帝国玩具(帝国重器)-第222章
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大领导们正在上面讲话。大概是初到贵地。官僚们都收敛了自己的热情，一个人发言的时间也就是最多十几分钟。但架不住能有权力说话的人实在太多，一茬茬的领导发言就好像春天里的韭菜，似乎永远也割不完。
好在日本人开会讲话也是一样的冗长，两边凑到一起，倒也是相得益彰。一时间会议室里秃瓢与纸张齐飞，茶水共口沫一色，多少算得上是宾主共欢。其乐融融了。
只是日本人的发言多是假大空，强调个日中友谊，大家你好我好大家好，今天天气哈哈哈
而中方代表团的人则大多是称赞日本的发达与先进，好好的考察交流会，竟然办出了几分新年联欢会的气氛。
中方一群人早上九点到了石川岛播磨重工的总部，交流会一直开了两个半小时，到了十一点半话筒总算缓慢的旅游到了会议桌的末尾。宋云辉迫不及待的拿起话筒来，他的肚子里早就憋了一堆的问题，手上的笔记本也被无意识的翻烂了。就等着这个机会能够好好的请教一下日本人的造船技术。
“关于国际造船市场我有几个问题，希望能够向石川岛播磨重工集团的各位进行请教。”
话筒刚一拿到手里。宋云辉就迫不及待的打开手上的笔记本，将早已准备好的问题和盘托出：“世界上造船业市场有40％目前都掌握在日本的船舶重工业企业手中，石川岛播磨重工起码掌握了全球份额的％以上，想必对船舶建造标准有很深的造诣。目前世界上比较主流的船舶标准是劳氏船级社标准，如何通过劳氏船级社的入级评价是我国造船厂面临的一大难题……”
宋云辉拿到话筒就开始滔滔不绝的提问，以船级社入级为切入点，问题涵盖了管理、技术和贸易的方方面面。中国虽然已经有劳氏船级社的入级案例，但目前尚且没有系统的质量管理体系。也就是说虽然能造出符合入级要求的船舶，但暂时没有推广和批量复制的能力，更多还是工厂管理人员高压主抓下的“精品”。
如何从苏式船舶建造体系向西方船舶建造体系转变，这是中国造船业进入国际市场的关键一步。
宋云辉这番问题，可以说真是问到了关键点上。
而这也是日本人最不愿意见到中方拥有的能力，没有这个体系，中国就只能建造固定的几种船舶型号，摸不到门路想发展新的技术都找不到方向。可如果有了这样一个体系，中方就可以自行摸索更高技术含量船舶的建造能力，无非就是在这个体系下不断的投入资源而已。
石川岛播磨重工的公关经理连忙笑着站了出来，接过了宋云辉的这个问题。
“关于船级社入级的问题，我想中方大可不必担心。国际上除了劳氏船级社之外，其他国家也都有自己的船级社。比如说美国船级社和日本船级社，这都是能与劳氏船级社相比的有公信力的大型船级社，并不一定要只盯着劳氏船级社一家。如果中方有船舶入级的需要，我们可以更加丰富的服务。比如说帮助中方设计图纸，专业人员监督施工，代办船级社入级申请手续等。在这方面，我们日本人有着更丰富的经验，成本上交给我们会比中方自己来做要更节省，这是对大家都很有好处的事情……”
简单的说，中国目前的船舶建造体系虽然是继承自苏联，但也未必不能建造符合西方船级社标准的船舶。船型设计的图纸拿过来，按照图纸设计的技术要求去做就是了，总归能拿出合格的产品来。但在产品的背后，每个设计的深层原因、设计思路，质量体系背后的一道道计算公式，没有这些东西，就好像考试从别人那里抄答案，同一道题换个表述方式又是抓瞎。
可是话又说回来，石川岛播磨重工给出的答案，也确实是搔到了中船这些领导的“痒痒肉”。技术上这些东西如果委托给日本人，在初期确实是极大的减小了成本支出。现有系统不需要改变，改革的阻力和新技术导致的优胜劣汰危险自然就小了。
拿着日方的技术照本宣科的做出来。还不是一样的赚钱？何乐而不为呢。
真要说像宋云辉说的那样。整个体系从苏式转向西方标准。恐怕又要多出许多基础投资需求，年事已高的高工们是否还能接受新的知识体系，目前中船总公司的权力体系是否会受到冲击，这些东西都不能不考虑。
在场的大多数人，都是现行体系的“既得利益者”，当然不希望发生这种改变。
石川岛播磨重工的公关经理话音刚落，不等宋云辉提出新的问题，他的话筒就被人给抢走了。巴立德连连挥手。让人把话筒递到了他的手上，以勇于救场的英姿闪亮登场，热情的赞扬起日方的服务体贴入微，这才是为客户着想的态度。
“感谢石川岛播磨重工方面的安排，在贵方的方案中，我深切的感受到了想客户所想、急客户所急的精神。这种以客户为上帝的做法，值得我们中国企业学习啊。我们有些同志难免有些好高骛远，还没学会走就已经想着跑，若非是日本友人经验丰富，恐怕又要犯了左倾冒险主义的错误！”
巴立德的位置不上不下。不是中船总部的领导，在下属企业中海西造船厂也算有点地位。正适合做这样的发言。
有些话上面的领导不方便说，就只能是下面人揣摩上面的心思，然后代替他们说出来。巴立德瞥了一眼宋云辉，这个格格不入的小小海东造船厂的厂长，未免有些不识好歹。如果上面的领导有引进体系的意思，这些问题又怎么轮的到他来说？
既然上面始终没提这个话头，那他这样做可不就是多此一举、哪壶不开提哪壶。
关键时刻，还要我老巴来给领导排忧解难哪！巴立德美滋滋的想着，等到自家的海西造船厂拿到日本设备，发展壮大之后就把海东造船厂给拿过来做个分厂，省的我堂堂海西造船厂要和籍籍无名的海东造船厂相提并论。
宋云辉脸色涨红，自己的问题还没有提完，话筒竟然就被人抢走。这不管是在国内还是国外，几乎就是**裸的打脸了。
再加上巴立德拐弯抹角的说他是“左倾冒险主义”，这个大帽子扣下来，真是是可忍孰不可忍了。
“巴厂长这话我不能认同，船级社管理体系的建立是软件大于硬件，主要是管理方式与产品规格的改变。光买设备不引进管理、经营的技术思想，这不变成清末张之洞那套中学为体、西学为用了？事实早就证明，先进的思想才是不断进步的根本，船级社管理体系是达到船级社质量的必要条件，怎么能置之不理？”
“好了、好了，自己同志说话不要那么夹带棒的。张之洞那是什么人，怎么能用来形容巴厂长。”总部的一位领导终于站了出来，看似是在劝慰宋云辉和巴立德，可实际上立场偏向却是一目了然：“宋厂长你这个问题还是太过激进，要注意国情。船级社体系好是好，可我们哪有那么多人才投入进去？你问问在座的诸位高工，国内有实施船级社体系的基础吗？”
在座的高级工程师纷纷摇头，这些人都是五六十岁的老人了，哪有继续学习新技术的能力，本能的就反对任何技术的变革。可话又说回来，以国企能上不能下、论资排辈的情况，有技术革新动力的年轻技术人员又无法上位，也真是一个死结。
宋云辉被几乎所有考察团的成员用“你是第一天当领导么”的眼光看着，无声的压力让他面红耳赤，却再也张不开嘴了。
想要在国企这个体系下做点事情，什么时候开始变的这么难了啊！
就在这时，会议室的大门突然被人推开了。及川光博陪着柴老，两边脸上都带着满意的笑容，施施然的走了进来。
柴老年纪虽然已经很大了，但一马当先看起来竟然有几分龙行虎步的感觉。及川光博跟在他的身旁，虽然身上穿着高档定制西服、人又年轻了许多，但却完全沦为了跟班的背景，气势上被彻底的压了下去。
好在毕竟是中国人到日本做客，柴老谦让了一番。让及川光博坐了主位。不至于让他太过难堪。两位董事长齐齐出现在会议室。显然私下的沟通已经结束，会议室里顿时一片安静。
柴老咳嗽了一声正打算说话，旁边一个始终不怎么显山露水的总部领导突然凑了过来，附在他耳边又是嘀咕了两句。
柴老波澜不惊的向着宋云辉的方向看了一眼，淡淡的点了点头。
“大家都说说吧，这次的考察有什么感想？”
柴老话音刚落，手上本就抓着话筒的巴立德仿佛打了鸡血，便频频向着坐在前面的“靠山”使着眼色。两个总部领导先发了言。随即前面的领导里就有人点了他的名。
巴立德连忙站起身来，手上捧着话筒，先是套路的吹捧了一下前面的领导，然后便开始兴致勃勃的说道：“这真是不看不知道，一看吓一跳啊！日本造船业的技术比我们先进太多了，咱们中船要追赶这样的技术水平，可以说是任重而道远。但是通过这两天的学习，我认为在国际分工上，中日两国可以实现互补。日本技术高，中国成本低。完全可以联合在一起嘛……”
柴老听着笑容满面，时不时的还点点头。显然对巴立德的这个说法很是满意。
有巴立德带头，后面的发言果然都向着合作的方向去了。中方出劳动力和生产资料，日方出技术、出服务，貌似还真是个双赢的事情。
只是最后话筒终于又轮到了宋云辉的手里，在所有人的目光注视下，他咬了咬牙，站起身来一往无前的说道。
“中日双方合作，当然是互惠互利的大好事。但我认为，如果日方有合作的诚意，就不应该敝扫自珍。我们不仅是要引进生产设备，更应该引进日方的管理和设计等技术体系，这才是对双方合作最有利的方式……”
“好了，你这种不成熟的想法就不要拿到会上来说了！”巴立德站起身来，强硬的说道：“宋云辉，就你们海东造船厂来说，你有那个本事推行日方的管理和生产水平吗？你看到人家日方的生产环境没有？咱们中国的工人能达到那样的水平？”
“怎么不能，我相信只要领导起带头作用，工人们就没有什么不可能的事情！”
“这都什么年代了，还搞精神原那套？”巴立德嗤之以鼻：“宋云辉你搞清楚，你海东造船厂有多少大学生，工人平均学历是什么？就这个素质，你能搞的起来？”
宋云辉还想再说，前面中船总部的一位领导站起来，又做起了和事老：“都是自己同志，不要吵嘛！这个问题，我看咱们还是请柴老说两句，柴老？您看呢？”
“我看”
柴老长出一口气：“这个小宋是不适合继续参加考察了，这样吧，明天你就回国去。抓紧交代一下海东造船厂的工作，你的职务另有任用。”
宋云辉如同一盆冰水从头浇到底，整个人坐在那，几乎是不敢置信的看着柴老。这样回去，而且丢掉了厂长的位置，恐怕真是从此告别仕途了啊。
柴老嘴角偷偷翘了一下，随即脸上恢复了严肃的神色，看向其他人接着问道：“考察团里有没有个共识，中日合作是否有利于中国造船业的发展？”
“当然有利，实在是太有利了！”巴立德看到宋云辉的样子，甚至顾不得发言顺序就跳了出来：“中日合作，是利国利民的大好事啊！”
“好！”
柴老干脆的点头，笑道：“既然如此，我就请各位为中日合作做个表率。中船总公司决定与日本造船业联合组建中日船舶工业友好协会，各位就做一做这个协会的第一任委员吧！”
“哦，协会的建立还有赖各位努力。由于需要处理的问题很多，各位委员就先在日本出差一年好了。”
“哈？”
ps：我这也不是本命年犯太岁啊……
不知道是不是贫血免疫力下降，这两天又感冒了，下楼买药脚又崴了……
现在身上就没有爽利的地方……
单身狗一到生病的时候就特别凄凉……
感觉我需要转运……
第二百九十九章 贷款使用权（）
中船总公司推进改革的第一，就以这样的方式打响了。一批公司总部和下属造船厂的主要领导，被几乎可以说是软禁在了日本，成立了一个名义上的“船舶工业友好协会”。而实际上，则是把他们的护照全部扣留，在石川岛播磨重工的关联企业进行“学习”的理由，放逐了一年时间。
当然，都是自己同志，也不是说就这么放弃不管了。这一年里，如果有人能转变思想、放下包袱，
