唯我独裁-第486章

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　战后，德国各大航空公司一方面从中华帝国吸取空军飞机制造经验，一方面另辟蹊径，研发本国高性能作战飞机。

　以容克、阿拉道、福克、亨克尔、梅塞斯密特等代表性的飞机制造公司陆续投入大量资金研发新式飞机，其中以亨克尔飞机制造公司研发的he…x系列战斗机最为出色。

　1920年研制成功的he…1型战斗机，其外形设计仿造中华帝国的雷电战斗机，但发动机还不过关，最大速度只有220公里每小时，比雷电战斗机的250公里每小时的标准速度还差一些。

　不过，很快亨克尔公司就有了机会。中华帝国在世界大战期间和对美战争期间，为了大规模制造飞机向欧洲出口，以及装备给中华帝国空军，数百家航空公司和飞机制造公司雨后春笋般成立，在战争期间为中华帝国赚取了巨额利润并为中华帝国空军提供了空战消耗保障，但到了战后，和平时代如此多的飞机制造公司大部分都得不到订单或者订单很少，关门转行和破产的自然不在少数。于是，亨克尔公司不惜花费巨资收购了中华帝国的几家私人中等飞机制造公司，并从中得到了部分在战争期间为雷电战斗机和地狱火战斗机提供的发动机生产零部件的设计图纸和技术指标。

　虽然中华帝国军方的先进战斗机零部件都分散给多个企业，降低一个企业泄露机密的风险，但是战争期间不少飞机制造公司为了进一步获利提高制造飞机的数量，不惜将一部分订单分包给其他公司，导致技术泄露是必然的。

　亨克尔公司就是通过这种方式不断的从中华帝国获得先进技术，最终攻克了航空发动机的进气、冷却、推重比等多项关键提速技术，打破了中华帝国对航空发动机的垄断。

　1925年，立时五年时间，德国亨克尔公司同戴姆勒汽车公司合资花费四百多万龙币终于研制出德国自主的航空发动机品牌——戴姆勒…本兹db601m十二缸液冷引擎，装备给最新型的he…100型战斗机。

　he…100战斗机是德国空军针对中华帝国空军最先进的雷电和地狱火战斗机而开发的。德国军方在战后采购战斗机计划于1920年提出，共有四家公司交出了自己的设计，他们分别是福克。武尔夫公司的fw…159，阿拉道公司的ar…80，bfw公司的bf…109以及亨克尔公司的he…112。所有四种设计的原型机均在1922年早期使用过渡型引擎进行了测试，其中前两者很快便被淘汰，而对于he…112及bf…109则需要进一步测试来做出选择。跟我读h－u－n混＊h－u－n请牢记于是德国空军向这两家公司发出分别制造十五架原型机的合同。

　尽管许多人看好亨克尔公司的设计，但性能更加优越且更为摩登的bf…109却赢得了更多的支持。空军最终在1923年三月底宣布梅塞施密特博士的作品雀屏中选，虽然这时亨克尔公司已经重新设计了he…112的许多部分，在此基础上推出了性能胜于bf…109的he…112b型战斗机，但却已无回天之力，眼睁睁看着花落别家。

　he…112在竞争中的败北确实也有它自己的原因，主要便是机体结构太复杂，而且热衷于采用曲线构形，制造起来费工费时，不利于大量生产。另外，he…112的原型机在试飞时出了几次不大不小的事故，虽然不全是飞机设计上的问题，但毕竟让德国空军的心中藏了个疙瘩。

　不过，德国空军得知英国空军也在开发一款名为喷火的战斗机，通过间谍得知英国的喷火战斗机竟然跟bf…109战斗机的性能参数大部分一致，德国空军遭到国会质疑，认为bf…109战斗机的技术已经泄密，装备bf…109战斗机在未来战争中不具备突然性和先进性，因此要求德国空军从新修改订单计划，研发更加先进的战斗机。

　德国空军有感于泄密的不爽，虽然还没有直接证据表明梅塞斯密特公司泄密，但心中有了疙瘩，生产被敌对国掌握数据的战斗机显然是愚蠢的行为，于是德国空军从新给了亨克尔公司一次机会，将bf…109战斗机的数据和研发图纸秘密交给了亨克尔公司，责令他们研发更先进战斗机。

　于是，亨克尔公司立即抓住了这次难得的机会，组织人力攻关he…100战斗机。

　1924年4月，15架he…100型战斗机原型机在德国埃尔德空军基地秘密进行测试，其强大的性能令德国空军为之震惊。

　he…100型战斗机由沃尔特。冈特（waltergunter）工程师和齐格弗利特。冈特（siegfriedgunter）工程师联合设计开发，定义为昼间战斗机。从外观上看，是常规布局的下单翼战斗机，机身截面为两侧较扁平（尤其是在引擎部分）的蛋型，前部机身的线条比较平直，但后机身却收缩得很厉害。如果沿着座舱罩画一条水平线的话，可以看到在靠近机尾的地方整架飞机的背脊几乎已经降到了这条线以下。

　机翼采用有着半圆形翼尖的长方形机翼，内翼段与机身水平，约占总长三分之一的外翼段则向上折起，看起来有点像倒鸥翼。内翼段较厚，前后缘基本平行，不过外翼段的机翼前缘却有点后掠，而后缘又明显有个前掠角，整个形状更接近梯形。襟翼布置在内翼段的后方，副翼则被安排在外翼段的后缘，从外翼段的二分之一处一直延伸到翼尖。

　根据中华帝国雷电战斗机的座舱设计概念，亨克尔he…100战斗机的座舱罩非常类似雷电战斗机的鹅卵式座舱，不过中间略微凸起的泡泡型座舱。座舱罩的中间部分可以向后滑动到座舱后部的固定段上，前方的风挡设计则显得浑圆饱满，只有正前方为了安装瞄准仪而留下了一个平面。主起落架可以向内侧收入机翼中段，尾轮在飞行时同样可以收起并加以完全覆盖，整架飞机的气动外形称得上是无懈可击。

　但最关键的却是它的动力装置，一台1175匹马力（876千瓦）的戴姆勒…本兹db601m十二缸液冷引擎，使得he…100战斗机的平飞速度高达568公里每小时，不但远远超过了雷电战斗机的速度，就连中华帝国最先进的现役战斗机地狱火战斗机的380公里每小时的速度也无法与之抗衡。甚至该机连最大升限也达到地狱火战斗机的6000米标准，在空战时也不用再担心制高点被地狱火战斗机夺走。

　he…100战斗机的最大起飞重量也达到2500公斤，可以搭载足够的燃油，使其航程可达900公里（559英里），同样不落后于地狱火战斗机。

　不过在武装配备上面，德国军方没有采用类似地狱火战斗机的六挺12。7毫米口径的m2重机枪，而是安装了一门在引擎中的20毫米mg/ff…m机炮及翼上两挺7。92毫米mg…17机枪。

　这样的火力配备同样还是跟地狱火战斗机相竞争，因为德国间谍从中华帝国空军飞行员口中意外得知地狱火战斗机是高强度的全金属构造，防弹能力很强，普通7。92机枪弹并不能对其造成致命伤害，因此才安装20毫米的机炮。

　德国人首次在飞机上安装大口径机炮，从而拉开航空史上机载武器的革命，此后各国主战战斗机基本上不再使用7。92机枪，而是改为大口径机炮。同时，也刺激了全金属飞机的全面发展，各国的飞机也不断的提升装甲防护能力，也间接领起了飞机制造材料的革命。

　不过，该机并没有安装火箭弹系统，因为德国空军没看见地狱火战斗机使用火箭弹格斗的优势，同时he…100的设计有限，材料工艺不过关，挂载火箭弹系统影响飞机的格斗能力。

　尽管he…100型战斗机各项参数都超过了中华帝国现役最先进的地狱火战斗机，但是在材料工艺上面，德国人还无法跟中华帝国的战斗机材料相媲美而且落后很多。中华帝国在材料工艺上领先欧美十年以上，中华帝国的地狱火战斗机已经实现了重量轻、强度高的镁铝铬镍合金材料，在这点上，德国人的he…100战斗机还使用的是铁皮夹层的蒙皮材料，落后不是一丁点。

　同时，he…100型战斗机的造价也远远超过中华帝国的地狱火战斗机，达到了惊人的499万马克（56万龙币），相当于地狱火战斗机最初造价的两倍多，而现在中华帝国的地狱火战斗机因为制造工艺和材料工艺的大幅度进步，成本已经降至11万龙币，二者相比较而言，性价比悬殊一目了然。

　当然，这也是德国空军和飞机工业必须要走的一步。每个国家的航空工业起始阶段都要付出的代价，只不过中华帝国已经走完了，德国才刚刚开始而已。

　不过，能够开发出he…100型这种强大的战斗机，德国空军已经引以为傲了。虽然单机造价极为昂贵，但是亨克尔公司还是得到了德国空军的大规模订单，首批生产200架战斗机于1925年3月交付德国空军。而德国空军为了保密，宣称是梅塞斯密特公司的109型战斗机，包括中华帝国在内的情报人员也被其蒙骗，以为只是速度达到320公里每小时的战斗机，对中华帝国的地狱火战斗机不构成挑战。

　亨克尔公司研发he…100型战斗机已经竭尽最大能力了，没有多余资金研发其他项目飞机，在该项目上竞争失败的梅塞斯密特公司，立即转入轰炸机的研制。由于bf…109战斗机的航程已经达到800公里，其发动机改为四发，则可以提供超远程和大载弹量的轰炸机。而世界大战期间表明轰炸机的市场远远比战斗机的市场大，德国空军有鉴于英国0…400型轰炸机的威胁，也批准了梅塞斯密特公司研发大型轰炸机。

　为此，梅塞斯密特公司特别从中华帝国进口了三架h2n1型轰炸机和两架皇家航空公司的y…40型空中客机加以拆解研究，同时也从美国买了两架废弃的o…400型轰炸机进行对比。

　经过综合研究之后，梅塞斯密特公司的设计师开发出bw…300型轰炸机，该机装备了两台450马力纽波特ib型引擎，主翼翼展缩短（从85英尺减到了75英尺），机尾也做了一些修正。该机于1924年12月2日首飞，航程达1600公里，巡航速度也达到了300公里每小时，连雷电战斗机也无法追赶上，次年5月4日携带3690磅的有效载荷飞至14030英尺高度。

　同时，b2重机枪一挺，具备一定的自卫能力。

　整机整体性能上已经超过了当前世界空军现役最先进的h2n1轰炸机和o…400型轰炸机，德国空军对此大为赞赏，向梅塞斯密特公司订购了100架该型轰炸机。

　同样，该型轰炸机的造价成本也想到高，达到61万龙币，虽然比中华帝国的h2n1型轰炸机定型时的造价低，但前者的制造时间是八年前，不具备可比性。同时，中华帝国现在生产一架h2n1型轰炸机的成本只有24万龙币，性价比依旧远远高于bw…300，这也是德国航空工业无法媲美的地方。

　但不管怎么说，德国空军有了自己的先进战斗机和轰炸机，不再像世界大战期间那样依赖中华帝国了，有了自主研发和生产能力才符合德国国防工业的发展，单从这点上看，德国人还是值得骄傲的。

　中华帝国的装甲三剑客已经不再是秘密，各国在战后都积极对它们进行研究和仿制，德国更是对装甲兵器的狂热崇拜国家。

　战后八年时间，德国陆军通过对中华帝国装甲战车的研究，以及从中华帝国获得的相关技术支持，最终在1925年夏天陆续服役了一号坦克（abc型）。

　克虏伯公司是德国主战坦克的主要研发单位，战后该公司造了一辆只有6吨重的仿制中华帝国w16轮式步战车的lka1样车，它可称得上是德国战后一号步兵坦克的鼻祖。

　区别是，德国在高性能的步战车车轮研究上面受限，生产的橡胶轮胎无法达到w16步战车的车轮载荷标准，中华帝国对于橡胶合成技术严格封锁，包括中华帝国的盟友在内的国家都无法获得这项技术，因此克虏伯公司在无助下只好改为履带式地盘来替换。lka1步战车在小型车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置，炮塔上装有2挺机枪。很快又发展成为lkb1样车，也称为las－krupp（克虏伯农业拖拉机），诱导轮后置而且接地，托带轮增至3个，单人炮塔上装有2挺mg34型7。92毫米机枪。采用克虏伯生产的风冷式柴油机。

　lkb1实际上就是德国陆军一号a型坦克的原型车。由于德国得不到轮式步战车的技术，因此只能用履带来替代，因此搭载火炮、机枪和反坦克炮三种武器的地盘基本上一致，所以德国的装甲三剑客便成为搭载40毫米主炮的一号a型战车，搭载两挺mg34机枪的一号b型步兵战车，以及搭载反坦克火炮的一号c型战车。

　德国武器局接受了克虏伯公司三种样车的方案，并给予sd。kfz。101~103的制式编号批准量产。

　德国陆军生产了300辆一号a型坦克，整体上吸取了中华帝国m16战车的技术，因为发动机技术的进步，使得改型坦克的速