重生工业帝国-第434章
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赶罪犯。
所以美国警方对专用警车的要求，可是非常高的。
而美国警察的通用警车，经过这么多年的发展，也是经历过好几代的产品了。
第一代是属于福特的MODEL A，然后就是通用抢班夺权，双方在30年代到50年代一直互有胜负。
后来等到了上世纪的五十年代，通用的雪佛兰IMPALA开始接管了警用车市场，一统天下，然后美国的警用车市场，就一直被通用垄断了好几十年。
这么多年来通用旗下的多个品牌都有过警用专车的历史，这其中就包括使用时间最长，使用面积最广的IMPLALA，还有另外一款雪佛兰的CAPRICE，还有就是一款雪佛兰的迈瑞宝。
直到上世纪八十年代中期，因为面临来至日韩汽车制造企业的冲击，通用方面不得不调整在中级家庭用车市场的设计方案，他们开始不再研发新的大功率的V8轿车，这才让福特的维多利亚捡了便宜，重新成为美国警方的标准配置。
从1996年开始福特的这款维多利亚皇冠，就开始逐渐的成为美国警车市场的主力，并且逐渐的把通用的产品赶出这个市场，再加上财大气出的通用，对于这个市场，也并不是特别的重视，这就导致了这个市场份额的大幅度流失，等到目前为止，福特的维多利亚皇冠已经在美国的警车市场上保有了百分之八十的市场份额。
而每年在美国大概有8万辆新警车上路，而这其中就有差不多六万辆是属于福特的维多利亚皇冠车型！
而剩下的二万辆里，还有很多是福特的改装警用大马力，多功能的SUV车型，通用和克莱斯勒几乎已经是被赶出了这个市场。
通过尼克·雷利的这么一番讲解，金小强才算是了解到，原来在美国的警用汽车市场里，并不是都是福特一支独大的，原来在通用放弃这个市场之前，他们才是这个市场里的NO。1的。
可是等听到尼克·雷利讲解完毕，金小强就接着说道。
“额……尼克，听你这么一说，我才是了解了你们通用在美国警用车界的历史，不过我有一个问题，那就是你之前也提到过了，这警车市场，每年也不过就是有八万辆左右的新车上路而已，才八万多的销量，而且还有6万多才是轿车。可是这样的数量和每年上百万辆的民用乘用车市场比起来，真的是不算什么啊？”
“什么？”
尼克，听到这话的时候，眼珠子差点没吐出来，不过再一想金小强也是真的不懂，美国警车的道道，于是就由强压下自己的怒火，又给金小强上了一番普及课程。
“密斯特金，我们所说的警车，可不是那种上市销售的普通车型，可都是经过专门改装的车型。就比如我们那些曾经上市的IMPALA车型，普通车型在市面上也有销售，可是和警察使用的可是大有不同的。要知道警车对很多细节是都需要改装的，比如发动机，底盘，刹车系统，还要车门板内部等等都是需要经过专门改装的。这中警用专车，可不是市面上那些普通车型可以比拟的，这种警用改装车的售价，一般可都是从6万2千美元起步，到8万美元不等的，这样的价格，你都完全可以在美国市场上买到三辆崭新的帕萨特了……”
说完尼克·雷利还冲着金小强翻了个白眼，以表示对他无知的蔑视，金小强也是听了个目瞪口呆。
好吗，以前只听说过人家美国人不浪费公努，现在看来，好像也不是那么回事的啊？
这么一辆改装警车的价格，都完全可以抵得上一款豪华高端车的价格了，这样的买卖完全是大有可为的啊！
试想一下，每年固定的六万辆的高端豪华车的销量，这可是多少高端豪华车梦寐以求的销量啊，即便是美国人那么有钱，可是每年五万美元级别的宝马和奔驰，又能够在美国卖出去多少？
而这里就有最低六万辆的标准，在这里等着呢，这可是块大肥肉啊！
难怪这尼克·雷利会心急火燎的赶过来，寻求自己的支持，可是他们所提到的技术支持，又是哪方面的呢？
确实这也是金小强对美国警车历史的不了解所造成的，在上世纪九十年代开始，通用因为研发的转型，开始不再研发大马力汽车，也就渐渐的淡出了美国警用车的市场。
要知道美国警车，为了保证能够迅速的追击犯罪分子，以及快速的抵达犯罪现场，所以他们的警车一般都是5。0L以上V8引擎的标配。
可是后来通用放弃了这中大马力引擎的研发，于是也就被福特渐渐的赶出了这个市场，但是最近几年来通用在国际上是连连亏损，于是就又想起了这笔稳赚不赔的买卖，于是有想要重新向福特发起挑战，夺回这一块市场。
而美国的警方，最近几年，也确实是有给他们的警车更新换代的想法，要知道从1996年到现在2006年，福特的维多利亚皇冠，他们已经用了十年了。
这种车的好处于坏处，他们都是有了解的，好处不多说了，但是缺点也同样明显，那就是排量太大，太费油。
虽然美国人刚打完了伊拉克战争，不太缺油，但是油价现在也挺高的，而且美国的纳税人也不希望警方一直用这么费油的车。
毕竟现在每天那么多警车在路上巡逻，而又不是每天都有那么多的飞车追击案件，或者是暴力案件的发生，所以开着这样大排量的警车巡逻，确实是有点太费油了。
所以有很多地方州政府，或者是市政府，都在琢磨着开始降低警车的排量，来讨好民众。
毕竟这维多利亚皇冠警车所用的4。6L的V8发动机，实在是太老了，排量大不算，最高峰值功率也才不过是254马力，用它每天在路上巡逻，真是既不节能，也不环保，这已经让很多的美国民众表示不满意了。
而从去年开始，就有很多的美国民众呼吁，警方使用新一代的警车，用什么车不重要，最重要的就是，车子的排量要降下来，而且关键是一定要节油。
毕竟你每天开着4L或者5L排量的V8车型，在路上巡逻，你们是不是也有点太浪费了？
第六百零九章 观致9=美国警车
这些道道，在尼克·雷利的解释之后，金小强也才明白了美国警车其中的奥妙。
原来可别小看了人家那外形非常不好看的维多利亚皇冠车型，这里面还有这么多的奥妙呢啊？
谁说美国政府部门不买大型的豪华轿车了？只不过人家是堂而皇之的购买而已。
只不过人家是用的人群，和我们使用的人群大有不同而已。
在我国使用高端豪华商务车的，大多是那些朝廷衙门的高级干部，一个个大腹便便，身娇肉贵，当然是坐不起那些破车，于是最低档次也得是奥迪A6L的豪华车型来伺候着，要不然有什么事发生的时候，领导不能及时抵达现场处理公务，这岂不是耽误了大事了？
至于那些小警察吗？反正我国的犯罪分子，也还没有猖狂到像美国人那样，开着各种豪车，四处飞车的地步，所以一般的桑塔纳，捷达，或者现代索纳塔，甚至是瑞奇QQ这类的车型，就足够了，买太好的车，完全没必要。
而美国人则是不同，人家的高级领导也做豪华车，只不过人家坐的豪华车，都是租来的，由政府支付租金而已，毕竟下面的新闻媒体盯这个，盯得太厉害，大家都不好太过分，如果被那些新闻媒体给闹上了报纸，那可就不好办了，再者说什么好车，在美国也不过就几万美元而已，大家又不是买不起，为了这点小便宜犯不上。
反倒是那些每天在街上巡逻的警察，需要更好的车子来工作，毕竟美国的犯罪率可是全球最高的，而且哪里的罪犯可都是什么家伙事都齐活，豪车有，长枪短炮更是一应俱全，所以警察们也需要更好的武器装备，来和那些匪徒们对抗。
而且警察们都不坐在办工桌前执法，每天要上街巡逻的，那些警车就相当于他们的办公室，每天要在里面工作8小时，所以买的贵一点，倒也没什么大不了的。
“好吧！尼克，我差不多明白了，但是还有一点，为什么你会来我这里寻求支持，难道通用不能够生产出合适的警车吗？你们以前，不是称霸几十年的警车市场的吗？”
金小强感觉有些奇怪的随口问了一句，要知道通用方面在美国有着几十年的专供警车的历史，难道这点小问题，他们还搞不定吗？
“额……是这样的，密斯特金，从上世纪八十年代开始，我们通用就已经渐渐的推出了警用车的市场，你也知道，警用车所需要的主要是V8引擎，功率大，油耗高。而且那个时代的警车，还不需要像现在这样的进行改装，所以当时警车专供的利润真的不是很大，而且因为当时日本汽车，正是靠着小排量，低油耗，在蚕食我们国内的市场，所以当时公司内部的高层，觉得不应该再在大马力，高油耗的发动机上浪费时间，所以我们在下一代的技术研发的时候，做了技术转型，不再开发V8之类的大油耗引擎，而这么多年以来，我们也确实是没怎么在V8引擎上下功夫。最近几年随着公司在全球各地都遭遇了一定的危机，公司决定制定新的市场政策来摆脱目前的困境，而现在警车的订单，也正因为着警方日益不同的改装需求，而变得利润越来越大。所以今年公司制定的策略，就是重新回到警车的专用车市场，和福特，克莱斯勒等公司展开竞争……”
尼克·雷利显示把通用重回警用车市场的原因和金小强解释了一下，而这时候金小强已经是隐隐约约的猜到了尼克·雷利的意思。
“不过你也知道，这帮警察，这么多年来一直是使用福特提供的维多利亚皇冠轿车，而且很多警察培训学校里面，在培训驾驶技术的时候，也是用的维多利亚皇冠车，所以警察们已经基本习惯了这样的车型，但是目前我们和维多利亚皇冠车型抗衡的车型，却还没有推出来，所以我们来这里，寻求你们的技术支持……”
尼克·雷利这么一说，金小强就差不多明白了，再加上尼克下一步的深入解释，也让金小强明白了为什么通用会找到自己头上来。
原来美国警察所驾驶的历代警车，都是以大马力而闻名的，而且为了强调操控性，和警车功率的强大，他们所使用的警车一直都是前置后驱的大马力车型。
因为美国人一直比较中意V8型号的发动机，所以他们的车系，一般都是马力惊人，而马力太大的车子，如果使用前驱操控的话，经常会发生操控失当而引发车祸，这一点早在上世纪的六七十年代，美国的大马力肌肉车衰败的问题上，就是个主要原因。
所以美国警方所使用的大马力车型，一般都是前置后驱，这样一来，就比较好操控。
但是因为从上世纪九十年代初期左右，通用方面就放弃了在轿车上的V8类型的大马力发动机的研究，他们现在用在普通民用轿车上的发动机，功率最大的也不过就是在去年才刚刚通过验收定型的雪佛兰IMPALA车型上面的那款3。9L的V6发动机，而且这款车型还是使用前轮驱动的，而且这款车还是目前这个星球上最大排量的前轮驱动车型。
因为前轮驱动的危险性，所以他们也对该车的马力输出上做出了一定的限制，以防止到时候会再度有操控不当而引致车祸的悲剧发生。
本来他们是打算以这款车为筹码，来和福特还有克莱斯勒相对抗的，原本这款车的马力调教，和操控性能都和原来的福特维多利亚皇冠相当，所以通用方面认为凭借着他们在美国政府，以及各个州政府那边强大的公关能力，这次重回警车生意的竞争，应该还是相当有把握的。
可是哪想到在美国的汽车商家都感觉日子很难过的今天，他们的举动早就已经被人家福特和克莱斯勒给猜到了。
为了应对通用的挑战，福特更是推出全新的金牛座警车，而克莱斯勒更狠，他们则带来了他们的挑战者肌肉车改装的警车，来和通用相对抗。
如果说雪佛兰的IMPALA警用车和福特的维多利亚皇冠不相上下的话，但是如果和金牛座还有挑战者比起来，那可就有点不够看了。
于是通用就开始琢磨着，是不是搞出一款可以和这两款车相对抗的车型，来争强通用方面的竞争力？
可是想来想去，收罗来收罗去，却还真就是时间没办法从他们的技术储备库里面收罗出这样的车型来。
要知道这么多年来，通用一直在整合他们全球的各个品牌，为了尽可能低的降低和控制成本，他们在全球范围内都推行了模块化设计，说白了就是一款内核级动力总成，然后装配在旗下的各个不同的子品牌的车型里面。
而且为了对抗日本产品和德国产品的经济节油性能，他们这么多年来还真就没怎么开发过大马力的家庭轿车，所以现在冷不丁让他们拿出一款大马力，后驱，甚至带V8的轿车车型出来�
