重生百度-第154章
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“比上次的规模是高档？”徐冷砸巴砸巴嘴，扭头问道“能高档到哪里去？”
见徐冷一副不服气的样，马云轻哼一声，说道“今天上午是一些会议性质地聚会。很多知名的商界名流都会发言，像我国的大陆首富鹏润投资集团黄光裕，和你一样依靠网络起家最近却被你搞的有些惨的丁磊，香港和台湾也有少重量级角色到场，而亚洲其他国家的商业大亨更是破天荒的参加这种私人私人性质的国外聚会，比如印度的计算机教父哈贾德曼、越南的烟草巨人纳光集团、日本的武田企业，还有众多中东地石油大亨，可以说就连国家高层也都在密切注视这场丝毫不亚于沪海博鳌论坛的私人聚会！”
徐冷听的有傻眼，我国的大陆首富鹏润投资集团黄光裕？恩，这个还是晓得的，貌似几年后这家伙从风光无限的首富沦为阶下囚的时候新闻那是铺天盖地啊，可那些什么印度的计算机教父哈贾德曼、越南的烟草巨人纳光集团、日本的武田企业……徐冷一个都没听说过。
摸了摸鼻子，快速的调集百度系查了一下这几位的资料，徐冷总算是明白这些家伙的来头了，还别说，实力的确都挺大的嘛。
看着徐冷的神色，马终于是得意了起来“怎么样，我没骗你小子吧？这么多大个头的人白天都跑江南来了，可老马我却陪着你小子游西湖，够给你面子了吧？而且今天晚上的宴会请柬那可不是一般人能有的，要不是这是在江南我们自己的地头上，我还不一定能拿到呢。”
马云这话就有些谦虚了，以他的名以及阿里巴巴的实力，比之丁磊都得高一个档次的，只不过马云做的是要相对少出风头一些的行业，所以名声不如丁磊一样被普通人所知罢了。
“行了行了，我谢谢你还不？”徐冷看着得瑟的马云翻了翻白眼，他也明白马云的确对他不错，不过两个人的关系本就是这么互相打闹着过来的，说正经点的话到是更生分了，这样子反而亲热点。
见徐冷终于认输，马云那个爽快劲就甭提了，满意的用长辈的语气道“恩，低头就好，年轻人嘛，就要学会吃亏，吃亏是福啊。”
“我还肾亏是福呢。”徐冷在马云面前从来都是玩世不恭的样子，不屑的敲了敲身下这号称全球最名贵的劳斯莱斯道“这破车不错嘛，我到现在都没买辆正经车呢，还是你老小子不义之财赚的多，都买这车了。”
马云脑门上一阵发黑，妈的，什么叫破车，什么叫不义之财？你小子不会说话就不要说嘛。
平息了一下心中翻腾的血气，马云有气无力的对徐冷摆了摆手“你小子不要和我说话了，我不想跟你说话。”
徐冷眼睛水汪汪的满是委屈，小爷我又没说错话，这小气劲真是的。我的确没有买辆车过嘛，梦境公司里除了竺琦、王浩、吴美女一人一辆奔驰S600外，可就没买啥好车了，那三辆奔驰还是买给他们谈生意和为梦境装门面的呢，他这个老板都没买车。
第三百章 车王车后
不经意间，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。
出产劳斯莱斯的罗尔斯伊斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定只有贵族身份才能成为其车主。
马云的这辆劳斯莱斯不是幻影也不是银灵，只是普通型号的，到不是他买不到好的，以他的身份要是真的想搞那两个型号，那还是有些可能的，他只不过是低调些罢了，就像这辆劳斯莱斯，一般的情况下他是不坐的，也就是今天的宴会规格实在是高，他才会开出来以表示身份。
徐冷如今要搞辆劳斯莱斯幻影或者银灵或许不行，但是要整辆普通的劳斯莱斯还是没有问题的，不过他并不喜欢劳斯莱斯这种车，房车和一般男人都喜欢的路虎之类的车徐冷都罕见的不喜欢。
与那细腻的心思相同，徐冷喜欢的东西也是偏向于精致类型的，精致的古玩、景致的工艺品、精致的衣服、精致的服饰、精致的汽车……
。甚至是精致的人，从某种意义上来说徐冷到比那些爆发户们像贵族多了。
当然致归精致，徐冷骨里男人疯狂的因子还是不缺的，比如说，他最喜欢的一款车就是柯尼赛格KoenigsegggCCR。
这款车系的字或许在华夏并不怎么出名，但是它的另一个名字想必很多人都听说过——幽灵跑车。
Koenigseggg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被~为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀凡科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
柯尼赛格公司的人比劳莱斯公司的还要少，只有30位全职员工和一些兼职人员，不过们可以同时进行7辆车的装配，在前工序，3辆在总装配间。这30全职员工中括了工程师，3名研发人员，组装技师，前工序人员发动机装配工，5总装配工，2仓库管理人员，以及负责公关、营销、行政和管理的人员。
2C05年2日于意大利纳多测试道（NardoPrototipo）上。一辆由罗利士毕可其驾驶、与量产车规格一致地CCR。在环状地测试道上跑出38787公里/~小时地极速破前任世界最速量产车、1993年份地McLarennF11于1998年时。在德国狼堡地大众埃拉雷西昂测试道（VWWEhraLessien）上创下地3867公里/小时最高速且在事后获得金氏世界纪录认证。
过。根据Kooenigsegg地说法。由于纳多测试道本身是个有著125公里横曲率半径地环状测试道车辆在超高速时为了保持路线必须恒定有30度地转向角。其产生地转向阻力抵销了部分地车轮输出扭力减损了KoenigseggCCR继续加速地能力。有鉴于破纪录当时KoenigseggCCR地引擎转速尚未到达理论上地最大马力输出点。再加上前代世界纪录车McLarenF1在199年时于纳多测试道上跑出地公里每小时非正式纪录。比后来在1998年时在狼堡那条9公里长地直在线创下地纪录足足少了15公里每小时。因此Koenigsegg认为如果能有一样地直线长度。那麽KoenigseggCCR应该还有机会跑出更高速地世界纪录成绩。
这一个令世界车坛震惊地成绩。一直保持到现在。诸多一流品牌汽车。包括兰博基尼、法拉利和布加迪威龙等等。都没有破过这个成绩。Koenigsegg~现在还保持着最强劲地街车《吉尼斯世界记录》。
如今。Koeniggsegg预计每年设计出15款汽车。凭借一个巨大地供应商和合作商网络。由许多地小公司和手工业者生产出少量质配件。再组装成整车。因为从装配到制造。都包纯手工劳动。加上昂贵地原料。造成了Koenigseggg价格十分惊人（平均每辆售价超过11C万欧元。约合155万美元）。
如今国内地那些所谓地跑车撑死了也不过是几百万地价格而已。到了国外就更便宜了。不管是保时捷还是法拉利。几十万美圆都可以轻松拿下了。所以你可以想象Koenigsegg地价格之昂贵。
而最主要的还不是它的价格，一千多万的车价对于国内的一群爆发户来说还是小意思的，那么为什么它的名声听都没有听过呢？
首先还是要说价格，要知道，一部KoenigseggCCR即使在国际市场上的报价目前也在250万美元以上，就更不用说进口到国内所要费的周折以及关税方面的巨额加成。
出厂价格到市场上的价格，整整提升了1万美圆，从这里你就可以看出它的珍贵，而且这还不算，因为如此高价在国际市场上还是有价无市。
徐冷再愤青也得不承认，如此或许华夏在国际上地位是上升了，但是华人在国际上的地位还是不够的，尤其是争夺这些奢侈品，国外的富豪们都争夺不到，更何况是国内的一些爆发户了。
更重要的是，我们华夏是个与别的国家截然不同的国家，单纯以金钱来计算，KoeenigseggCCR的价值就丝毫不逊色于传说中的劳斯莱斯幻影尊贵系列。而要把这样一部在国际市场都稀缺的奢侈品安然弄进国内，你都不知道得需要多少深厚的关系和背景，这可绝不仅仅是有钱就可以搞到手的。
所以，徐冷到现在也只能是暗暗叹息了，有时候喜欢离自己太遥远的东西是挺倒霉的事情。这种在跑车发烧友梦中的完美座驾，跟它比起来一般的法拉利、兰博基尼等跑车就如在豪华酒店餐桌上摆一碗炒河粉般庸俗，君临天下的跑车，那真的是一朝拥有别无所求，别说普通人，就算是徐冷有的也只能是无限的惊叹和欣赏，而从不敢生出拥有的奢望来。
望着徐冷略略叹息的样子马云有些好奇，当得知徐冷对KoenigseggCCR的“野心”时马云哈哈笑了起来“我还以为你小子不会喜欢这些东西的呢，KoenigseggCCR我到是知道，不过这东西的确不容易搞进来，买都有些难买，不过我在欧洲有些关系，到是可以给你问一问，当然，前提是你小子能把它从海关弄进国内来，你也应该知道这重高档中的高档奢侈品想进来可不是什么容易的事情。”
“你真能搞到？”徐冷登时大过望，男人对于跑车的喜欢可是到了当做老婆的地步的，徐冷乍然听到自己遥不可及的跑车能到手自然是惊喜万分。至于要把跑车弄进国内的困难他到是没怎么想过，以徐元直的身份，想搞一辆跑车过海关还是没有问题的。别说徐元直，就算是廖霜紫，以廖正天的身份，就算是跑车直接从沪海进来都没有问题。
“我只能说尽力。”马云没有把话说死“你也知道这种生产跑车的公司一年可也是没几把的，我只在英国有点关系而已，这家跑车公司原先是瑞典的，现在又被宝马公司收购，你要是能和宝马总公司有关系的话那就简单了。”
“……”虽然知道马云说的是实话，但徐冷还是有点失望，有什么办法呢，国外不比国内，要搞些喜欢的珍贵东西还是不怎么容易的。
看着徐冷沮丧的样子马云笑了起来“你小子现在才算个年轻人嘛。”
拍了拍徐冷的肩膀，马云建议道“KoenigseggCCR这种极品中的极品跑车难搞，你可以稍微放低点要求的嘛。像布加迪、莲花啊、蝙蝠啊，还有那个玛莎拉蒂啊，那可是号称跑车皇后的，跟你喜欢的幽灵跑车一王一后不是刚好相配嘛，王难搞，先弄把后开开嘛。”
“玛莎拉蒂？跑车皇后？”徐冷望着窗外喃喃了起来“老马啊，你的嘴还真灵，说什么就来什么啊……”
马云一楞，和徐冷一样透过车窗往外看去之后，他也有些痴呆起来了。
第三百零一章 用拳头解决
意大利汽车有“二王一后”，二王人们要熟悉一点，法拉利”和“兰博基尼”这两款在国人眼里挺熟悉的高级跑车，而一后就是被称为跑车皇后的“玛莎拉蒂”。
相对于“法拉利”和“兰博基尼”这两款跑车的争锋相对，跑车皇后玛莎拉蒂就要超然一些了，尤其是过去，在华夏除了一些真正的跑车发烧友和富翁之外，玛莎拉蒂这赫赫有名的跑车皇后一般是不为人所知的，它那高傲的海皇三叉戟标志更是在国内芳踪飘渺。
到了2000年之后，华夏的经济腾飞综合国力显著增高，加入WTO世界贸易组织之后，与国际联系多了起来，国外的一些高档奢侈品开始涌入国内，玛莎拉蒂虽然还是在数量上不及法拉利这样的跑车数量的几分之一，但至少在华夏是多起来了。
而到了零四年八月法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（沪海）有限公司在沪海正式成立。主要负责法拉利和玛莎拉蒂在中国的品牌管理，向授权经销商网络提供整车、零部件和配件等的销售以及在售后服务和产品技术方面的支持，并为中国客户提供与法拉利和玛莎拉蒂全球标准相一致的无微不至的客户服务。
如此一来，玛莎拉蒂这跑车皇后才真的在华夏开始被人所知，也开始流行起来。毕竟要是在过去，就好象徐冷喜欢的KoenigseggCCRR一样，你就是有钱也买不到的，就算是买到，估计也运不回国的，麻烦都麻烦死，你还指望能在国内流行起来？
买不到KoenigseggCCR，马云就和徐冷整一辆玛莎拉蒂开着先，徐冷到也有些心动，开始开动起脑海里的百度系统欣赏一下玛莎拉蒂的风姿是他一扭头就有些傻了后面一辆他和马云正讨着的鲜红
