重生工业帝国-第654章
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“都是沾了您的福气。”
和天朝人接触的多了，兹曼诺夫的天朝花也利落了不少，而且现在他老头已经退了，而金小强却变得越来越强势，这样的粗腿，这时候不抱，还要等到何时？
被兹曼诺夫盛情款待了一天之后，金小强就开始了自己往西的征程，这次还是和第一次来俄罗斯一样，不打算乘坐飞机，而是乘坐汽车，来一次横贯欧亚大陆的旅行。
车队的主体依旧是豪华战甲车型，不过金小强做的可是为他专门定制的特等VIP车型，里面的座椅，全部是按照飞机豪华头等舱的配置做成的。
而且在车队中间，还有一辆豪华的大型奔驰房车，如果路上累了，还可以直接上房车休息。
塔尼亚和米哈伊洛夫娜她们几个更是早早的就感到了赤塔，和金小强一起上路，一路上一边给他介绍目前尤科斯公司内部的情况，一边给他说明俄罗斯目前的经济情况。
金小强听得倒是走马观花，因为这一路上他主要的注意力都放在了这高速路，还有路上经过的大小城市里所见到的汽车上面。
和世界各地的情况都差不多，俄罗斯的高速路上跑的大多是大货车，不过这些大货车，品牌各异，不过以奔驰，雄狮，斯堪尼亚，还有沃尔沃这样的西欧品牌居多。
偶尔能够看到几辆俄罗斯自产的，不过也都是老旧不堪的摸样，看样子俄罗斯的卡车市场需求量还是蛮大的。
在远东地区，路面上跑的小车是各国的都有，不过主要是以中日韩三国的品牌居多。
日本的丰田，本田，日产，韩国的现代，和起亚，再有就是天朝的华阳动力这几个品牌的产品，在大马路上跑的最多。
而等到了中部地广人稀的中西伯利亚地段，则可以看到的大多是俄罗斯本国的一些产品，比如伏尔加，嘎斯的产品，不过都是一些已经开始几十年的老型号了。
至于新车，则让金小强感到有些意外，居然是华阳动力的品牌最多，路上跑的最多的是他们出产的硬汉I和硬汉II型这两款硬派越野车，而高端的观致S6也有不少，同时睿虎，还有翼虎这样的都市SUV也不再少数。
而最让金小强感到吃惊的则是，路面上跑的最多的华阳动力的产品，居然是他们出产的皮卡风骏，看来这款皮卡车，还真是墙内开花，墙外香了。
这一路下来，直到莫斯科之前，金小强大概做了一下统计，在远东的时候，街上的十辆车里，能够大概看见二到三辆华阳动力的产品。
而在中俄罗斯的时候，这个比例则上升到四到五辆，而等到进入了俄罗斯的精华欧洲部分之后，这个比例就又下降了下来。
看来这俄罗斯的市场，可操作的空间还是很大的吗……
第九百二十章 参观工厂
新年新气象，祝大家万事如意，身体健康！
“密斯特金，这是我们新建的生产车间，在这个车间，我们采用的挤压和锻压设备，都是德国产品，主力产品是一台4万吨的锻压机，它可以在一分钟之内变换炒作程序，完成对钢板的挤压和锻压……”
在莫斯科的南郊新建的一个伏尔加加工厂里，公司的经理莫哈伊洛夫正在金小强的身前，卖力的向他介绍这家工厂的运营情况。
这家工厂区去年年初，华阳动力和伏尔加公司达成合资意向之后，伏尔加公司利用他们原来在莫斯科的一个分工厂快速改建的。
以前只能生产拉达，或者是老式的伏尔加汽车，工厂里面用的都是六七十年代设计的生产线，已经有些破旧了。
如果做一些粗重的功夫还成，可是如果想要加工一些精致的产品，那可就够呛了，再者说俄罗斯本来就是一个不太重视精细加工的国度，所以这个工厂早期的产品的质量可想而知。
早在几年前，金小强记得很清楚，那时候自己刚刚第一次来莫斯科的时候，在莫斯科的街头，还有很多上世纪七八十年代的老式伏尔加或者是拉达的车型。
尤其是在机场和火车站附近，跑出租的更是以这种车型居多，不可否认俄国人对于汽车的用料比较实在，所以那些车子尽管看起来是老旧不堪，但是最起码还能够在路上跑，但是如果真的说起质量来的话，那些车子的质量真的不咋地。
噪音大，一坐上去就浑身乱响，开起来就更别说什么人机功效了，反正是异常的费劲，而且因为很多车子都年龄比较大了，对污染的控制并不好，路上以跑起来就冒黑烟，油耗那更是高的离谱，还好俄罗斯作为一个产油大国，他们国内的油价倒是不贵。
不过开那样的车子上街，什么乘坐的舒适性，还有驾驶的操控性你就别寻思了，那只能称之为是一部代步车而已。
不过那时候俄罗斯国内的经济情况并不好，尽管很多老百姓有心思想要换一辆更好的车，可是无奈兜里的钞票实在是有限，所以只能开着这样的车子上路。
但是最近几年，因为国际原油价格高涨的缘故，俄罗斯的经济确实发展的不错，不光是国家和富豪们赚到了钱，俄罗斯本国的民生经济恢复的也不错，本国的老百姓兜里也有了不少钱。
这一点光是从莫斯科街面上跑的小汽车就能够看得出来，奔驰，宝马，奥迪一样都不少，而且在高端车里，俄罗斯的老百姓似乎对华阳动力的产品很是偏好。
尤其是观致车系，大街上从观致6，观致8，观致9到观致S6和观致P6，但凡是观致车系的车型，你几乎都能够看得见。
还有就是硬汉系列的产品在俄罗斯也很受欢迎，其他的比如逸动车型也很是普遍，但是K系列在街头上看到的不多。
这可能和俄罗斯民众喜欢驾驶有劲的车的驾车习惯有关，毕竟论汽车的马力而言，带有涡轮增压器的观致车系，和逸动系列，可是要比不带涡轮增压器的K系列有劲的多。
所以华阳动力的日子在俄罗斯过的很不错，销量更是呈现出连年上升的局势。
金小强到了莫斯科的第二天就直接赶到了他们华阳动力和伏尔加合资的那家工厂区看看，而这个有些秃顶的莫哈伊洛夫则正好是这家工厂的负责人，对于大老板的到来，这可是让这位工厂负责人有些受宠若惊。
毕竟伏尔加公司在俄罗斯可以说是一个庞然大物，雇佣人数超过数十万，他这样的一个小分厂的经理，每年别说是金小强了，就算是他们公司自己的大老板能见上一面就已经不错了。
所以在见到金小强的时候，他当然是要卖力的显示一番，毕竟这位可是大人物，他和伏尔加公司上层的关系很是密切。
而且他所管理的这家分公司最近一年来，在俄罗斯市场上的表现可谓是异常的生猛，他也非常希望能够得到这位大老板的赏识，从而在今后的工作中能够更进一步。
“目前我们这个工厂的年产量是设定在十五万辆，这里可以生产的车型包括华阳动力的观致全系产品，还有逸动系列的产品，还有朗逸系列等等。”
莫哈伊洛夫亦步亦趋的跟在金小强身后进入了组装焊接车间，这里也采用的是自动化流水线的工作方式。
金小强站在生产安全区大致的看了一下，整个车间的自动化生产率很高，虽然还不能和他们华阳动力在清远省总部的焊接车间相比，但是也差不了多少，光靠目测的话，他能够看到一百多台的焊装机器人，整个车间的自动化程度能够达到百分之八十到九十之间。
“这里面是我们的焊装车间，这个车间的自动化程度非常高，我们一共有一百七十八台焊装机器人，整个自动化率能够达到百分之八十九，这可是俄罗斯国内目前自动化效率最高的一条生产线，在这条生产线上可以完成对观致全车系，逸动系列，还有我们伏尔加213系列的车型焊装……”
莫哈伊洛夫很是自豪的站在金小强的身边给金小强介绍这个焊装车间。
“这些机器人有采购与瑞典ABB的，也有采购与日本的山崎的，还有德国货，甚至还有不少是天朝制造，其中有大概二十台的点焊机器人是华阳精工提供的……”
看到金小强好像对这个焊装车间很感兴趣，莫哈伊洛夫赶忙又给金小强来了个详细介绍，金小强一听说这个焊装车间里居然还有他们华阳动力出产的机械人也来了兴致，于是就问道。
“哦？是吗？那些华阳精工提供的点焊机械人的表现怎么样？”
“表现还不错，能够完成基本的工作，最开始的时候小毛病有些多，但是后来我们找来了华阳精工的工程师，他们先后进行了几次技术升级之后，这些机械人的工作效率就好了很多，基本能够跟上目前的生产线的进度，表现的非常不错。如果他们能够制造更多，更多用途的机器人就好了，毕竟和德国货，还有瑞典货比起来，他们的价格要更便宜。”
莫哈伊洛夫不知道华阳精工也是华阳动力旗下的分公司，作为一个有着大国心态的国民，他对于国外的情况了解的并不多，而且华阳动力也并没有对外大肆的宣扬过他们和华阳精工之间的关系。
所以华阳精工和华阳动力之间的关系，出了国内的车企知道的比较多之外，在国际上知道的并不多，因为华阳精工在国际上并没有多大的名气。
对于莫哈伊洛夫的解释，金小强表示非常的满意，虽然只是能够进行最简单工作的点焊机器人，但是这也是华阳精工的一种进步，要知道并不是所有的人都能够一口吃成个胖子。
“对了，我们的车型在市面上销售的泽比纳么样？”
金小强又随口问道。
“密斯特金，我们的车型，在市场上的表现棒极了，观致车系在俄罗斯目前是销售最火爆的车型，已经连续6个月占据这市场销量冠军的宝座，其次就是我们的逸动产品买的也很不错……”
金小强走在前面，莫哈伊洛夫跟在他的后面，往总装车间走去……
“低端车呢？我们的低端车在市场上表现如何？”
“朗逸的销量最近一段时间有所小将，不过晶锐车型的销量倒是在上涨，很多刚刚毕业参加工作的年轻人，还有大学的学生们都很喜欢这种和拉达造型很类似的两厢车，它既省油，性能有可靠，所以很受年轻人欢迎，我刚刚上大学的儿子就有一辆……”
莫哈伊洛夫的解释很有意思，其实晶锐这款车的原型就来至于捷克的斯柯达公司的晶锐，而斯柯达的晶锐车型，其实最早的原型就是在前苏联时期盛行一时的拉达轿车。
而且因为审美观点的问题，俄罗斯的民众对那种方方正正的盒子车是非常有感情的，毕竟早在前苏联时代，嘎斯汽车厂所制造的吉普车和越野车，几乎都是那种方方正正的盒子形状的车型。
这时候一行人已经来到了总装车间，和任何一个汽车制造厂一样，总装车间都是需要人手最多的一个车间。
这时候车间里的工人们正在忙忙呼呼的干活，一个又一个的木头箱子被叉车运入到一条传送带前面，然后工人们用撬棍撬开木箱，把抱着泡沫所料的发动机从木箱当中取出来，然后放到传送带上，运到各个工位前面，然后工人们会用挂钩把发动机吊起来，再放到车体内部进行固定安装。
看到这样的情形，金小强感觉非常的满意，最费工夫，最污染环境的外车身制造，这类的没什么技术含量的工作，都可以交给俄罗斯人来做，至于这最重要的发动机部件，还有变速器部件，则交给我们天朝人来做好了。
这些可都是当年从德国人和日本人的手里学来的……
第九百二十一章 猫腻
总装车间里一派热火朝天的忙活景象，这些工人以前都是伏尔加工厂的工人，都有着非常丰富的车型组装经验。
俄罗斯国内的汽车工业的发展模式和天朝基本差不多，早在前苏联解体之前，他们的汽车工业在很长一段时间之内也实行的是配给制度，后来生产了相当多的部分用为民用。
但是在车型的研发上面，他们基本和国内一样，都是几十年如一日的在原地踏步，没什么发展。
后来在等到前苏联解体之后，俄罗斯经过了混乱的十年，而这十年时间俄罗斯国内因为政治和经济格局的混乱，就更别提什么汽车研发了。
等到1998年普京上台之后，开始大力的梳理国内的经济脉络，即便是这样俄罗斯的汽车工业也是知道2002年左右，才缓过一口气来。
不过在那个时候，一些来至欧美的品牌，比如通用，福特，大众，雪铁龙，还有来至日本韩国的丰田，本田，现代等车企，已经开始纷纷入驻俄罗斯开始抢占市场了。
而俄罗斯在汽车工业的设计和研发方面也和当时的天朝一样，几乎可以说是处于一穷二白的境地，对待外来汽车品牌的入侵，他们几乎是毫无还手之力，只能是眼睁睁的看着这些外国车企大把的分食他们的市场。
伏尔加和嘎斯这么两个俄罗斯汽
