重生工业帝国-第440章
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就比如去年金小强从通用那边收购过来的一个年产五十万辆的生产线，就是属于通用旗下的奥兹莫尔比这个品牌的生产线。
提起这个品牌，在美国本土也曾经风靡一时，至今还在影响着美国汽车文化的肌肉车，就是从这个品牌旗下的那款火箭88品牌开创的！
而且这火箭88车型，一卖就卖了五十年，直到近些年随着国际原油价格越长越贵，而奥兹莫尔比的研发策略和方向，却没有跟上时代的步伐，一直在造大马力，高油耗的肌肉车，这才导致他们彻底的被市场所淘汰，通用几经出手，也没能够挽回这个品牌在市场上的颓势，最后不得不宣布放弃这个品牌。
而在2004年宣布放弃奥兹莫尔比这个品牌之后，知道2005年他们才关停了这个品牌的最后一条生产线。
而这条年产五十万辆的生产线，才是2000年左右，为了大手笔拯救奥兹莫尔比这个品牌，而新增加的，里面的机械人，机床等设备还新的很呢，也算是让金小强捡了个大便宜。
只要在参数设定上做出调整，在安装上做出调整，并且重新把生产线的电脑控制设备刷新一遍，那条生产线在天朝的东口市的华阳动力第二分厂的厂房里，立刻就焕发了新生，重新开始了源源不断的制造生涯。
按照公司里的工程师们的预测，只要那条生产线保养维护得当，在今后能够顺利的跟进升级，那条生产线，即便是在用三十年都不成问题。
而这次金小强则是把主意动到了，通用设立在田纳西州的土星生产线的头上！
其实去年的时候，金小强就已经在琢磨着土星这个品牌和他的生产线了，如果要是条件允许，去年他就打算搞土星的生产线了，毕竟如果能够搞到土星的生产线，对于华阳动力来说，可以说是需要费用最小，调整最小，后期改装费用最少，也最划算的一条生产线。
土星在通用的旗下是一个年轻的品牌，创立于1982年，当初通用创立这个品牌的礼仪，就是为了要让这款车在市场上对抗，那些入侵的越来越激烈的经济节能的日本车。
这个品牌的目的就是集中通用最先进的技术，设计，并且生产小型的美式经济车型，1990年土星正是投产，并且在1991年正式上市！
而作为一个年轻的品牌，土星没有历史和文化的包袱，他的品牌的宗旨就是“制造消费者所需要的车型”，而正是在这个理念的影响下，以及通用集合起来的先进技术的支持下，土星在上市之后短短三年的时间，就挤进了美国汽车市场最畅销十大车型的排名。
在1993年的时候，土星的排名仅次于雷克萨斯和英菲尼迪，而在1997年土星的排名更是和雷克萨斯并列第一。
可以说通用创立土星这个品来，来对抗丰田，本田，和日产这样的日本车的目的已经达到了，而等到了九十年代中期，土星更是一度主宰了美国价格便宜的紧凑级别车型的市场，一度成为最受美国人喜爱的车型之一。
但是后来为了拯救奥兹莫尔比，以及别克等品牌，通用不得不大量的从土星品牌这边抽取资金，这也严重的影响了土星关于新车型的研发和推陈出新。
于是没过多久，土星就犹如昙花一现的流星，迅速的从美国市场上败退了下来，被丰田，和本田再度赶下了神坛。
而从2000年开始，通用就已经开始有点焦头烂额了，也没心思估计土星这个年轻的品牌了，于是这个品牌的产品，也是越做越堕落，早已不复当年之勇了。
随着通用连年的亏损，以及在全球范围内，呈现出收缩经营，紧缩银根的状态，土星品牌因为表现不佳，也有很多工厂要面临关闭的状态。
虽然目前通用方面还不想放弃这个品牌，但是随着该品牌的车型在市场上保有量越来越少，他们也不得不关闭这个品牌的几个大型工厂。
在今年年初，他们就关闭了在田纳西州春山市的一家土星品牌的住工厂，当年这家工厂的年产量可是以五十万到八十万辆设计的。
并且在成立之后，又进行过几次的设别更新和技术升级，所以这个工厂里的生产线，保养的还非常不过，甚至有超过百分之四十的机械都是不到八年的新机械设备。
还有百分之五十的机械设备，是有十年历史左右的老机械，剩下的百分之十则是目前最新的机械生产线，购入和使用年限还不超过五到三年。
这样的机械设备对于欧洲或者美国的其他汽车制造公司而言，可以说完全是可以放弃了，因为这样的二手机械设备，在他们的国度里，从拆迁到搬运，在重新安装的话，光是花在人工和运输的上的费用，都够买一条新的生产线了。
而且即便是通用不把这条生产线卖给其他汽车制造公司，就放在哪里，可是每年需要花费在维护和保养上面的费用也不会很低，这可不是目前的通用所希望支付的代价！
但是对于华阳动力而言，如果能够买到这样的生产线，则毫无疑问是捡了个大便宜，毕竟即便是人家用了超过十年的生产线，现在拿到天朝来却也依旧是好东西，只要维护保养得当，再用个二三十年都不成问题。
而且从他们的生产线的参数设计上，还可以逆向研究出很多通用当年的技术设计，以及人家生产管理的手段，这些可都是非常宝贵的经验，也正是华阳动力所需要的。
而且当年在这条生产线上诞生的土星产品，可是一度把丰田凯美瑞和本田雅阁，都压在身下的产品，所以这样的生产线，完全也是华阳动力所需要的。
所以对于这样的好买卖，金小强怎么能错过？
“哦买噶！密斯特金，你可真是太会做生意了，居然想到了我们的土星生产线……”
尼克在听到金小强提出了这样的要求之后，不由得是哑然失笑，这家伙真是个生意精，真是太狡猾了！
“哈哈，我这也是本着不浪费的原则，活计，反正那条生产线放在那里也是放着，每年飞维护和保养费用也要花不少钱，而且你们卖给其他的汽车制造公司，你看看他们愿意买吗？按照欧美的人工价格，买一条这样的二手生产线，他们还不如买一条新的呢……”
金小强开始不断的游说尼克，不过他说的也都是实情。
“好吧！我承认你说的有道理，那么这条生产线，就十亿美元卖给你们？”
尼克想了想，然后对金小强说道，土星这个品牌，正好是他管理的范畴之内，所以这笔买卖他还能做主。
正好公司那边，也想处理这条生产线呢！如果有人愿意接手，还能卖个不错的价格的话，倒也不错！
“十亿美元？我没听错吧？尼克！这个价格，可以购买一条全新的生产线了啊！”
讨价还价当然是不可避免的。
“好吧！九亿美元，不能再低了！”
“五亿美元！”
“八亿五千万！”
“五亿五千万！”
“……”
最后双方以七亿五千万美元的价格，敲定了这条二手生产线的转手价格！
确实现在已经不再是三年前金小强刚刚创立华阳动力的时候了，那时候就凭借这样的价格，完全可以购买一条全新的汽车生产线了。
但是最近三年以来，美国在伊拉克大发横财，抢了几乎整个伊拉克的油田，并且通过美元和石油的绑定，顺便绑架了全世界，让美元大幅度贬值，狂印钞票，来让世界为他们的战争买单，所以三年之后，美元的实际购买力确实是比三年前下跌了不少。
再加上国际原材料价格的上涨，以及人工上涨等等问题，在想以三年前那样五亿美元的价格，来拼装起一条完整的汽车生产线，几乎是完全不可能了，现在的市价最起码也要是那时候的二到二点五倍！
所以现在能够以七亿五千万美元的价格，从通用手里拿到一条二手的土星生产线，还是相当划得来的。
当然这里面是包括了这条生产线的分拆，运输，以及从新安装调试的费用的！
这笔买卖对于双方而言，可以说是皆大欢喜！
第六百一十八章 红火的汽车之家
和通用关于铃木股份的交易，就这样在暗地里达成了，金小强这边和尼克·雷利达成了交易的意向，那边负责演戏的鸣户慎行和通用的谈判小组，也就签了合同。
于是神秘的红石控股，就自然而然的成为了铃木公司的第二大股东，至于这场交易，根本就没有通知铃木方面。
至于铃木方面则交给通用去解释，至于他们想通还是想不通，红石控股的代表人鸣户慎行则不是很关心，难道铃木那帮家伙还敢和通用来硬的不成？
要知道虽然铃木和通用方面签订了协议，铃木是有优先购回通用股份的权利，但是人家有人出的价格比你们铃木厚道的多，难道你们铃木还有什么话好说吗？
要说也只能怪你们自己活该，谁让你们当时把价格报的那么低？让人家通用方面非常不满意呢？现在有人报价比你们的报价高，人家通用当然是要把股权转让给出高价的人。
而且即便铃木方面再是不乐意，还有通用做挡箭牌呢！
要知道通用掌握的可是铃木百分之二十三的股份，而他们只是转让了百分之二十的股份给红石控股而已。
通用目前还是铃木公司的股东之一，虽然不是股权超过百分之五的执行股东，只是常务股东，但是现在已经放开了手脚的通用，可不是之前那束手束脚的通用了。
而且通用把股份转让给红石控股，还保留了自己的百分之三，这两家公司可以说是在铃木公司内部的天然盟友。
现在的通用可不是之前那个束手束脚的通用，万一要是真的惹恼了人家通用，人家跟你撕破了脸皮，他们可是什么事都干得出来，到时候真的招来通用的报复的话，别看通用现在好似是危机重重，但是要是想要碾轧铃木，那还是不就跟碾死一只蚂蚁一般？
而且在目前的国内市场，丰田和本田可都紧盯着铃木的紧凑级别的汽车市场呢，他们巴不得铃木赶紧来一场内乱呢。
所以即便铃木公司的高层董事门再是不乐意这场交易，恐怕到时候也不能不再强大的通用面前捏着鼻子，接受事实。
所以鸣户慎行一点都不担心铃木公司内部的反应，反而是在谈判成功之后，带着通用方面的代表，以及金小强的给他的全权代表的委任状，大摇大摆的回日本赴任去了。
谈成了两笔交易的金小强，心头也挺高兴，不过这次来京的事情还比较多，不光是收购了铃木股份的问题，他还得去找自己的另一位得力臂助，汽车之家网站的带头大哥张弛谈一谈，尤其是未来网站的发展问题。
今天太平洋商厦的24到28层的气氛十分紧张，昨天公司还提前下了班，请来了大楼的清洁工，特意给几层办公室做了清洁工作。
然后晚上还给各个中层领导开了个会，领导们从总裁办那边走出来之后，又把各自的主管叫到一起开了个会，传达了公司上层的意思，那就是明天公司的大老板要来公司视察，所以大家都给我小心点，别捅出什么纰漏来。
总之就是小心在小心，千万别再明天出了什么洋相，让公司的高层丢了面子，要是不给公司的领导长脸，那就别怪人家领导砸了你的饭碗。
所以等到了今天公司里的一些小员工，还都是有些战战兢兢的，都是小心翼翼的着正装，平时上班是嘻嘻哈哈的态度也都不见了，一个个严肃的坐在自己的工位上，不敢像往日那样随意的乱走动了。
上午十点钟，公司大门的电梯们开启，然后有几个眼尖的员工看到，公司的张总陪着一个年轻人，在身后一众随从的陪同下，走进了办公室。
汽车之家网站的历史比较短，而在这家网站工作的人员，大多也都是最近几年才刚刚从京城的各大高校毕业的计算机专业的人才。
当然这几年的发展下来，公司内部，出了最开始招收的专门做网站管理的计算机专业的人才之外，也招收来了不少的市场影响，尤其是电子商务方面的人才。
同样也招收了不少的网络编辑，一边管理公司网站开设的各种汽车网络论坛，另外一方面也是在为各家想要在汽车之家网站上打广告的汽车制造厂商们些软文。
目前的汽车之家网站，因为介入的时间早，内容专业，还在最早就开辟了别出心裁的各种不同车型的汽车论坛，让全天朝来至各地的车主们可以有一个随意交流的平台，并且还能够实时的发布各种新车上市的信息，所以别看成立的时间不长，但是已经迅速的成长为天朝当之无愧的NO。1的汽车门户网站。
注册会员早就已经过千万了，并且每天在线浏览的会员的数量，要超过六百万，这可是一笔巨大的财富啊！
而正是在这样的数据的影响下，所有在天朝做生意的汽车制造商和经销商们，现在可都不敢得罪这个汽车之家�
