轮回1984-第379章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“按照普通人对摩托车的使用情况来计算，”谢飞推了推眼睛，“平均每天使用两到三个小时的话，经过我们的计算，只要按时的对发动机进行保养，这款发动机保证使用十二年没有任何问题！”
“也就说，这款发动机和传统的金属发动机在使用寿命上几乎没有差别了？”张岚激动的声音都开始有些哆嗦——这完全是废话，汽车使用十年就要报废，真正使用时间超过十年的汽车，还真的不是很多，你还指望像是出租车那样死命的使？
“完全可以这么说。”谢飞点点头，作为这款陶瓷发动机主设计师的他，同样也有些抑制不住自己内心的激动，他毫不怀疑，自己凭借着在陶瓷发动机方面的成就，完全可以被称为“实用陶瓷发动机之父！”
这就好！张岚轻轻的拍了拍胸口，就像是心头落下了一块大石：这意味着，这款发动机已经是一款真正具有了实用价值的发动机了。阻拦在陶瓷发动机应用道路上最大的一块顽石，已经被自己给搬开！
似乎是不把这台发动机折腾死，谢飞谢大工程师就不肯罢休一般，指着那台还正在运转着的发动机，谢飞向那些工程师们吩咐一声，“继续加大油门，看看这款发动机的极限到底能够达到什么样的程度，能不能达到我们设计的理论极限。”说着自言自语，“或许还能超过我们设计的极限？”
谢飞的这话听的张岚心惊肉跳：看这家伙的意思，似乎就是打算不将这台发动机折腾报废不算完事啊！但愿这些家伙造了几台发动机，而不是仅仅只有这么一台，否则这台发动机报废了之后，下面的测试工作怎么办？
这么想着，张岚向四周看了看，嗯？在实验室一个角落的架子上，张岚看到了四台和正在测试的那台陶瓷发动机一模一样的玩意儿。看到这个，张岚彻底放心了：不错，这些家伙还知道制造几台备用的。
虽然对接下来即将要进行的测试张岚感到心中有些心惊肉跳，可同时心中也期待着，这款发动机的极限到底在什么地方？
谁都知道理论是一回事，实际上又是另外一回事，制造工艺好的话，机器实际上的性能表现超过理论数据的例子比比皆是；制造工艺差了一点，机器的实际性能离理论数据差一大截的例子也毫不稀少！
显然，这个问题也是在场的所有研究人员们关心的一个问题：这款发动机的极限究竟在哪里？能够达到理论上的20000转吗？或者还能更多？
为了测试这个问题，需要模拟一个真实的行车环境，也就是说，要模拟在行车时有吹过发动机的气流来冷却发动机的情况。
谢飞谢大工程师此刻得意洋洋的仿佛一个将军一般，叉着腰，指手画脚的开始给自己手下的士兵们下了命令，“那个谁谁谁，快，把所有的窗子都打开，让外面的冷空气都进来，没觉得现在屋子里已经热得不行了么？还有那个谁谁谁和谁谁谁，你们赶紧去找一个大功率的圆筒式工业换气扇来，那玩意儿的风量大，咱们就用这东西来模拟车子高速行驶时吹到发动机上的气流。”
“大功率的圆筒式工业换气扇？这玩意儿上哪里去找？”被谢飞谢大工程师点名的两个研究人员嘀咕着，“现在现买也来不及吧？”
还真是，大功率的圆筒式工业换气扇这玩意儿，只有在需要这玩意儿的特种工作场所才能找得到，像是艾丽丝综合应用科技研究院这样的地方，全是搞高科技研究的，上哪里去找这玩意儿去？
“物资仓库吗？”正在大家一筹莫展的时候，杨芝已经拿出了手机打起了电话，“我是集团副总经理杨芝，将你们那里备用的大型圆筒式工业换气扇送一个到艾丽丝综合应用科技研究院这边来。嗯，送到三号主研究楼，对，快点，越快越好，这边急等着用！”
听到自己老妈的电话，张岚这才想起来，集团的各类物资，可是归自己老妈管理的，有多少虽然不清楚，但有没有自己老妈却是熟悉的很。
老板之一的杨芝亲自发话，物资仓库那边自然不敢怠慢，只是十几分钟的功夫，一个大功率的圆筒式工业换气扇已经送了上来，看着这家伙，张岚倒吸了一口气：就这家伙，光是圆筒的直径足足超过了90厘米，里面风扇叶片的直径也超过了80厘米，看看上面标注的参数：功率700瓦，风量打到了12200立方米每小时！如此庞然大物，估计就算是模拟车子在300公里每小时的时速下的冷却方式也足够了！
看到这个东西，谢飞也倒吸了一口气，赶忙先将那台准备测试的发动机固定好：他还真担心这么大的风将这台宝贝发动机费吹跑了。
公司里整这么个大东西干什么？张岚此刻倒是有些好奇起来。
经过一系列紧张的测算，谢飞然们已经计算了出来，这台大型圆筒式工业换气扇吹出来的的风速最大可以达到260公里每小时，也就是说，使用这台大型圆筒式工业换气扇，可以模拟这台陶瓷发动机在时速高达260公里每小时的情况下的真实工作状态！这台发动机的功率，也完全可以让摩托车跑到这个速度——唯一遗憾的是只能模拟现在冬天较冷的气温下的条件，而不能模拟夏天高温下的条件。
等一切忙活完毕，给这台大功率的圆筒式工业换气扇接通电源，瞬间，强劲的空气吹拂在了那台陶瓷发动机上，之间一直运转着的发动机，不到一分钟的功夫，显示发动机工作温度的那个显示器上，之前一直维持在每分钟17000转、工作温度已经达到了1250摄氏度的陶瓷发动机，其工作温度已经开始出现明显的下降，只是短短的五分钟的时间里，其工作温度从1250摄氏度下降到了1100摄氏度。
张岚在一边看的暴汗：妈的，有冷却方式和在那里死站着不动，效果就是不一样啊！
既然理论最高安全转速已经测试完毕，那么理所应当的，就要开始测试这台发动机的极限性能，现在发动机的转速已经进入代表着危险的红色区域，并且显示器上模拟的仪表指针继续开始往上升：17500转，发动机各项工作数据正常；18000转，发动机各项工作数据正常；19000转，发动机的各项工作数据依旧正常！
而此时，发动机的最大输出功率已经打到了惊人的58马力！
看到这里，张岚的心开始砰砰砰的挑个不停：再有1000转，就达到了设计的理论最高转速，发动机在这种状态下还能正常运行吗？如果能够正常运行，能够坚持运行多长时间？如果到了每分钟20000转的时候依旧可以正常运行，那么是不是还可以进一步提升发动机的转速？
怀着这种想法的，不止是张岚一个人，包括张宗君和谢飞在内，几乎所有的人都在仅仅的盯着眼前的那几台显示着发动机各项数据的显示器。
就连小晨曦和艾丽丝也不例外，同样好奇的盯着眼前的这个古怪的东西：在他们赛博斯星球上，从来没有出现过陶瓷这种玩意儿，如果这种全新非金属材料的发动机能够被证明确实优秀，那么也许可能会带给自己更多解决问题的思路和办法！
第558章 奇迹
在众人的注视下，这台历史上第一台具有了实用性价值的陶瓷发动机的转速缓缓但坚定的达到了它的理论设计上的最高转速：每分钟20000转！同时此刻，这台发动机的最大输出功率达到了惊人60马力！
在不经过任何改装的情况下，以250毫升的排气量达到60马力的输出功率，这是个奇迹——即使是等比例放大十倍，那些就算是经过最精密最严格改装的发动机，也绝对没有办法——250毫升的排气量达到60马力的输出功率——无论使用涡轮增压还是使用液氮，都不可能！
这个转速，超过了F1发动机的最高转速，超过了MotoGP赛车发动机的最高转速，超过了现有世界上一切民用、军用、比赛用内燃机的最高转速记录，现在的这款发动机，已经创造了内燃机最高转速的世界纪录！
此刻，发动机能否正常运转，很关键的一点就是发动机的工作温度，张岚看了一下：此刻，发动机的工作温度是1250摄氏度，距离最高的1300摄氏度还有50摄氏度的上升空间，也就是说，这款发动机的转速在达到了理论上的每分钟20000转的时候，竟然不可思议的还有继续提升的空间！
张岚看了看显示器，苦笑着摇了摇头：幸亏在当初设计这款模拟转速软件的时候将表头设计到了25000转，而不是当初的理论最高转速2000转，否则现在这场测试还真的没有办法进行了！
为了测试这台发动机在每分钟高达20000转的情况下是否还能够正常工作，这台苦命的发动机再次开始了长达半个小时的全速运转。至于能不能安全平稳的运行完这半个小时，不要说张岚，就算是这款发动机的主设计师谢飞心中都没有底。
半个小时的时间说快不快，说慢却也不慢。半个小时之后，一直关注着这台发动机的各项运行数据的张岚和各位工程师们惊喜的发现，发动机的工作温度还是维持在之前的1250摄氏度上，发动机的各项运行数据依旧正常。
也就是说，在测试完毕这款发动机能够达到理论的设计极限之后，下面可以真正的测试这台发动机的实际极限究竟在哪里了。
到了这里，一屋子的人反而没有一个说话的，全都屏息凝神，死死的盯着眼前的那几块显示着发动机各项数据的显示器：发动机的转速缓慢地向上提升着，到了20500转，发动机工作正常，一切有关发动机性能的数据正常，发动机瞬间油耗为4升，发动机工作温度达到1265摄氏度；20800转，发动机工作正常，一切有关发动机性能的数据依然正常，发动机的瞬间油耗为4。2升，发动机工作温度达到1280摄氏度，还有进一步提升的空间；21000转，发动机工作正常，一切有关发动机性能的数据正常，发动机瞬间油耗为4。5升，工作温度达到设计标准的1300摄氏度，这也就意味着这款发动机，最大的实际转速超过了理论转速整整1000转！
而此时，旁边显示发动机功率输出的显示器上一个鲜红的数字刺激到了在场的人的眼球：输出功率62马力！
只是，张岚知道，这个转速，是发动机在没有任何负载的情况下的最高转速，也是最理想的情况。如果将发动机装在车上，车身的重量再加上车手的重量，有了这100多公斤的负载，这款发动机的实际工作转速应该能够维持在每分钟20000转左右。
下面就要全面测试这款发动机在如此之高的转速下，究竟能够维持多久的时间，每个人都在心中期待着，是否还能够像是刚才一样，坚持半个小时？
每个人都在心中默默的祈祷着，看着那个越来越少的倒数时间。半个小时过去了，发动机依旧维持在最初的那个每分钟21000转的状态上，各项数据一切正常，这次测试，大获成功！
如果继续提升发动机的转速呢？那会是一种什么样的情况？所有人都对这个可能产生了好奇，张岚自然也不例外。
谢飞也同样对这个问题很期待，对那位负责发动机油门控制的工作人员说道，“继续加大油门，看看这台发动机的极限究竟在哪里？嗯，要注意，慢慢的加。”
只是，这次没有维持多久，在发动机转速达到了21500转每分钟的时候，发动机内传来一声“嘁哩喀喳”的乱响，随即发动机一阵剧烈的乱颤，随后在消音器里冒出了一阵浓烟之后，发动机停在那里仿佛是死了一般的一动不同了。
怎么回事？发动机为什么坏了？几乎每一个人都把这个问题写了脸上：是发动机设计的问题？是发动机材质的问题？还是其他的什么问题？
此刻发动机表面的温度也达到了几百度，热的根本让人无法搭手，尽管大家心中充满了疑问，却也只能等到发动机冷却下来之后，对发动机进行拆解分析才能够得出发动机为什么坏了的结论，原因究竟出在哪里。至于现在，尽管大家心中焦急的无以复加，但还需要等上一段时间，等发动机凉下来。
在那台大功率的圆筒式工业换气扇吹着冬天那零度左右的冷风，迅速的将这款坏了的发动机的温度降到足以进行拆解分析的程度之后，在已经在一边等着的设计小组马上扑上去对发动机进行拆解分析。此刻这些家伙给张岚的感觉，不像是在拆一台发动机，反而倒是像一群在抢肉吃的狼。
分析的结果很快出来了：不是设计的问题，甚至不是大家之前担心的陶瓷材质的问题，而是大家之前压根没有想到的连杆和曲轴出了问题：原来是连续长时间高强度的运转，曲轴和连杆首先撑不住，断了，继而这些断了的部件依靠之前巨大的惯性继续在发动机内部不受控制的飞速运转，发动机内部结构被断了的连杆和曲轴迅速的破坏，几乎发动机里面所�
