重生工业帝国-第330章
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煤老板们的功劳。
当初正是他们和内蒙的商人们一起大批的进军到外蒙古，开始搞开发找矿，这才引出了后来塔班陶勒盖煤田的被发现。
可惜这帮蒙古人太不讲信誉，在发现了塔班陶勒盖这么个大煤田，并且还是这么值钱的一个大煤田之后，就一脚把这些曾经资助过他们的天朝商人给一脚踢开。
把这个煤田给国有化了，而经过了这么一下子之后，好多的天朝商人都在这次的蒙古之旅被折腾的是血本无归。
当时那帮蒙古人为了把控制在那些天朝商人手上的小块的煤田，全部收归国有，可是下了狠手，直接有一些他们国内的红字党出面，联系了大把的黑涩会分子，到天朝商人的矿上面去抢，去砸，而蒙古的狗屁警察也跟着兴风作浪，不但不去抓那些捣乱的黑涩会，反而是把那些保护自己正当权益的煤老板和他们的手下给抓了不少。
抓进去之后，先是一顿毒打，然后逼着你按手印，最后在给你来个巨额罚款，然后再把你一脚踢出境外，真的可以说是官民一家，都是够狠够黑！
可惜咱们天朝实在不是像美国和俄罗斯那样的硬气的国家，不能帮自己的子民撑腰，而这样的打落了门牙的事情，最后也只能是和血吞了。
这次金小强拍了格日勒图去了蒙古国，去吃喝玩乐，勾引那些蒙古国的红字党，结交蒙古社会的上层人士，所图的不过就是在未来的塔班陶勒盖的开发上面割下狠狠的一刀。
同时他也让格日勒图去现在还是荒漠一片，不毛之地的塔班陶勒盖哪里去大肆的收购土地，金小强相信，格日勒图肯定不会辜负了自己的期待。
毕竟对于蒙古国而言，现在的塔班陶勒盖简直就是蛮荒之地，哪里出了大风还有沙子，就是毛都没有。
要知道和他几百里之隔的奥尤陶勒盖好歹还有一万八千多的人口，可是塔班陶勒盖哪里现在可是别说人，就连鬼影都难看到一只。
拿下这块地是没什么问题，可是万一要是等到以后这里有煤田的消息被公布出去之后，那么能不能保住这块地可以就是个问题。
金小强虽然有钱，可是他背后的企业可不是国企，在这样的事情上，国家是肯定不会站出来替自己撑腰的。
所以如果将来想要保住胜利的果实，那么就必须要找到一个强有力的合作伙伴。
美国人今年因为安集延事件，已经被中俄联手踢出了中亚，现在在中亚除了德国之外，就再没有什么西方的势力，而之所以留下德国，也是因为这个国家在这里比较好控制，并且他们对中亚没什么企图。
所以指望西方人是指望不上了，现在他最好的合作选择，就只剩下蒙古人的前任干爹俄罗斯了，而波丹诺夫这位和最擅长和蒙古人打交道的俄罗斯大亨，则成了他最好的选择。
波丹诺夫和蒙古人很熟悉，而且他在蒙古国现在还有生意，就比如那个额尔登特的铜钼矿，要知道那个铜钼矿的生产根本就是供不应求，这两年天朝的发展迅猛，这也导致了天朝不但是大量的需要钢铁，即便是铜他们的需求也是猛增。
这就让波丹诺夫在额尔登特赚了个盘满钵满，而且这几年一直被炒作的沸沸扬扬的奥尤陶勒盖铜金矿，也是波丹诺夫一直觊觎的对象。
以美国为首的西方大公司几次想要拿下这个铜金矿都没能得手，这里面波丹诺夫的功劳可谓是不可小觑。
所以在金小强和波丹诺夫再一次碰面之后，在谈到了关于蒙古国的资源问题之后，两人很快就勾搭到了一起。
首先金小强表示，他们红石控股会对波丹诺夫参与奥尤陶勒盖的铜金矿的开发工作予以大力的支持，如果有波丹诺夫有需要，他们甚至可以直接提供资金的援助。
而放过来波丹诺夫他们会对红石控股在蒙古国的投资项目，也要不遗余力的支持，这样一来，双方就在关于蒙古国的投资开发方面，再度的达成了共识，结成了同盟关系。
金小强对于能够得到波丹诺夫在蒙古国的人力资源的支持，感到很满意，而波丹诺夫对于能够从金小强这样的来自美国的神秘财团这里得到未来可能会继续的资金的援助，也同样表示非常的满意，这又是一次让对方都非常满意的合作。
第四百六十七章 2005年的汽车市场
俄罗斯之行获得了圆满成功，金小强也就不再俄罗斯国内在过多的逗留，这次出来也将近有一两个月的时间了，马上就要到年初的底特律车展了。
他还得回去准备一下，本来他的华阳动力是不但算参加这个底特律车展的，但是架不住人家通用方面的邀请。
而且在前不久的巴黎车展上，他们推出了几款重磅车型，尤其是大排量的皮卡，还有那款大尺寸的SUV，以及全尺寸七座的睿虎，这样的车型基本可以说都是为了美国市场而准备的，再加上现在华阳动力的车型在美国买的还算不错，要是不去美国的话，那可真是有点太不给面子了。
而且之前他还设计了一款全新的小钢炮车型，尽管小钢炮在美国并不是很流行的车型，但是在美国这个汽车文化发达的国度，却也有着相当多的支持者。
最近在和国内通过电话联系的时候，他也已经得知，国内的设计小组，和路试小组，已经把这款车调试的差不多了，看来也该到了是推出这款车的时候了。
在这么快的时间之内，连续的推出这么多的重磅车型，到时候无论是日系，美系，还是德系，这些车企，肯定都会是毫无准备，也正好借着这个机会，来打乱他们的发展部署。
连续几年的每一届车展都推出新车型，无疑可以吸引很多的眼球关注，以及车迷消费者的追捧，这样一来就可以让自己的华阳动力树立起高端，新潮，时尚的品牌概念。
一旦这个形象要是树立起来，那么接下来其他的车企就肯定会以华阳动力为目标，而紧随其后的对自己这边进行追赶。
而自己则是可以转移他们的视线的同时，开始继续大手笔的研发混合动力车型，等到国外的这些车企追上华阳动力的进度的时候，才会发现，原来在这个时候，自己这边已经转进到最新的混合动力车的技术领域，并且在这个领域，已经把他们远远的甩在后面了。
这样的永远领先一步的感觉，则正是金小强这边所一直追求的效果。
以前都是咱们一直跟在别人的屁股后面苦苦的追赶，现在也该轮到这帮外国佬，跟在咱们的后面追赶了。
不过这次回国之后，第一件事并不是关心华阳动力这次关于底特律车展的准备工作，毕竟世界范围内的大型车展，华阳动力也不知道参加了多少次了，有王骄和他带出来的一批队伍，他们对这样的车展从准备，到参赞的工作是早就已经驾轻就熟了。
金小强回国之后要关心的第一件事，就是给长城和一汽方面设计两款他们急需的车子出来。
长城方面的要求很简单，就是要一款低价位的都市SUV，而一汽方面的要求，就是和之前的一样，要金小强帮忙设计一款全新的红旗车出来。
2005年如果按照原本的历史发展的话，这一年对于天朝的汽车行业而言，无疑将会是非常惨淡的一年，在这一年，整个天朝的汽车行业，无论是制造还是销售都会因为国内经济形势的调整而变得异常的艰难。
但是现在却因为华阳动力的出现，使得这一年对于整个汽车行业而言，变得异常的火爆开来，而且因为华阳动力的出现，使得原本从明年年中才会出现的天朝汽车行业的春天提前到来了。
正是因为华阳动力给天朝的汽车行业，带来了更好的技术含量和技术标准，并且还大范围的向全国的同行大力推广，这样就导致了全国的汽车行业的竞争变得异常的激烈开来。
原本可以守稳了中高端价位车型的市场，然后看着天朝国内的自主企业为了抢夺低端市场而自相残杀的德系车企，还有日系车企，以及美系车企，现在都是坐不住了。
在华阳动力的高技术含量，但是却低价位的竞争面前，他们被华阳动力连环的组合拳打得是有点喘不过气来的感觉。
而且因为华阳动力出现的实在是太突然，并且还天马行空一般的接二连三的推出广受市场欢迎的漂亮车型，在没有新车型可以和华阳动力的车型相对抗的情况之下，他们也只好纷纷的加入了价格大战，来维持他们的市场。
日系车率先降价，美国车紧随其后，而韩国车更是干脆就扯下了最后一块遮羞布，直接到低端车型里面去混世界去了，而这时候原本一贯习惯了傲慢，和高高在上的德国人也坐不住了，开始半遮半掩的加入了价格大战，对他们目前在市面上销售的几款车型，都采用了悄然降价的方式开始促销保证市场。
而也正是这样的车商们连番降价的行为，反而是刺激了天朝消费者的购车热情，原本垂涎已久，高高在上价值二十几万的车型，现在都降了四五万，有的甚至降得更多，这让本来就喜欢占便宜的消费者们是喜出望外。
就是在这样的市场条件的刺激下，今天的天朝汽车市场从开年开始，就显得格外的火爆，从一月到四月一直都是预热的阶段，而四月份的上海车展之后，在华阳动力率先公布了几款新车，尤其是观致系列的上市之后，天朝的汽车消费市场，一下子就进入了井喷阶段。
这股风潮当然是由华阳动力的观致车型来引领风骚，漂亮的外形，出色的动力总成，再加上异常实惠的定价，这顿时就让很多消费者对观致是情有独钟。
其他的日系，和德系，美系等诸多的外国厂商，面对华阳动力在市场上表现出来的咄咄逼人的气势之下，无奈只能纷纷再度降价，尤其是他们的当家中级车型，更是降价的最厉害。
再加上韩国车干脆就杀入了低端车市场来搅局，这就让国内的几家自主品牌的日子格外的难过，利吉，瑞奇，BYD这样的自主品牌，诞生的时间短，在研发上面经验不多，尤其是在车型的设计方面，一直是广受消费者们所诟病的。
现在面对这样的市场局面，他们不得不加大和华阳动力合作的力度，来保证自己的市场份额，于是他们就纷纷的邀请金小强帮他们设计了几款新车。
而金小强帮他们设计的新车图形刚刚一送到他们的手里，就立刻获得了这几个厂家的工程师们的好评，这几个公司的领导，也都当即是拍板决定项目上马，并且还从华阳动力专门请过去了一些设计师，来指导工作。
而随着后期加工的需要，他们甚至还从华阳动力这边采购了一批由华阳精工生产出来的简易机床过去，这也给华阳精工带来的不少的好处。
虽然这些机床的核心部件，比如伺服交流电机，和滚珠丝杠轴承等等部件都是要靠进口的，但是毕竟其他的部分可都是有他们生产出来的，机床的床身，还有使用的刀具，里面的电路设计，以及后期的装配等等。
这些都给华阳精工的工人们提供了相当有效的锻炼机会，而且他们的装配流程可是按照华阳精工这边编写出来的手册严格操作的，这样一来华阳精工的机床，在机床的耐用性，以及噪音等等方面，可就一下子比国内的其他同行也强出不少。
虽然还不能和DMG，马扎克或者是山崎，天田这样的企业相抗衡，但是最起码也是取得了相当的进步，只要坚持这条路走下去，那么就早晚会有取得突破的那么一天。
这段时间利吉，瑞奇，BYD这么几家企业，接连在汽车之家的网站上爆出他们新开发的车型的图片，有的是伪装照，有的则干脆就是一些试车照。
他们之所以这么干就是为了吸引眼球，和抵抗来至现代和起亚方面的越来越大的压力，要知道这两家企业和华阳动力比起来也许不算啥，但是和他们比起来，那可是不择不扣的航空母舰。
人家在造车的精度，还有发动机和变速器领域，虽然不能和国际一流制造商比，但是和他们比起来还是要甩他们几条街的。
而现在他们能和这两家企业相对抗的项目，也就是要靠着来至金小强设计的这么几款新车型了，还有来至华阳精工提供的自动变速器了。
有了这么两个卖点，再加上较低的定价，他们相信很多消费者还是愿意给他们一些机会的。
这几家车企，在不断的和韩国的这两家企业明争暗斗，这就让长城这家企业是坐不住了。
长城的强项是皮卡，后来从2000年开始，他们开始造起了SUV，那段时间他们推出了赛弗和赛影这么两款车型。
不过受限于技术，他们的这两款车主要还是以柴油车为主，而且都是硬派SUV，在早期市场上车型匮乏的时候，这两款车还有得卖。
可是从两年前华阳动力推出了他们的第一款都市SUV车型翼虎之后，他们的日子就不好过了。
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