抗日之浮空基地-第123章

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7月28日，独立战车一旅终于找到了出击的机会。数十辆97式中型坦克伴随这大量的步兵加入到冲锋中。即使是精锐的74军也难以抵杭，第51师师长李天霞在撤退中牺牲，连第74军军长也险些被突进来的日本兵攻击到军部。在警卫营的死命抵抗下才率领残部退入了南昌城。

同样，守在南昌东面的第70军也在3个关东军师团的轮番进攻下损失了大量的人员和武器，不得已放弃城外的阵地。

进入南昌城后，两个军的士兵发现这跟几周前已经大变了模样。街道上搭起了街垒，临界的房屋被开出了射击口。走进去看的话还可以发现这些房屋都被打通了，可以很方便的从一个房屋撤退到另一个房屋。地下和高处的各种设施也被利用了起来，整个南昌城变成了一个错综复杂，立体式的防御阵地。也许只有新一军能搞明白它如何使用。

第19集团军的司令部就在南昌城中原中国银行的金库所在地，当然现在这里没有一块黄金。大理石的建筑保证了炮弹即使直接命中他也不会造成太大的风险。将日军放进来打巷战是迫不得以的方法，只有这样才能最大程度地抵消日军的火力优势，而发挥己方在地利上的优势。不过最大的坏处是南昌机场就无法使用了。因为现在中路的日军已经可以利用重炮轰击到南昌机场。驻扎在这里的陆航一团和中国空军战斗机大队逐批撤回了长沙机场，导致长沙机场一片拥挤。装备部在长沙橘子洲紧急搞出一个野战机场才勉强装下那么多的飞机。还好在这个时候的飞机指需要一个相对平整的道路就可以起飞。

在一周的防御作战中。第70军和第74军伤亡了两万多人，剩下的4万人退回了南昌城，跟3万新一军士兵一起。他们将面对关东军6个师团和一个战车旅团的10万人的进攻。在前期的作战中关东军伤亡了3万人，其中一半以上是陆航一团的攻击机造成的。虽然新一军并未参加前期的进攻，但是它却是战果最大的，这说明军委会重金打造的新一军模式是成功的。现在除了守住第19集团军退路的南昌西郊的第49军外，第19集团军已经将全部的力量都投入到即将进行的巷战中来了。在作战飞机从南昌机场撤走的同时，大量的作战物资还在通过运输机源源不断地运到南昌机场。即使在南昌机场被炮击所威胁不能再起降飞机后，这些运输机还能在战斗机的掩护下进行空投，毕竟只有地面的防空炮火可以威胁到他们，在空中，日本人更本没有任何可以拿得出手的东西。

巷战是残酷的。从第二次南昌会战进入到巷战的阶段，双方都打红了眼。一条街一条街，一栋房屋一栋房屋地争夺。日军的火炮在城市中难以发挥在野外的作用，而其赖以突破中方阵地的坦克在进入街道后被隐藏在房屋中的反坦克炮炸毁了几辆，其他的立即退出了巷战区域，再也不敢加入进来了。

17万人在南昌城中厮杀了数日，将原本就破旧的南昌城彻底破坏成了一片废墟。时间进入7月后，中日双方都发现难以接受巷战的损失。一方面日军原本在华中的兵力就不足，抽调过来的6个关东军师团全部填入了巷战这个黑窟窿。原本第11军的第3、4、6三个师团则被第九战区的其他军队围困在了高安，抽不出兵力从另外一方进攻南昌。

而国民政府军委会则也为精锐的部队在巷战中损失掉感到无比心疼，特别是蒋委员长。第74军和新一军是中央军中最精锐的两个军，现在在巷战中损失惨重。要知道蒋某人就是依靠这些中央军来对抗地方军阀的。于是蒋介石心生了退意，开始后悔起来当初意气用事决定死守南昌的打算。在失去空中掩护后，他才发现，日本陆军的战斗力并没有降低，特别是训练了很长时间的关东军，以前在上高，在中条山的大捷很大程度是依靠空军的优势得到的。

中日双方开始不约而同地放慢了脚步，军委会向第九战区下令，要求立即打通前往南昌的道路，将陷入巷战的第19集团军营救出来。

在遭受了较大的损失后，第15集团军、第27集团军和第30集团军在新一军的陆航一团和空军第四飞行团的攻击机大队的掩护下终于将日军第四师团和第3和第6师团的残部赶出了高安地区，重新占领了这个南昌到长沙的重要路口。然后第74军，第70军和新一军则缓慢地退出了已经成为一片废墟的南昌城，在空军投掷的凝固汽油弹组成的火墙下，日军停止了追击。

随后第19集团军的残部由第49军殿后，退到了高安附近的山区休整。日军终于重新占领了梦寐以求的南昌城，不过现在南昌城已经变成了一片废墟。为了占领它，日军足足付出了10万人的伤亡，数十辆坦克和大量的卡车被击毁，损失轰炸机一百余架，战斗**十余架。日军的伤亡中，有5万人是在巷战中死伤的。日军悉心研究了中国人的巷战战术，发现有很多受到启发的地方，善于学习的日本人派出专门的人来研究了残留在南昌中的巷战工事，这些经验让他们日后在南太平洋地区、在印度支那和在日本本土给美国人造成了重大的伤亡，这是后话不提。

清点损失后，军委会发现第19集团军损失过半，只剩下6万的有效兵力。虽然已经做好了充足的准备，但是在巷战中还是损失了4万人。第九战区的其他部队损失了大概4万人，相比起来此次会战中中日双方的战损率大约一比一，这已经是较好的成绩了。不过遗憾的是丢掉了南昌城。

第二次南昌会战让国民政府中持速胜态度的那群人打消了盲目的乐观，重新审视了中日双方的力量对比。而空军的作用再一次被证明，至少日军的伤亡中，除了巷战的那一部分外，一半以上是攻击机造成的。新一军的作战模式得到了推崇。第19集团军司令罗卓英接到命令带着残余的6万人回到重庆接受改编。按照新一军的模式，将第19集团军改编成隶属新一军、新二军和新三军的3个满编军，剩余的人从伤愈的老兵和补充兵中选拔。

对于日本人，已经没有多少担心的，他们已经失去了前进的动力，在继续进攻之前，需要补充大量的人员和装备。第三战区和第五战区的正规军以及敌后的游击队已经活跃了起来，第11军不得不将关东军增援部队分散到已经占领的城市中巩固那里的防御，因为在上高会战和第二次南昌会战中，第11军损失了大量的精锐部队。所以现在战局已经进入平衡，在双方重新集结大量的兵力之前暂时平静了下来。

第二卷风起云涌　第一百六十二章　攻击机

第一百六十二章　攻击机

第四飞行团全权负责了第二次南昌会战的空中支援，对于何俊才来说，这些事情已经不需要他来操心，因为中国空军已经成熟了起来。在第二次南昌会战后，第四飞行团的三个战斗机大队出现了数名王牌和双料王牌飞行员，王远波为他的座机添加了5个击落的标识。

第十三和第十四获得了“复仇者”的称号，他们投掷的凝固汽油弹将参与南京的日军第3师团和第6师团驱赶出了攻击阵地，并烧死了足足一万人，这些都是在事后第49军清点日军尸体的时候发现的。从击毙的日军士兵和军官身上，第49军搜出不少关于南京大屠杀的照片和日记，这些日记和照片逐渐被《大公报》刊登出来，中国的民众得以第一次亲历那悲惨的一幕。第3、5、6、9、13、16师团，特别是第6师团和第16师团，这几个“野兽”的师团被所有的中国人所铭记，也被所有的中国军人铭记，复仇者的称号正体现了这一思想。

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对于何俊才来说，他需要统管空军的整体情况，现在他头疼的一件事情是新编第一集团军成立了后，要设立一个陆军航空师，下设3个团，要求装备对地攻击机6个大队，另外还有运输机和侦察机若干。在空战中原来新一军的陆航一团损失了一半的作战飞机，现在只能合并为一个完整的I…153攻击机大队。何俊才将全国可以改装成攻击机来使用的作战飞机统计了一下，发现还可以装备两个I…153攻击机大队和一个I…16攻击机大队，剩下的何俊才将空军第一飞行团和第二飞行团的两个攻击机大队转手给陆军，连飞行员也暂时借调一半给他们。这两个飞行团都拥有SB…2，可以担负对地攻击的作用，何俊才给计划给这两个飞行团补充上两个战斗机大队，这样西北和华北的防空就不需要第四飞行团来支援了。当然卖给陆军的飞机和武器，特别是火箭弹让何应钦肉疼无比，但是何应钦不得不拿出黄金和物资来交换这些武器，因为新一军已经充分证明了空中的力量可以弥补中国军队在训练和地面火力上的不足，趁着中国占有的制空权，正应该充分发挥这种优势。况且装备的是中央军，这样黄埔系手上又有了一张王牌，这可是那些地方军阀难以获得的优势，有多少人也比不上有一个攻击机大队。

随着空军掌握了制空权，何俊才越来越急需一款强力的对地攻击机。其实如果技术水平足够的话，现在何军手上有一款现成的非常好的攻击机可以仿制，那就是浮空基地警戒大队第11大队的歼一，歼一是在原来浮空基地上的训练机改装的，而这款训练机是以20世纪末巴西Embraer飞机制造公司研制的“超级巨嘴鸟”为原型制造的。“超级巨嘴鸟”的主要作用就是对地攻击。所以歼一作为对地更加合适，而参加空战则不是最优，欺负一下日军的老式战斗机和轰炸机还可以，但是随着现在日军海军逐步提升零式的性能，日本陆军也拿出最新的一式隼战斗机，歼一在战斗中已经有所吃力，这也是这几次空战歼一轻易不出动的原因。

何俊才已经在着手准备给浮空基地换装，等到这次战事稍缓，就将第11大队的歼一全部换成最新的歼三野马式战斗机。而所有的歼一和那十架中央航校退还的双座教练机将永久的封存到四川的某个山洞中，作为永远不能对外曝光的秘密存在。

虽然歼一最适合，不过歼一采用的是涡轮螺旋桨发动机，内部设备也是现代化的。所以难以仿制。近期航空研究院在涡轮发动机方面已经有所突破，但是估计还要1年的时间才能实用，何俊才等不到那个时候。

综合考虑下来，何俊才选择了“仿制”美军在战后才投入使用的一款螺旋桨攻击机。同时也是螺旋桨攻击机的绝唱A…1　Skyraider天袭者。这款攻击机美军一直使用了30多年，其足迹遍布了世界各地。朝鲜战争、越南战争中都能看到他的身影。越战开始后，对于空中力量较弱的北越，美军先后投入一千余架A…1系列攻击机执行对地攻击任务。它和它所投掷的凝固汽油弹被越军视为最憎恶的武器。

何俊才专门到成都第三飞机制造厂，向厂长王寅专门下达了设计和制造“强一”天袭者的任务，要求他在3个月的时间内要拿出样机。

王寅觉得压力很大，但是他看见何俊才递过来的一叠厚厚的资料后觉得也许3个月的时间也不是太离谱。因为主要的设计图纸和三视图什么的何俊才都已经给出来了。况且按照设计要求，这款飞机的大部分零件都是跟现有战斗机的零件通用的，比如发动机、整体式座舱、机轮、油箱和武器，只需要重新设计带厚装甲的机身即可。

事实上，王寅从看到这款攻击机的第一眼就深深地爱上了它。之前三厂“设计”制造的歼三野马式现在已经开始正式的生产，设计团队只有少数人留下来继续对歼三进行优化，大部分的人都可以转来设计这款漂亮的、浑身是刺的攻击机。现在飞机制造厂和飞机设计所还没有分开，王寅得抓紧时间利用资源将这款飞机尽快设计和制造出来。这可是名留青史的事情啊。

设计任务书上，“强一”天袭者要求装备20毫米翼炮4门，机身及翼下有多达10个以上的武器装置点，武器搭载量要求达到3000公斤以上，机体空重为4吨。要知道这个载弹量已经高于现有大多数轰炸机了，连日军一式陆攻最高载弹量也不过2吨而已。这还是一单发单座的攻击机啊。“强一”天袭者沉重的机身来源于其强大的装甲防护，由于是承担对地任务，所以在设计要求上，最高速度仅要求超过450公里/小时即可，而装甲则要求抵抗住12。7mm机枪的射击，重点部位，例如油箱和座舱要求能抵御20mm航炮的攻击。另外设计要求上对“强一”天袭者的滞空时间要求能达到10个小时，这样才能长时间地配合地面作战。同时何俊才也希望它能充当全天候的作战飞机，在夜间和天气情况较差的情况下也能支持地面作战，甚至充当截击机来使用，所以在设计上要留有后续修改的余地。

设计要求中，特别要求“强一”天袭者能具备在树梢高度低