北洋1917-第111章
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V/1500重型轰炸机的价格每架高达42000美元，是0—400的后续新机型，在王庚前世这款重型轰炸机原本要等明年6月份才能出现在战场上，这会儿或许是蝴蝶效应的缘故，提前了大半年就有了原型试飞样机，还被王庚买了下来！
V/1500安装4个鹰VIII型液冷式引擎，堪称这个时代的空中巨无霸！事实在王庚前世这款飞机一共就生产了63架战争就结束了。
汉德利·佩季V/1500机组成员：5、7人最大飞行速度：159公里/小时最大航程：2090公里最大续航时间：12小时最大起飞重量：14吨最大载重：6吨实用升限：3350米武器：3×0·303（7·7毫米）刘易斯机枪，分别安装在飞机机首、机背和机尾可携带炸弹：高达7500磅（3400公斤）炸弹（30枚×250lb/113公斤航空炸弹）在1917年这个时代，英国的这款姗姗来迟的V/1500飞机是王庚的最爱，堪称这时代的B52空中堡垒！王庚给王助和巴玉藻的任务集中在仿制罗斯—罗伊斯公司的鹰VIII型V12引擎上。
作为前波音飞机公司总工程师的王助，以及莱特飞机公司的总工程师巴玉藻，要做的就是在罗斯—罗伊斯公司提供的生产图纸和工艺的基础上，寻找合适的引擎制作材料，把鹰VII和鹰VIII飞机引擎仿制生产出来！
在有了全套图纸、模具和生产设备的情况下，这两位堪称这个时代一流的飞机工程师，对此充满了自信，国内暂缺的金属材料或者其他的原材料，将通过曼哈顿实业银行在美国先行采购。
而在原材料落实之前，两位参战军航空处的大佬，则根据王庚的吩咐一头扎进了V/1500飞机的消化吸收和仿制，跟着生产图纸来的一百套鹰VIII引擎组装完成后，足够生产25架V/1500的！
第一百八十五章苏俄对华宣言
1917年11月底，协约国面对东线俄国国内崩溃纷乱的局势，抢在德奥东线主力西调前在西线发起了康布雷战役，1917年11月20日—12月6日，英军和德军在康布雷（法国北方北部省一城市，位于斯海尔德河畔）地域进行的一次交战，也是历史上第一次坦克大战。
1917年11月20—29日，英军首次大规模使用坦克，对德军发动进攻，根据战役意图，英国第3加强集团军，不经炮火准备，在步兵、航空兵和炮兵的协同下，在长达12公里的正面（斯海尔德河和迪诺尔运河之间）上以坦克突击突破德第2集团军的防御，占领康布雷，向瓦朗谢讷发展进攻。为了实施突破，第三集团军编成2个梯队：第一梯队包括步兵第3、第4军（6个步兵师）和坦克第3军（3个坦克旅，每旅辖3个营，共有476辆坦克），第二梯队包括骑兵第3军（3个骑兵师）。有1000多门火炮和约1000架飞机对战役实施炮火保障和航空兵保障。在突破地境德国第2集团军有3个步兵师和224门火炮。德军防御全纵深达9公里，由3道各筑有2至3条战壕的阵地构成。
11月20日6时10分，英军坦克在炮火的掩护下，伴随着步兵，向德军阵地发起冲击。坦克群每3辆组成一组，呈三角队形向前冲击；1辆（先头）在前，2辆（主力）在后，间隔100—120米。坦克上载有填塞德军战壕用的束柴，以便坦克通过战壕。
步兵尾随坦克排主力呈三线队形前进，第一线负责夺取战壕，第二线负责封锁战壕，第三线负责增援，英军坦克和步兵的突然冲击使德军军心瓦解。11时30分，英军占领了德军第一、第二阵地；16时占领了德军第三阵地。英军在全线向纵深推进了8—10公里。
进攻的头一天，英军实际上已突破德军防御，同时还俘虏8000多人，缴获100门火炮和350挺机枪。但由于在组织坦克与步兵协同方面有不少缺点，英军未能扩大战果。为此，英军又将2个骑兵师投入战斗（11月21日），仍未取得积极效果。
德军又调集几个新锐师，战斗转为持久战，德军广泛地利用调往危急方向上的车载野战炮和高射炮来对付英军坦克。11月29日英军停止前进。
11月30日—12月6日，德军对敌方近12个步兵师，1700门火炮和1000多架飞机构成的突出部实施反突击。反突击之前，进行短促的炮火准备。结果德军收复大部分失地，俘虏约9000人，缴获716挺机枪，148门火炮和100辆坦克。英军将73辆坦克投入战斗，才得以制止敌人的反突击和推进。
康布雷战役是欧战中第一次以坦克突击和步兵伴随进行的协同作战，也是坦克第一次被密集使用于主要战场，德国人在没有坦克的情况下用火炮阻止了英国人进攻的脚步。如果德国人也有坦克，欧战西线甚至可能提前以德国人的胜利而告终。
英德的康布雷大战，再一次给中国朝野上下敲了警钟，参战军虽然快速扩张并且建立了起来，但中国的整体实力和军事力量距离列强还有巨大的差距。
英军在一个战役中投入12个步兵师1700门大炮、476辆坦克和1000架飞机，这样的战役对中国参战军来说就是孤注一掷都未必做的到，起码现在所有飞机加起来也就400架，第一批飞行学员也不过学了半年的飞行，第二批500名飞行员则刚入学。
新到的第二批从英国采购的飞机还在组装和测试，中国的建军之路不过刚刚有了雏形，要真去参加欧战，绝没有那个家底和实力。
事实上，半年来中国参战模范军的兵力急剧扩张到13个整编师近40万人，参战军这40万人马光人吃马嚼每个月的军费就超过800万，还不算燃料和其他物资的大量消耗。
道奇1吨半卡车的排量是3·5升，平均百公里油耗是15升，而福特TT1吨多用途车的发动机排量是2·9升，平均百公里油耗是7·8—9·4升，福特T型车的排量也是2·9升，因为车自重轻，百公里油耗只有7升多点。
装备了几千辆汽车和轮式装甲车，机械化程度很高的参战模范军是一个典型的油老虎，至于坦克，一战中那笨重无比的英国坦克王庚就没有看的上的，他打算让中华福道公司在组装生产引进的V6/V8发动机以及组装国产中华福道汽车的基础上，日后自行研发。
1917年11月底，正是十月革命后俄国小个子导师带领他的布尔什维克参加俄国立宪会议的紧张时刻，选举的结果显然让布尔什维克大跌眼镜，俄国社会革命党人在初步的选举中一路领先，布尔什维克就像他们的名字一样，在选举中沦为了少数派。
参战军西线的第三师和第十师在扫荡和巩固外蒙，在皑皑白雪中空中侦察的效果非常好，无数股沙俄散匪甚至就在DH4侦察轰炸机的俯冲扫射下做鸟兽散，外蒙的局势在吴佩孚第三师（欠第九旅）和王承斌第十师冰天雪地中的努力下渐渐平静了下来。
而在参战军东线，要依着大总统冯国璋的意思三个师一拥而上分分钟就能把沙俄那个东省铁路公司和护路的沙俄军队缴了械，王廷桢、蔡成勋和李鸣钟这仨师长被西线吴佩孚收复外蒙的战功给激的嗷嗷直叫。
王庚却按兵不动，最后就连段祺瑞和徐树铮也有点沉不住气，催着问王庚东线到底几时能动手收回东省铁路，中东铁路的名字事实上是前世1920年后才有的名字，但前世1917年起中国—政府就逐步收回了沿途附属地的管辖权。
王庚在等苏俄政府小个子导师的对华宣言！
终于，在俄历11月25日，公历1917年12月7日，俄国的立宪会议出现大致的得票结果：布尔什维克获得23·9％的选票，在703个席位中，只获得163席，远远低于社会革命党所获40％的选票。
俄国立宪会议的最终选举结果要等到1918年1月才能确定，但布尔什维克在立宪会议成为少数派已经成为定局。或许对立宪会议的最终结果已经不报希望，或许小个子觉得布尔什维克掌控的苏俄政府必须抢在立宪会议的结果出来之前，利用权力仍然掌握在布尔什维克手里时作出进一步的内政和外交决定。
1917年12月8日，急于寻求外部支持的小个子任主席的苏俄政府发表了《对华宣言》宣言宣布废除帝俄与中国、日本、协约国签订的一切秘密条约，帝俄政府在中国东北以及别处，用侵略手段取得的土地，一律放弃，废除帝俄在中国的领事裁判权和租界，放弃庚子赔款的俄国部分，放弃帝俄在中东铁路方面的一切特权等等。
等的就是这个！苏俄政府抢在立宪会议之前抛出对华宣言，目的是为自己争取更多的外部支持，当然和中国驻俄全权公使刘静人不懈的努力也分不开，苏俄政府的对华宣言第一时间传遍了全世界。
1917年12月9日，中国外交总长夏诒霆代表政府宣布：中国接受并确认苏俄政府前一日的对华宣言，宣布即日起废除帝俄与中国签订的一切秘密条约，帝俄政府在中国东北以及别处，用侵略手段取得的土地，一律收回，废除帝俄在中国的领事裁判权和租界，废除庚子赔款的俄国部分，废除帝俄在中东铁路方面的一切特权等等！
中国—政府声明的最后，中国—政府表示希望俄国保持局势稳定，相信俄国人民在历史面前会作出正确的选择！相信中俄两国关系将揭开新的篇章！
第一百八十六章中东路收回
如果大半个月前外蒙的回归带给国人的惊喜是那么的令人振奋，那么苏俄政府的宣言和中国—政府随后的声明则让全世界疯狂，1917年12月10日中国各大城市举行了声势浩大的欢庆游行！中国—政府和段祺瑞内阁在国内外的声望攀上了新的顶峰！
从1689年的《中俄尼布楚条约》到1901年的《辛丑条约》一直到1915年的《中蒙俄协约》228年来沙俄逼迫满清和袁世凯政府签订了几十个不平等条约，从中国攫取了数百万平方公里的土地和无数的资源。
17年前1900年7月的海兰泡惨案和江东六十四屯惨案对东三省和全国人民来说仿佛就在昨天。今天一切都将重头再来！
1917年12月10日，随着王庚一声令下，在中东路北线沿途早就严阵以待的参战军第七师、第八师和第九师9个旅同时发起收回中东铁路的军事行动，沙俄护路部队两个旅在轻微抵抗后干脆放下了武器，因为中国人拿出的是苏俄和中国两国政府的宣言和声明，以及中国—政府对在华俄侨、沙俄护路部队的通告！
通告中宣布中国—政府即日起正式收回中东铁路以及沿途附属地、城镇、煤矿、炼油厂的所有权以及行政管辖权，但保障中东铁路沿途在华俄侨和俄国移民的人身以及财产安全，东省铁路公司即日起由中方和俄方管理人员组成联合管理委员会托管，俄方管理人员可以选择回国或继续留下。
对东省铁路公司民营部分的股权，将根据原股东的投入以及历年的利润回报进行清算和赎买，换句话说，如果是普通的俄国商人在中东铁路公司里的股份，中国—政府确保你当初的投资扣除历年利润后，剩余部分依然可以变现由中国—政府赎买。
沙俄政府和商人在中东路上的这几十年的收获比当初的投入要大的多，中国—政府的通告既保护了所谓的俄侨和俄国商人的生命财产安全，又不至于让老毛子临走在大捞一笔，事实上，随着俄国国内政权的剧烈变化，作为有产阶级的在华老毛子们，这会儿压根就没几个敢带着财产回到那个颁布了《土地法令》的祖国去。
反之，在俄国国内的土地宅院和财产，是不是要尽快弄出国外还是个让毛子们内心纠结不已的问题。
苏俄政府的对华宣言不过是小个子导师在自己的政权还没有巩固时放出的试探性气球，但却被有备而来的中国—政府抓住了机会，中东路北线在一周内彻底被中国参战军控制，黑龙江督军王廷桢终于扬眉吐气替自家的冯大总统争了一口气！
吉林督军蔡成勋也觉得自己跟在云里雾里一样，没放几枪就成了收复失地的民族英雄！一切都拜参战军和王庚所赐！
而英法美日对苏俄和中国—政府这么默契的唱了一次双簧的反应则是目瞪口呆，四国公使几乎要挤破了外交部的大门，当然王庚这个五国交涉督办也躲不了轻闲。
英法担心的是苏俄这么胡乱一出牌，英法在华利益已经和满清、民国政府签的那么多不平等条约的履行将不可避免的受到威胁，因为有了苏俄的例子，日后中国大可以正大光明的要求废除和列强间所有的不平等条约。
美国则对中国—政府不打招呼没有和协约国盟友商量就单独对苏俄政府的宣言作出了响应，这不符合协约国共同协商进退的外交惯例，更何况作为第一个主动废除庚子赔款，并在这半年的参战军编练和武装过程中提供了至关重要的军火援助的支持者，美国人觉得很失落，或者很不安。
在美国压制着英法日三国大力支持并把段祺瑞政府和参战军武装起来之后，中国—政府难道打�
