我的教练是死神-第221章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
的正是他的队友费斯切拉。
就在车手们各怀心事的时候，本站比赛终于要在点点细雨中开始了。在日本，舒马赫的车迷同样为数众多。所以在车迷高昂的呐喊助威声中，舒马赫的法拉利赛车一如既往地率先冲出了起跑线。也许的比赛结束之后，等待他的将是第八座年度车手总冠军的奖杯。
而在威廉姆斯这边，在起跑的那一刹那。叶枫就完成了对自己队友马萨的超越。叶枫之前猜了很多次，就是没想到这个家伙会这么直白。
现在叶枫排在了第四为，排在他之前的分别是车王、另一位法拉利车手特鲁利以及叶枫的前队友小舒马赫。而与此同时也完成超越的还有阿隆索，他比叶枫的表现更为夸张。西班牙人先是在起跑不利的情况下，被后面的莱科宁趁机超越，然后又趁着费斯切拉和莱科宁之间发生了一点小碰撞的时机瞬间反超，而排在了马萨的身后。
现在现场的镜头也在不断地对准第四的叶枫和第六的阿隆索的表现，因为如果按照目前这样的排位结束比赛的话，那么舒马赫将提前一站捧起总冠军奖杯。所以为了将悬念留到下一场比赛，这两个年轻人都必须做点什么。
但是正如此时日本方面的解说员说的那样。只要舒马赫自己不犯什么致命错误的话，叶枫和阿隆索几乎就没有什么希望。
……
事情到了现在这个地步，叶枫也没有什么其他可以想的了。而且只要不是在上赛道，叶枫的比赛感觉一般都非常的好。所以此时他把自己的注意力完全集中在了前面的小舒马赫身上。
现在叶枫的赛车是重载，而小舒马赫的丰田赛车为了抢夺好的排位铁定是轻车，所以在度不占优势的情况下，叶枫并没有急于发起进攻而是着对手，对付小舒马赫和他这辆丰田赛车并不难，甚至都不需要超车，只要拖到他进站的时候，叶枫凭借重载的优势便可以完成超越。
而这个时候叶枫身后的马萨却比得很辛苦，他必须要死死地挡住后面的阿隆索很长时间，以保证前面的叶枫有更多的相对宽松的比赛环境。对于马萨来讲，阿隆索是一个他在很长一段时间以来都无法于其对抗的强大存在。
而在经过了叶枫的帮助之下，车技大有提高的巴西小伙在西班牙人的强势进逼之下也不由在心中涌起了一股豪气。马萨心说他倒要看看现在在赛车比对方不吃亏地情况下，自己到底能不能挡住这个以前老是能超过他的家伙。
所以剔除前面一路领跑地车王不说。这场日本站大奖赛还是非常激烈精彩的。
……
在经过了刚才起跑阶段的一段混乱之后，此时车手之间的排位暂时进入了一阵相对稳定的时期。天空此时已经不再下雨。但是依旧没有放晴。大多数的车队都选择使用了软胎而不是雨胎，所以大家比赛的时候相对都有些小心翼翼，超车地场面就要少了许多。
叶枫一直跟在小舒马赫之后没有什么动作，这样一个局面让许多闲来无事的车迷有些期待，大家想要看看小舒马赫到底会不会帮着他哥哥来阻挡一下叶枫这个强劲的对手。而目前看起来他做的还不错。
直到比赛到了第十五圈，轻油的小舒马赫开始进站。叶枫知道时机终于要来了，而且此时的赛道已经完全变干。这让赛车状况和轮胎情况都达到了最佳的叶枫瞬间便开始了自己强力的冲击。一下子就开始迫近前面的另一位法拉利车手特鲁利。
因为马萨到了威廉姆斯地缘故，所以事实上特鲁利是法拉利的第二套解决方案才搞定的车手，所以这位意大利车手的到来多少有一些顶缸地成分在里面。
而且通过了这一个赛季来看，这位在赛季前还被很多人寄予了厚望的车手并没有展现出太过出彩的地方。而且他直到此时才获得了差强人意的30个积分。也许这对于特鲁利本人来讲已经要比他所有F1职业生涯地积分加起来还要多了，对于一个中小车队来说也绝对是个超级数字。但是这样的积分在法拉利这个层面上无疑是很可怜的。正是因为他发挥的不佳，和威廉姆斯车队叶枫和马萨的出色发挥，现在车队积分榜排名首位的并不是法拉利而是威廉姆斯。
所以，在很多人看来，在这个赛季之后特鲁利几乎难以避免地要被车队清洗。而且对于特鲁利本人来讲。车队直到现在也的确没有和他要续约地念头，这真的让他感到很惶恐。
在法拉利的一个赛季不但没有让特鲁利染上点大车队豪门的傲气和自信，反而是在重重的压力下将他原本就不太充足的自信心磨了个精光。越是惶恐自己在法拉利的前途，就越是让特鲁利在比赛的时候战战兢兢不能完全发挥出水平。
从内心里。特鲁利其实是想在这最后两站比赛里好好发挥以便在最后关头让法拉利对他改观从而留在大车队的。这从他在本次大奖赛的排位赛能够取得头排发车位的表现上可以看得出来。
而现在，当他的身后变成叶枫的时候，特鲁利也发誓自己一定要挡住这个中国车手，以便为舒马赫的提前夺冠保驾护航。这样的想法无疑是正确的。但是他却选择了错误的方式。几乎和中国站时费斯切拉对叶枫防守时采取的策略如出一辙，越来越变得胆小的特鲁利用牺牲自己的速度为代价，企图卡死叶枫所有最好的超车线路。这样以来也许他最终会被叶枫超越，但是特鲁利自信在这样的阻挡面前，至少会拖延叶枫足够长的时间。
可是，叶枫现在在想什么呢？
现在这个家伙快要急死了！他倒不是着急被特鲁利这样阻挡。而是着急前面车王的稳定发挥。按照这样的走势发展下去的话，落后车王1分的叶枫即使能把舒马赫超越获得这一站的冠军也铁定要提前一站完全失去争夺冠军的资格。
“天灵灵、地灵灵！快让老舒爆缸！退赛！各方的菩萨、神仙快点帮帮我吧！我不想输啊！”
老叶一边操控着赛车逼近前面的特鲁利。一边在心中开始祷告、诅咒车王。其实他也知道这根本没什么效果，只能算是在希望完全破灭前绝望的表现吧……
不过即使如此，叶枫手上的动作可没停顿，仅仅经过了3的纠缠，叶枫就已经超越了那辆法拉利赛车而排在了舒马赫的身后窥伺着、祈祷着、期待着……
天空此时越来越灰蒙蒙了起来……
第三百章 收官（九）
本大奖赛的战火依旧在燃烧，而随着时间的推移，原天也开始放晴。于是叶枫所期盼的那场雨，终归还是没能下起来。
从第二十一圈的比赛开始，叶枫就在舒马赫的身后苦苦地追赶着。但是两人之间的差距依旧很大，超过了了23秒。如果按照这样的进程，这将会再次演变成车王的个人秀。
不过就算叶枫能够大发神威而完全无视他和车王之间20秒的差距，完成一个大逆转的话，他自己在赛后将会首先被排除在争冠行列依旧难以避免。再加上现在还在苦苦追赶马萨的阿隆索，他想要将夺冠希望保留到最后就必须夺下这站比赛的冠军，不过这样的希望要比叶枫现在完成逆转的可能性还要微小。
说到阿隆索的话，这里不得不提到在他前面一直对他进行阻击的马萨。巴西小伙今天的比赛任务完成的非常出色。他已经成功地阻挡了阿隆索20多圈，并且依然没有给对手任何超车的机会。面对这样的令人窒息的防守，阿隆索除了和叶枫一般绝望之外似乎别无办法。
……
比赛就这样一圈圈地比着，舒马赫没有让叶枫将两人之间的差距缩小，还略微有所拉大。叶枫倒是在车速上基本与车王差不多，将身后的特鲁利早就落在了九霄云外。
随着时间一点点流逝，此时的老叶已经比刚才平静了许多。既然现实无法扭转，那么选择让自己接受也是一个不错地选择。停止对车王“诅咒”的老叶一边应付这波澜不惊地比赛。一边还有心思和塞纳聊了起来。本来车神是绝不允许叶枫在比赛的时候开小差的，但是此时他也知道叶枫基本已经大势已去。便也和叶枫聊了起来。
“塞老大，看来我还是功亏一篑了啊！现在回头看，原来前面的比赛的每一个积分都是那么的重要，要是今年前五站比赛这辆赛车不是那么差劲就好了！”
叶枫此时虽然平静，但是却是带着些许的消沉。输给舒马赫他倒没觉得有什么，毕竟那是一代天骄，赢是理所应当地事情。他只是很可惜前面浪费掉的很多机会。如果真是实力上有差距倒也罢了，可是本来明明有过机会却没有把握住就让人难以接受了。
“小子，你也别太沮丧了。虽然你应该明白这就是比赛，但是我还是要说在我看来你已经干的非常不错了！至少我在你这么大的时候可没有你这么优秀，在前五站完败的情况下还能将夺冠希望保留倒数两站，这已经很了不起了！要知道从第六站到现在，你可是所有车手里获得分站赛冠军和积分最多的车手呢！你还年轻，以后还有很多机会的！振作一点吧！没了年度车手冠军，也要把年度亚军和车队总冠军抢回来啊！千万不能放松啊！”
“恩！塞老大。我明白了！至少现在还有很大机会夺下车队冠军，所以我一定要拼到最后。虽然今年我自己夺不了冠军，但是能给威廉姆斯赢得一个久违的冠军也很不错，至少我对大家的承诺算是实现了！走地时候也能安心了！”
一听塞纳提到了年度车队冠军。叶枫顿时来了精神。这个车队冠军一直以来就是叶枫暗暗要为威廉姆斯夺回来的，而这个冠军其实是叶枫要替塞纳给以前的东家送上一个久违的礼物。其对于叶枫地重要性来讲一点不亚于车手总冠军的头衔。所以现在叶枫的确还没到放松的时候。
当然，从目前看来，如果按照目前地车手名次结束比赛的话。那么在比赛只剩一站的情况下，威廉姆斯车队已经领先第二的法拉利车队11分，这也就意味着只要叶枫和马萨在最后一站的积分加起来不低于8，那么无论法拉利成绩如何这个车队冠军就会多年来重回威廉姆斯的怀抱。
……
就在叶枫还在进行着心理调整的时候，此前一直在马萨身后毫无作为地西班牙人却在所有人出乎意料的情况下突然之间向马萨发起了冲击。
这次冲击来的是如此的突然和迅疾，突然到让已经压制了对手很多圈的马萨都有些放松。在对手的突击下，马萨在这次对抗中一下子就显得非常危急。要不是阿隆索在最后关头害怕冲的太猛而导致追尾而刹车的话，这两人的名次现在已经颠倒了过来。
似乎也意识到还有车队总冠军可拿，又或者是沉下心来为车手总冠军的希望做最后的一搏。刚刚尝试失败的阿隆索再次果断地朝马萨冲了过来。
这个时候的阿隆索和刚才的那个完全不同，此时破釜沉舟的西班牙人每一次动作都显得那样的果决，而刚才气定神闲的马萨一下子无论是在决心、勇气以及沉着上落了下风，毕竟这场比赛的成败没有关乎他的根本利益，为队友掩护只是一个大方针，在两、而又在阿隆索如此决绝的冲击之下，这样一个理由白。
所以，几乎从现在开始的每一次交锋，马萨都败下阵来。在每一个弯角阿隆索都在缩小着和对手的差距。终于，在猛冲了了对手后，已经完全将车速、车距和走线都调动到了完美状况下的西班牙人终于完成了一次教科书般的切线超车。
第二十七圈，阿隆索终于摆脱了马萨的纠缠，排名上升到第四位。刚才在他和马萨前面的小舒马赫由于在第一次进站时和车队没能协调默契浪费了太多的时间早已经跌出了前八。现在，他只需要和叶枫一样干掉前面的那辆法拉利赛车就可以至少登上这站比赛的领奖台。
……
比赛第28圈，叶枫终于第一次进站了。本来的预计要在第二十五圈前后进站，但是为了趁着车王在第一次进站后车重的缘故，追赶舒马赫叶枫又临时在赛道上多跑了三圈。而此次车队为叶枫制定的是短进站，只用时5。9秒，为的是不给后面有可能追到第三的阿隆索任何机执行的很完美，的确在叶枫出站之后如同人们设想的那样，他依旧排在了特鲁利之后，阿隆索之前。而特鲁利也会在几圈之后停站。所以叶枫依旧是第二。
比赛到现在除了排在后面的一些中小车队的赛车发生了几次碰撞和机械故障退赛之外，前几名之间的比赛都显得波澜不惊。很多日本的法拉利和舒马赫的车迷甚至已经提前开始庆祝舒马赫提前一站获得总冠军了。而从现在的局面来看事实的确如此。
“迈克尔！干的很好！再加把劲，胜利就属于我们了！”在比赛进行到第三十二圈的时候，车王的耳机里传来了老搭档托德的声音，看起来法拉利的掌门人现在心情很好，声音中都可以听得出笑意来。
“呵呵，我�
