重生工业帝国-第651章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
但是毕竟价钱可是摆在那里呢，而且皮实，耐操，所以非常的受当地的老百姓的欢迎。
在北非地区，华阳动力正是靠着之前天朝石油的采购，在当地有了相当的知名度，尤其是在皮卡车的市场。
要知道世界上有几个地区是最喜欢皮卡车型的，美国之外，可能皮卡车最受欢迎的就要数北非地区了。
因为皮卡车皮实，省油，耐操，通过性高，对于北非这样经济欠发达，个地方路况环境不佳的地区而言，实在是当地人民最合适不过的交通工具。
既能拉货，又能拉人，而且通过性还好，非常适合走北非地区的烂路，而且这个地区的百姓有很多因为都是产油国，所以对于油耗的概念并不看重，他们只关心性能好，价格便宜的车型。
像华阳动力的风骏皮卡，外形漂亮，皮实耐操，油耗不高，保养方便，而且质量可靠，承载能力不弱，通过性又很强，这对于北非的那些老百姓是最受欢迎不过的产品。
而且最关键的是皮卡对于当地的部落武装和政府而言，都是再合适不过的车型。
毕竟北非有很多国家的经济环境落后，甚至有很多地区还处于战乱状态，而对于当地经济环境困难的政府和部落武装而言，皮卡车都是他们再合适不过的武装工具了。
皮实耐操的皮卡车，既可以运送武装战斗人员，还可以运送武器弹药，药品粮秣，而且只要稍稍的做一些小小的改装，往上面加上一挺机枪，或者是一门小炮，立马就可以变成无敌战车，战斗火力倍增。
所以在这样的地方，无论是政府武装，还是反对派的部落武装等等，这皮卡车都是不二的最佳选择。
而华阳动力前几年推出的风骏皮卡，可以说是墙里开花墙外香了。
在国内因为国人对皮卡车型的认知力度，和国情需求的不同，所以这款名为风骏的小清新皮卡，在国内的销量一直是不温不火。
出了在边疆省份，或者是路况艰难的地区，会有普通百姓选择这款车，基本出了包工头之外，其他的个人一般很少会选择这款车。
而即便是在很多国内的路政单位，或者政府部门大面积的采购这款车之外，就很难在看到这款车在市场上有所作为了。
基本每年在国内也就能够卖出去二三万辆，但是在国际市场上，这情况可就是来了个颠倒了。
华阳动力的这款风骏皮卡，每年在海外的销量都能够突破十万辆，由此可见这款车在国际市场的手欢迎程度。
其中风骏皮卡热销的地区，有北美，澳洲，俄罗斯，还有南美，每年光是这些地区就能够消化差不多八万辆风骏皮卡的销量。
而剩余的两万多风骏皮卡，可都是销往了北非地区，其中一部分是被以天朝石油，和铁建XX局这样的代表单位采购出去做工程车的。
另外一部分则大多是来至北非地区私人订单，根据金小强的了解，这些私人经销商，大多数都是来至于北非相对比较稳定的埃及。
不过其实他也知道这些人很多都是军火贩子，他们拿到了这些车辆之后，又会转手就把这些风骏皮卡卖给，什么阿尔及利亚，要么就是利比亚，或者是苏丹这样的国内政局混乱的国家。
至于最后这些车到底沦落到了什么人的手里，金小强就不得而知了，可是事实上就是在天朝最著名的新闻快播上，每当播放一些当地混乱格局的时候，尤其是有政府军和反政府武装激战的画面的时候，他就曾经不止一次的看过，那些头缠围巾的家伙，开着挂着华阳动力车标的风骏皮卡从镜头前一闪而过的场面。
面对这样的局面，金小强也不知道自己是该感到高兴，还是该感到悲哀。
不过不管如何，北非的市场，就是这样打开的，有天朝的部委级的部门出的力，也有那些非洲的“私人客商”出的力。
而在南美地区，因为最近几年天朝的一些私营的电信企业大幅脚步的走出去，他们华阳动力的皮卡车也同样在当地站稳了脚跟。
卫华，信中等电信公司，在南美很多国家纷纷承建了网络和电信的大型项目，而这些项目的施工，也同样需要大量的皮卡车作为施工后援设备。
就这样华阳动力的风骏皮卡，就随着这些天朝企业，开始走进南美社会的千家万户。
就连金小强也没想到，华阳动力这个品牌居然是靠着这样的手段，开始在北非和南美的消费者心中，建立起了第一印象的。
现在京城和津门两家的招商代表，为了争取华阳动力的大卡车项目是各出奇招，双方都可以说是使出了浑身解数，这也让金小强很感动。
但是也很头疼，这到底花落谁家才好呢？
就在他还犹豫不决的时候，下面总裁办的秘书又通知他，尤为巴西来的西蒙森先生想要和自己见面，金小强这才想起来，原来自己已经约见了巴西最大的财团博赞奥财团的高层管理人员。
人家来天朝已经有段时间了，带着一个团队是上下的考察，考察了一番之后，这才找上了华阳动力，想要谈谈合作的可能性，而金小强这边也早就准备和人家见面了，没想到这时候反倒因为京城和津门花落谁家的关系给忘了。
事情不能再拖了，得了，干脆就把京城和进门的招商代表都叫进来来个开诚布公吧。
金小强的提议很简单，既然两家都想要华阳动力的这个项目，那么干脆就把这个项目进行分拆好了，反正华阳动力也是要在京城建一个发动机工厂，那么就把这个工厂的规模扩大，然后在津门这边总装。
同时这个大卡车项目里，还会划分出一些污染不严重的项目到京城来做，而具体的总装工作，最后则放在津门。
虽然这样做对华阳动力来说有点麻烦，但是和后期的所能够得到的利益比起来，这点小小的折腾又能算得了什么？
虽然京城和津门的两方都最终没能得到想要的东西，但是能够得到这其中的一部分，大家也都还很满意，最起码没让对方得了全套……
第九百一十六章 巴西财团
博赞奥财团可谓是巴西首屈一指的大型综合性财团，这个财团在巴西国内的地位，就跟摩根，洛克菲勒财团在美国的地位差不多。
早些年的时候，巴西的政府并不稳定，而这个财团也正是靠着这种不稳定，在国内混的如鱼得水，后来在九十年代巴西进行了几次大型的政府改制，不但对国家的政府机构改制，甚至就连一些大型的国有企业，也进行了拍卖改制。
而博赞奥财团就是在那时候开始大发利市，尤其是在大型国企拍卖的活动当中混的是如鱼得水，不但是稳固了其在巴西国内第一财团的位置，更是在财团的规模上，相比于国内的其他财团摇摇的领先。
这个财团在巴西国内实力庞大，和很多政府要员的关系都相当的密切，尤其是近些年来，巴西政府的相当多的经济政策的制定，都和这个财团有着非常大的联系。
近些年来巴西经济快速稳定的发展，已经一跃成为南美地区经济最强大的国家，甚至还被列入了金砖四国，这里面这个博赞奥财团可谓是功不可没。
这个财团在巴西国内四处出击，在巴西引以为傲的铁矿石生意上有他们的股份，在巴西的能源工艺背后也有他们的身影，在航空交通等领域，这个财团更是无处不在。
近些年来这个财团开始从巴西国内走向国际，经常和一些国际性的大型公司展开合作，引进项目，或者是进行一些资源输出的买卖，所以名声倒也不小。
尤其是在南美地区，这个财团更是犹如一个托拉斯一般的纯在，他们走出国门之后的第一步，就是凭借着他们天然的优势，像南美地区的其他国家渗透。
乌拉圭，玻利维亚，哥伦比亚等等地区都由他们的身影，就连和巴西一贯不对路的阿根廷国内，都有不少这个财团的投资。
这个财团不但在巴西国内影响力巨大，甚至在整个南美的影响力都可以说是首屈一指，更有人说他们和美国的摩根和洛克菲勒这样的大财团之间的关系，更是紧密的很。
现在就连巴西政府的高官，在制定一些经济策略的时候，都必须要看他们的眼色行事。
所以当金小强听说有博赞奥财团的人找上门来的时候，不由得是既感觉到有些惊讶，又感觉到有些骄傲。
这两年华阳动力成长迅速，在国内攻城略地，在欧美也同样如此，市场份额猛增，而且影响力还在不断的扩散，现在华阳动力的影响力，已经不仅仅是局限在于国内和欧美等经济发达的地区，就连像北非和南美这样的地区，都已经能够见到他们的产品，由此可见华阳动力的崛起速度。
在公司的会客室里，金小强接见了来访的博赞奥财团的西蒙森先生一行，这个博赞奥财团的全称是博赞奥。西蒙森，而这次来找上门来的人叫塔利德。西蒙森，所以金小强很是好奇这位西蒙森先生和这个博赞奥财团的关系。
如果他要是猜得没错的话，这位西蒙森先生，应该就是这个博赞奥财团背后的家族里面的大人物。
西蒙森先生金发碧眼，和金小强印象中的巴西人完全不一样，不过在以琢磨，本来也就应该是这样，巴西本来就是世界上人口血统最复杂的国度，所以有那么一些纯白人倒也并不值得奇怪。
这位西蒙森先生的身材到不是特别高，比金小强矮了一头，但是身体却特别的壮实，四十多岁的样子，不过保养的非常不错。
人的气度也很好，一说话就笑眯眯的，看起来很是和蔼可亲，给人一种愿意接近的感觉，可能是体内天生就流淌着巴西人的那种奔放热情的血液的缘故，这位西蒙森先生是个话唠，一张口就停不下来。
再加上葡萄牙语本来就和机关枪似地，说起来就不好停下来，所以两人从见面开始，基本就是由这位西蒙森先生一直在说个不停。
还好公司这边为了这次会面也是紧急准备了一个葡萄牙语的翻译，这个翻译的水平还不错，基本上西蒙森先生说些什么，她也能马上给金小强翻译过来。
两方面最开始的时都是例行公事的寒暄，这里面西蒙森先生表示了对华阳动力的敬佩，尤其是在这几天参观了华阳动力的科学院，以及生产和设计车间之后，他对于华阳动力能够取得今天这样的成就是表示由衷的钦佩。
西蒙森说这番话的时候态度很是诚恳，显然并不是再说套话，金小强也表达了对他的感谢。
不过再一想倒也没啥，这巴西人确实该钦佩一下咱们天朝的汽车制造业，尤其是像自己所拥有的华阳动力这样的企业。
要说作为金砖四国之一的巴西，可以说到目前为止是出了天朝，印度，俄罗斯之外唯一一个在本国内，连一个自主品牌都没有的国度。
这可能和巴西人的天性有关，热带地区的群众，天性乐观开朗，热情奔放，对于搞科研这样，枯燥而又严谨的事情，人家实在是没有太大的兴趣。
不过巴西国内的汽车市场倒是不能不重视，正是因为国内没有本土的汽车制造企业，所以巴西国内的汽车市场，基本都是被外来厂商所垄断。
这里面美国的通用和福特以及大众，雪铁龙，还有菲亚特占了大头，尤其是美国的两家车企，南美一贯是被美国看做是自家的后院的，所以美国的汽车企业在巴西有着天然的优势。
但是最近十几年来，随着美国汽车产品在世界市场上的节节败退，再加上巴西又是一贯的一个贫油的国度，所以油老虎的美国产品，在巴西的汽车市场上也同样是节节败退的表现。
大众这几年在巴西的市场到时节节攀升，而且甚至还在巴西建了一个合资工厂，采用的是和天朝一样的合资模式。
同样雪铁龙也是靠着当年在天朝盛行一直的富康，在巴西横行了很长时间，也在哪里开设了自己的工厂，不过这几年来因为技术更新慢的为题，雪铁龙在巴西的市场已经有些式微了。
菲亚特也同样如此，原本靠着小型车在巴西还能有一席之地，但是因为技术更新慢的缘故，这两年已经开始渐渐的淡出了主流市场。
倒是最近二十多年才开始进入巴西的日韩车企，在巴西倒是混的如鱼得水，短短十几年的功夫，日韩车企就已经在巴西占据了超过五分之一的汽车市场，已经成了巴西汽车市场上的大户。
最近几年巴西的汽车市场连年的快速整张，平均每年的涨幅能够达到百分之十四左右，而在去年年底的统计，巴西的汽车市场年产销量已经达到了二百八十万辆。
而且根据乐观的估计，这个数据还将会继续的增长下去。
从前年开始，在巴西的汽车市场上就开始出现了华阳动力的产品，哪些车型都是一些巴西本地的经销商，通过订货的手段，从天朝专门进口过去的。
尽管这些车型从天朝进口价格并不贵，但是只要经过�
