轮回1984-第953章
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而东芝笔记本电脑公司也因为这次的危机公关处理没有处理好，一下子被人从中国笔记本电脑市场龙头老大的位子上给拽了下来，市场占有率从第一一直滑落到不到百分之五，东芝笔记本在中国顿时成了垃圾产品的代名词。而以联想电脑和方正电脑为首的一批国内电脑制造商则是乘胜而起，凭借着相对低廉的价格和稳定的产品质量一举统治了国内的笔记本电脑市场。
而现在，张岚一点都不介意在东芝笔记本电脑的背后推上一把：这小子的眼睛正在死死盯着日本人在美国的举动，只要日本人在美国和美国人达成了和解，这小子就会把该死的日本人“只赔美国人，不赔中国人”是东芝电脑公司对中国消费者的商业歧视。不止是要如同历史上那样将这次的事件上升到民族矛盾的高度，争取还要让日本人在中国产品大大的栽一个跟头。
不过张岚记得很清楚，在今年，日本人不止是在笔记本电脑市场上要倒霉，在汽车市场上也不会轻松了，历史上的“三菱帕杰罗事件”虽然未必见得会重现，但国内毕竟还是有着相当一批的三菱帕杰罗在西南山区和交通不便的西北地区那边同艾丽丝集团的雪豹越野车争夺市场份额。
张岚决定，就算是今年的三菱帕杰罗事件未必会如同历史上的那样重现，自己也要想办法“帮”日本人一把。张岚记得很清楚，这件事最开始的发生的是宁夏地矿厅，既然知道了事情的发生地，张岚便不忘记偷偷的调查一下，果然，宁夏地矿厅里确实有两辆去年刚刚从日本买的原装进口的三菱帕杰罗越野车，里面也确实是有个名字叫做黄国庆的司机师傅。
当听到这个消息的时候，张岚终于忍不住的爆笑：该死的日本人，这次你们真的是倒了大霉了！如果不借着这个机会狠狠的收拾日本人一把，张岚自己都觉得有些对不起自己：送上来的机会都不把握，被老天爷知道了之后会被天打雷劈的。
艾丽丝集团的燃料电池版和可充电式锂离子电池版Aggerssive车型的新车发布会已经过去了一个多星期，在这一个多星期的时间里，张岚充分体验了一把什么叫做媒体的全方位立体式狂轰乱炸。
任何一家媒体，现在都对艾丽丝集团推出的燃料电池汽车进行了不间断的报导，无论你是打开电视、打开收音机还是翻开报纸和杂志，总能够看到艾丽丝集团燃料电池汽车的字样。几乎是在同一时间，世界上不知道有多少人就已经知道了一件事：艾丽丝集团正式推出了燃料电池汽车的成品了。
无数的人为之欢呼雀跃，在这两年已经被燃料电池汽车这个概念给炒的脑袋都有些不清醒的时代里，艾丽丝集团推出的这款燃料电池版Aggerssive，仿佛是在全世界发出了一个信号：燃料电池汽车，真的距离世人不远了！
虽然艾丽丝集团已经在新闻发布会上宣布，这些车全都不会公开向消费者销售，而是进入艾丽丝集团刚刚成立的出租车公司，成为出租车公司的车辆。接受大家的检测的时候，几乎所有的人都认为艾丽丝集团的这个举动完全是疯子才会做出来的事情。
所有的人都不理解这到底是怎么回事，对此艾丽丝集团在新闻发布会上的回答是：“艾丽丝集团要确保自己的这款产品在产品设计和质量方面完美无缺，这需要我们做出长时间的检测，我们艾丽丝集团要对自己的产品和消费者的安全负责。最重要的一点是，现在对燃料电池补充燃料的充能站还几乎没有，现在还不是大规模发售这款燃料电池汽车的恰当时间，等到相应的充能站建设到位时，我们艾丽丝集团将会在第一时间发售这款燃料电池版的Aggerssive。”
这个理由很彪悍，确实，如果没有能够给燃料电池组补充燃料的充能站，那么再好的产品也无法推向市场，就像是一款再牛逼不过的超级跑车，也没有办法在不加油的情况下跑出哪怕10公里每小时的时速来一样。
艾丽丝集团在第一时间公布了自己的燃料电池出租车的将会出现的城市：国内所有的直辖市、省会城市和副省会城市，争取在下半年的时候开始向国内的二线城市覆盖。
鉴于艾丽丝集团的Aggerssive外形是如此的容易识别，所以在国内现在大多是还是以桑塔纳、捷达和神龙富康为出祖车车型的时代里，这款个性到了极点的出租车实在是非常容易被认出来。
在进行随机采访的时候，被记者问道“会不会选择乘坐采用燃料电池作为动力的出租车”的时候，有超过一半的消费者表示只要和自己城市内的出租车的价格一样，自己并不介意；有超过百分之三十的消费者表示有些担心燃料电池汽车的安全问题，但如果在普及一段时间确定燃料电池汽车很安全之后，自己会乘坐；只有不到百分之五的被采访者表示自己不会乘坐。
对于这个结果，张岚已经满意道无法再满意了，毕竟这是一款全新动力的汽车，能够被超过百分之八十的消费者认可，这个数据其实已经超过了张岚的意料：反正所有的车子都处于小晨曦的直接监控之下，不担心有人会做什么手脚。
到现在张岚还记得当时在场的那些汽车界的各位大佬们的脸上是一种什么样的表情：当艾丽丝集团宣布自己公司将正式推出自己的燃料电池汽车产品，并且以月产量800辆的能力开始小规模的生产的时候，无论是美国汽车界的人，还是欧州汽车界的人，脸上的肌肉全都在不停的轻轻抽搐。
至于日本人？张岚亲眼看到有几个日本人在那里掏出了一个小药瓶往嘴里倒了几片药，大概是速效救心丸之类的东西。
在场的所有人的脸上的表情没有一个好看的，他们很清楚一个事实：艾丽丝集团在燃料电池汽车方面的技术，已经远远的将他们给抛到了脑后去了，在他们还在为如何提升燃料电池组的功率、使用寿命和如何缩小燃料电池组的体积而费尽了心思的时候，艾丽丝集团竟然已经推出了自己的燃料电池汽车，这是一个什么样的概念？这意味着，如果他们再不想办法，在这次的汽车新动力技术革命当中，自己大概就只有被革命的份儿了。
在这场新闻发布会上，前来参加艾丽丝集团的这个新车发布会的胡哥的脸上，那一丝淡淡的笑容就从来没有消失过。胡哥也没有想到，艾丽丝集团居然不声不响的做到了这个程度：成品的燃料电池汽车啊，当美国和欧洲这样的汽车技术大国和生产大国还只是停留在概念车阶段的时候，自己国家竟然已经推出了燃料电池动力的汽车！
因为这并不是简单的推出了一款车型而已，而是代表着中国的整个能源消费结构都有可能发生剧烈的变化，石油一直都是限制国内经济发展的一个重要因素，而因为国家需要从中东地区大量的进口石油，导致中国的能源结构一直存在着潜伏的危险，而这个危险，对于国民经济的发展是相当致命的。
而在石油消费当中，汽车耗费的石油数量占据了最大部分的那个比例，汽车是石油资源当之无愧的能源耗费大户！如何解决能源消费供不应求的问题，是胡哥一直以来都在苦苦思索的问题。
而艾丽丝集团推出的这款燃料电池汽车，这意味着，在可以预期的将来，就会从根本上改变中国的能源消费结构比例，中国的能源消费，将会极大的摆脱依赖石油的缺陷，转而依靠氢燃料。
至于氢燃糕的制取？艾丽丝集团在之前早已经推出了从海水中低成本大规模制取氢气的方法，中国漫长的海岸线决定了和拥有的广阔的海洋资源，决定了中国在接下来可以预期的将来，将会摆脱能源消费严重依赖进口的不利局面。
不过并不是所有的人都会对艾丽丝集团的这个举动感到高兴的，国际原油期货的投机商们对艾丽丝集团的这个举动就不是很友好了，无数自己的资产缩水了将近一半乃至一多半的人在对着艾丽丝集团破口大骂！
原因很简单，因为随着艾丽丝集团这次新车发布会之后，国际原油市场的原油价格和国际原油期货的价格几乎是以十米跳水的价格直线下降，这个属于不可控因素，那些买了石油期货的家伙，一个个全都赔的血本无归。在这样的前提下，这些到霉孩子心里头甚至拿刀砍了艾丽丝那丫头的心思都有了——嗯，如果真的能够砍的着的话，不排除真的有人会这么做——还有人给艾丽丝集团说好话的话，那真的是见了鬼了。
但这并不是最让人郁闷的，最让那些觊觎了艾丽丝集团在燃料电池汽车方面的技术的人郁闷的是，艾丽丝集团对这款车并不公开发售，而是采取了自产自买的方式，自己的产品自己使用，这一点实在是让那些希望通过解剖艾丽丝集团的这款燃料电池汽车而有所收获的家伙们心中郁闷的要死。
嗯，而且持这种心理的，还不止是日本人，在场的美国人、欧洲人心里都有这个打算，但艾丽丝集团的这个举动，直接将他们的这条路给封死了，所以他们在听到艾丽丝集团的这款产品只是用来充实自己的出租车公司之后，所有的人都在大骂艾丽丝这丫头大大的狡猾：想要从艾丽丝集团偷出点东西来？这个难度可是有点儿大了。
第1330章 纠结于矛盾的日本人
好吧，不管这会儿日本人心里怎么的不舒服，但事实就是事实，艾丽丝集团的燃料电池汽车现在已经开始在大街上跑起来了，而且价格一点都不贵，完全和当地的出租车的起步价持平，一点都不用担心自己坐不起车。
不仅如此，在那些记者们做的随机采访当中，被采访到的乘客被问及这款出租车同自己之前乘坐的出租车有什么不同的时候，大多数的乘客都表示，现在这款出租车乘坐起来更舒服，外观更漂亮，里面的内饰看着也更加的精致，比满大街的桑塔纳、捷达和神龙富康等老三样之类的出租车看上去顺眼的多了——老百姓才不管你的车是什么动力的，有没有污染，只要他坐着舒服就成。
在记者的随机采访当中，记者还发现了一个很有趣的现象：如果是同样两辆出租车驶过来，乘客们通常都是会选择艾丽丝集团的燃料电池版或者锂离子电池版Aggressive进取出租车，即便是Aggressive在后面，那么乘客也宁愿稍微等一下，让过前面的出租车，坐后面的那辆Aggressive。所以艾丽丝集团下属的出租车公司的出租车的上座率要比所在城市里的出租车的上座率要高一些。
以至于这些少见多怪的记者们在各类媒体上惊呼：狼来了！
他们认为，或许这是一个艾丽丝集团改变自己公司业务结构的一个良好机会，艾丽丝集团将极有可能凭借着自己的Aggressive车型全面占领被一汽二汽占领的出租车市场，中国出租车市场的老三样将会受到艾丽丝集团这款车型的极大冲击，想想中国庞大的出租车市场吧，如果艾丽丝集团真的能够占据这个庞大的市场，哪怕只是在这个市场当中占据25％的份额，那也足够艾丽丝集团赚的盆满钵满。
这些记者们哪里知道，就算是现在，张岚推广这款燃料电池版Aggressive车型，其实也一直都是在赔钱的，而且就目前的情况来说，艾丽丝集团不会自降身段的去追求出租车市场的份额，现在这么做，无非就是做给某些人看而已。
而且，现在出租车公司每天赚到的钱基本上和折损持平，还稍微有些亏损。幸好对张岚来说，只要持平，自己就赚到了，为自己这些车付账的人估计用不了多久就按捺不住了，对于这一点，张岚相当的自信。
日本人郁闷了，他们忽然发现，自打艾丽丝集团推出了他们的燃料电池汽车之后，他们和艾丽丝集团之间就引进燃料电池组技术的谈判一下子陷入了相当被动的境地，艾丽丝集团的谈判代表忽然之间对他们的态度冷淡了许多，爱理不理的。
他们当然知道问题出在了什么地方：既然现在他们艾丽丝集团已经成功的推出了自己的量产型燃料电池汽车，先不管这个车的性能到底如何，但凭着他们敢推向市场，那就说明性能不会太差，既然如此，他们当然不担心自己的技术的价格问题。
相反，到了自己这里，自己就被动得多了，如果说之前自己还有讨价还价的资格的话，那么现在，在看到艾丽丝集团的现实样车之后，他们不相信狡猾的跟狐狸和毒蛇的混合体有的一拼、又狡猾又奸诈的欧洲人会放过这么好的一个机会。
事实也确实是如此，在日本人那里早已经被骂成是黑心的贼的艾丽丝集团，现在在关于燃料电池汽车的授权价格的谈判上，态度一下子强硬了很多，随着谈判过程的继续，原本报价30亿美金的专利授权使用金，现在被艾丽丝集团满满的提高到了33。6亿美金——这是当然�
