粮食都不缺少，据民政部统计，河东这次寒灾中死亡及失踪人数约在千人左右，这对于河东八省市现在将近五百万人口的基数来说，已经算是非常低的。
只是死难人数少，不代表经济损失小，实际上因为这种极寒天气，本就偏少的公路基本上无法通行，铁路运力也大降，大部分厂矿被迫停产，河东的各项基础工程建设更是只能完全停顿下来，加上灾后恢复生产等等，无形中河东交通网的预计完工时间要延后一年。
可以说整体经济损失是无法估量的，预计直接经济损失过数亿。
相比河东，远东、北西伯利亚也算比较好的，这里毕竟在寒灾生时，就已经落到阿拉斯加军队手中，远东的交通相对来说也算不错，衣物补给都能及时送到，而北西伯利亚本就人口稀少，生活在这里的土著居民，其实大部分对于零下五六十度的天气都更为适应一些，当然因为寒灾时间太长，损失依然是有的。
北西伯利亚的死难人数初步估计也在千人左右，而远东则过五千有余，不过对比人口基数，这个死难人数算是极高的了，但这里的经济损失反而不如河东，毕竟北西伯利亚基本上没有什么厂矿工业，远东虽然有不少，但也不能与河东相比。
最惨的就是贝加尔湖，西伯利亚一带了，预计死难人数过二十万人，当然这个数字极其高昂的原因就在于高尔察克的大迁移行动，虽然后来得到了阿拉斯加的补给，但是在此之前因为野外迁移，又缺少住房，死亡和失踪人数仍然过了十万人。
而贝加尔湖及叶尼塞河下游出现上十万死难，情况有些特殊，历史上这一路段到贝加尔湖面，曾经埋葬了高尔察克的百万军民，但在这个时空，十万死难，却多是躲在野外的苏俄工农武装。
自从阿拉斯加接管贝加尔湖区以来，大肆清理**党人，重点打击工农游击武装，这些武装或直接被歼，或被迫逃亡，离开城市村镇，在这种天气，离开城市村镇，游离在野外，其下场就可想而知了，不过对于阿拉斯加来说，这种手段虽然冷血，但却极为有效，借助这次寒灾，基本上就将阿拉斯加控制区内的所有苏维埃和**党武装瓦解。
一些忍受不了野外苦寒的多是直接回到城市弃枪投降。
不过与北西伯利亚一样，虽然死难人数高，但因为厂矿企业及在建工程较少，其经济损失反而比不得河东。
只是花费了阿拉斯加大量的补给。
叶枫看着窗外默不作声，在他的身后还站着一个人，这次随叶枫巡视亚洲新领地的随员，除了副国务卿兼工商部长罗伯特。汉德森，交通部长于尔根。施泰因斯，民政部长迪。卡卢，还有两个军人，一个是总参谋长图根元帅，一个就是后勤装备部长谢缵泰元帅。
不过此刻站在他身后的却不是他们当中的任何人，这些人都在别的车厢，这个人严格来说中，不在这次巡视团的随员名单当中，而是受叶枫的邀请随行的商界代表，东海实业集团，东海石油公司的董事会主席李尚东，当然商界代表不止他一人，包括伯瑞等有资格参与富豪俱乐部高级会议的二十几个全国最大富豪基本上都加入了。
只是未经召唤，这些人自然也没有到叶枫车厢中来。
李尚东站在叶枫身后，也正在沉思，不知道叶枫把自己特意叫过来有什么事情。
“尚东，这次可要谢谢你了。”
良久，叶枫突然说话了，把沉思中的李尚东惊醒。
“叶帅言重了，建设这个国家，也是我们这些阿拉斯加公民应有的责任。”
叶枫微微一笑，点了点头，笑道：“在商言商，商人都是逐利的，虽然这样的投资回报大，但情况特殊，投资收回的周期较长，见效较慢，能够取得大部分认同，你和克拉伦斯的推动作用还是不可忽视的。”
李尚东笑了笑，叶枫这是很明显的赞扬了，犹豫了一下李尚东还是道：“虽然会议上大家都同意了，但我感觉，虽然都来了，但是具体有多少人真心实意愿意响应国家的号召确定投资却还不一定。”
叶枫点头笑道：“这个当然，各人情况特殊，都有自己的想法，勉强不得，不过我相信，你们这些人能够挣下现在这样的家业，眼光，能力都是足够的，相信等到我们的规划出台，还是能够得到大部分人的响应了，我也不指望所有人加入进来，只要有5o就是了不得的助力了。”
李尚东也点了点头，接着笑道：“若不是现在因为欧战结束，订单萎缩，部分人资金上有些因难，我想参与的人会多的得，甚至投资规模也会大上很多。
而且若是这里的基础建设搞上去了，开始不愿意投资的也会陆续加入进来的。”
叶枫闻言笑道：“这是当然，不过尚东，若是大家资金充足，这里基础建设又好，你和伯瑞还用得着花费那么大精力去说服他们吗，国家又用得着与商人讨价还价吗，你看看，这片土地美不美，这片土地大不大，现在这里同样是阿拉斯加的国土，既然是我们的国土，生活在这里的就是我们的人民，国家就必然会把他建设起来，只是这片土地太大了，基础也太差了，正是因为这个原因，所以国家想要把这里建设起来，才会觉得艰难，才会觉得资金不足，也才需要所有人加入进来。”
叶枫停顿了一下又道：“想要把这里建设起来，基础建设要先行，但是基础建设的投入又是最大的，也是投资回报周期最长的，国家又不只是这里需要建设，国家的财力也不可能全部放到这里来，所以我的看法是从基础建设开始，就需要私人资本走进来。
所以我才会要求你们说服他们，带他们来实地看一看。”
从基础建设开始吸收私人资本？李尚东愣了一下，在他想来，购买各种基础建设债券就是对国家的支持，是一种投资了，难道国务卿的意思是要让私人来修建铁路，公路，若是达地区，他们当然巴不得，但是这里，说实话，人口太少，市场培育太久，这种公路铁路想要赚钱很难，好一点的路段收回成本怕都在五年十年才有可能，弄不好会一直亏损。
犹豫了一下，李尚东还是把自己的想法说了出来。
叶枫听了不置可否，而是指了指脚下：“尚东，你说我们脚下这条西伯利亚铁路好不好”这个李尚东根本不用考虑，马上点头道：“好，当然好，连接欧亚，沟通东西大洋，绝对是一条一等一的大动脉。”
叶枫点了点头，手指窗外道：“不错，你看，从莫斯科，干脆说从欧洲吧，一路过来，这条铁路有多长，串连了多少国家，多少地区，现在这条铁路一分为二，从鄂毕河开始直到太平洋都属于我们阿拉斯加，我们不算苏俄控制的，就算我们控制范围内，这条铁路连接了鄂毕河，勒拿河，贝加尔湖，黑龙江，太平洋，从这条铁路修好至今，在这条铁路上，克拉斯克诺亚尔，伊尔库茨克，乌兰乌德，赤塔，海兰泡，伯力，双城子，海参崴，都因此而崛起。
再看这条铁路经过的地方，煤，铁，铜锡，黄金，石油，哪样资源不丰富，有资源，相对较好的自然条件，沟通大陆，接连大洋的大动脉，只能取得现在这样的成绩吗，不，我认为这条铁路并没有挥出他足够的作用，他应该有更大的成就，他应该带动起更多的城市，看看我们的T2大动脉，线路与这条铁路相当，自然条件却还要比这里差一些，可是T2沿线有多少城市，起码是现在这条西伯利亚铁路的十倍，而他的经济效益更不是这条西伯利亚铁路能比的，所以，我认为这条路不仅是一条铁路大动脉这么简单，他应该是T2线那样不单连接大洋，沟通大陆，还能成带动沿线经济高展的黄金之路。”
对于这点，李尚东不会觉得叶枫在说大话，叶枫所说的T2线也是事实，论资源，论作用，论距离，阿拉斯加控制的西伯利亚大铁路确实与T2线差不多，但两者之间的经济差距却不足以道理计，看看T2线吧，全线建成已经过十年，这十年中，这条铁路从最初的巨额亏损，到现在，每年赢利千万，但这千万只是铁路运营产生的利润。
像这样的铁路关键就在于他的带动作用，看看现在的T2线，沿线有多少城市，虽然表面看上去，大城也只有费城，道森，诺姆堡，耶洛奈夫，塔瓦尼等几个，但各类中小型城市却是繁若星辰，诺顿湾，鲁比，塔纳诺，梅奥，辛普森堡实际上也都是四五十万人口的较大城市了，而最重要的是T2动脉连接的其他沿线支线带动，如河南，河北，育空，两湖，哈德逊湾等数大经济区，辐射人口过千万，实际经济利益一年都可达数十上百亿，成为了阿拉斯加经济最繁荣的区域之一，想想这种收益，这条铁路维持运营不要说赚千万，就算年年亏损又如何。
他的很多价值是无形的。
论这个价值，现在的西伯利亚铁路连对比的资格都没有。
“是啊，现在的西伯利亚铁路仅仅只是挥了它的交通作用，辐射带动作用并不强，若是这条铁路可以达到T2线的作用，起码可以为阿拉斯加增加2o的经济效益。”
叶枫似乎呵呵一笑，似乎意犹未尽，再次指了指窗外道：“尚东，我想的可不是这么简单，亚洲领土面积相加几乎可与美洲领土相等了，又岂能只有这一条黄金之路，鄂霍茨克海铁路的效益现在都比他强上很多，不过河东铁路就不说了，早已经动工，我们在那里的基础也要好得多，关键在于北面，北西伯利亚，还有西伯利亚南面靠中国边界这一带，又岂是西伯利亚这一条铁路可以完全带动起来的，只是
