回到明朝的少年天子-第343章
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金矿是大明移民的移民集之地，最初的金矿皆散布在江河之滨，人们使用简陋的工具从沙里淘金。后来进入地下矿洞的开采。
在何无敌到来后，大明移民在安克雷奇的移民剧增。每天，有一千多人乘坐运输飞艇到达这里。
一位1946年的老兵去了
昨天晚上，外公没有抵抗住寒冷。这位1946年的老兵，江汉独立旅的老战士，1946年的党员，去世了。
临死前，他没能享受到公费医疗的待遇，报销的两千元，居然被在家乡镇政府工作的我母亲的同学给黑了一千二百元去了。
本来想告那个孙子，可后来一想，国家虽然有政策，具体经办人不办，你还是一分钱都得不到。
每年，他能得到的国家补贴不过两百八十多元。
相反，1950年，他招收的一个兵，爬得快，现在1966年，那人就在郑州当了将军，这人真是没法说。
记得，我读书的时候，政府每个月补贴他们两百元，通过镇上的信用社发放，居然被镇政府扣去八十元。
可见，本朝的领导反贪确实很有必要。
保存有存稿，所以坚持更新。
此外，昨天铲雪时，右手受伤，有两块蚕豆大的伤口。
左手出了点小问题，小指发麻，无名指也偶尔麻木。
我用语音打字法口授之后，再让忍痛打字修改，真是辛苦。右手要彻底长好，至少要等一个月，但是我会继续写的。希望大家支持，订阅和打赏！谢谢！
（本章完）
第634章 三文鱼（）
在阿拉斯加，经营跨洋运输的老板赚得盆满钵满，同时大明的商人开始在这里大量的修建旅馆和房屋。
聪明的商人们发现，即使不开采金矿，只要满足到阿拉斯加淘金者的需求，自己也能搞到金子和钞票，而且自己将士最富裕的那个。
由于气温极冷，所以阿拉斯加除了夏季，到达这里的人必须找到住宿的地方。阿拉斯加，又被大明移民叫做雪乡。
大明的移民在雪乡被宰的投诉成了爆款，这里的旅馆老板杀鸡取卵式经营坑了移民，也经常引起纠纷。
对于这些黑心经营者，应天宇采取的方式是一律严打，一经查实，立即没收所有财产，尽管如此，仍然有大量的旅馆老板铤而走险，他们有标价三千的雪乡十人间大通铺。
这些雪乡经营者的服务项目价格畸高却很坑人，土豆鸡块卖到三百元、泡面卖到六十元一盒等。
不少淘金者都表示雪乡的各种经营乱象的确存在，包括一盘宫保鸡丁一百，一盘蚂蚁上树八十元，一盘农家小炒肉卖到两百元。
有淘金客称自己在去阿拉斯加金矿的路上，遭遇黑心老板三次坐地起价，气得直接折回了大明本土。
应天宇的两位暗访的手下，章雷劲和李雷雷也称，他们入住的朱诺市的八人炕当时是二千元一晚，老板还说是明码标价。
当他们准备离开时，阿拉斯加的朱诺市正好遭遇大风雪。在路边看到很多当地的车都不肯走，也有游客与临时漫天要价的车主起了争执，并称要投诉到锦衣卫在阿拉斯加新设立的公平交易局那里去。
应天宇知道这件事情后，笑道这些人也是脑子坏了，开采金矿，也不差这一天，到哪里去，也不赶着这一天，不过那两千元的大通铺确实太坑人了。
他们虽然坐上了之前预订的车，但这辆车的车灯却是坏的，在大风雪中的夜间山路上，这辆车要借着前车的灯光才能开出朱诺市，这段旅程无比惊险。他们同时发现，雪乡当地多数车的车况都不尽如人意。
安克雷奇的情况也一样，安克雷奇只有短暂与冷的夏季，安克雷奇属于副北极气候。夏季白天的平均温度界于摄氏13°－26°，冬季白天的平均温度则是在摄氏…15°至…1之间。
安克雷奇国际机场的1月平均温度是…5°c，平均低温则是…13°c，冬季平均降雪为179厘米。
安克雷奇的任何一天，甚至整个季节的天气都是难以预料的。有时冬季下一公分厚的雪、气温十分寒冷，而其他时候则只会降下五六厘米的雪，并会融化后在路面上形成危险的冰。
其实，阿拉斯加淘金的名声在外，也不过是最近两年的事。以前，淘金客前往当时还没有名气的朱诺市的金矿时，当地的印第安人和爱斯基摩人淳朴到让淘金客“不好意思”，五元钱就能住宿一晚，印第安人的伙食虽然粗糙，但是便宜。
后来，一些报纸和杂志，以及后来电台的人报道了阿拉斯加的金矿。
加上一些闲得蛋疼的人前来阿拉斯加旅游，一些摄影爱好者拍摄的阿拉斯加雪乡的美景，陆续进入游客的视线，随着何无敌将军首先开发阿拉斯加，让大量阿拉斯加的资源进入了国内商人的法眼。
淘金客有对未来发财的憧憬，游客们对冰天雪地美景的期待，也有对印第安人和爱斯基摩人淳朴民风、特色民俗的好奇。
然而，淘金客和游客们发觉，阿拉斯加变成了一些商家的宰客的工具，毫无人情味。
今天的阿拉斯加之所以沦落至此，是因为当地大量人口的到来，让原有的房屋不够居住。
所以，一些黑心商户采取的是“撇脂”式经营策略，也就是趁着现在阿拉斯加现在的名气大，通过高价快速赚取利润，然后短期内退出。
显然，这种杀鸡取卵式的不诚信经营，固然令一部分商家短期内赚取了超额利润，但当阿拉斯加宰客“恶名远播”后，这个刚火起来的地方，完全可能在短短几年内变得乏人问津。
为了阿拉斯加的长久发展，何无敌一面命令所有的印第安部落和白人移民迅速砍倒木头，大量修建可以流水化生产的小木屋，为淘金客和游客提供便宜合理的住宿场所。一面将那些坑人商户财产没收，并送往金矿筛沙子和修筑公路。
这样双管齐下，在保证商户合理利益的同时，也狠狠打击了宰客风。
如果不打击他们，许多人将在阿拉斯加的冬天活活冻死。
在大明的投资商到来后，阿拉斯加的金矿经历了一次技术革命，采用了许多先进的机械设备，使金子产量剧增。许多矿洞已经弃置不用，成为游客观光的地方。
大明商人甄天胡就建立了一个金矿游览基地，他的主要观光景点就是一个金矿的矿洞。
穿过。 米的隧道，便到达矿脉的开采地。游客可以花不多的钱购买一些矿砂，然后尝试着在水槽里筛选淘金，所得金砂归己所有，并可将这些金砂拿到礼品店里兑换成现金。
在淘金热的光芒掩盖之下，另外一个不很引人注意的行业却在悄然兴起，它逐渐成为了阿拉斯加经济发展的主要支柱，这就是鲑鱼捕钓加工业。
在凯奇坎和布里斯托尔湾之间已建有一百多家鲑鱼罐头厂。在随后的数十年里，这里一直为遥远的大明本土提供这种美味的食品。也正是这种美味的三文鱼，让阿拉斯加变成了大明本土百姓眼中的菜篮子。
三文鱼的最大产地，不在加拿大行政区的哥伦比亚省，而是在阿拉斯加的凯奇坎，这里是真正的世界三文鱼之都。
何无敌来到这里的时候，首先映入眼帘的是一幅横跨大街的拱形标语牌，上面写到：欢迎来到阿拉斯加第一城－－凯奇坎，这里是世界三文鱼之都。街上的店铺，十之八九都跟三文鱼有关。
（本章完）
第635章 大明三把刀（）
何无敌和陪同他视察的应天宇说：“没想到小小的三文鱼还做出了大名堂。”
应天宇说：“那是，你的阿拉斯加总督府已经建立完毕。你用飞艇运来的那些小型机械，在大明本土不算什么，在这里简直就是工业奇迹。”
大明的油锯，在这里发挥了极大的作用，各种各样的机械让人惊讶，这些东西加速了房屋的建造。
大明的工业基础和工业设备，在阿拉斯加创造了奇迹。
大明的工程师在阿拉斯加发现了油气资源，他们试探着打出了油井和气田，这些资源让阿拉斯加更加火热起来。
何无敌他们进入一间出售三文鱼罐头的商店，店门口用中文写道：欢迎免费品尝。店内的货架上亦有中文：我们有卖鲑鱼籽。显然，这是一家大明本土华人开的店。
何无敌很想跟老板聊聊，询问他什么时候来到阿拉斯加并开始经营三文鱼生意的。
遗憾的是老板很警惕，他生怕何无敌是想抢他生意，边上的挪威男雇员和罗斯女招待只知向他推销野生三文鱼罐头。
开三文鱼店的老板贾晓鲁说：“阿拉斯加以外的一般商店里，只能买到人工饲养的三文鱼制品，其味道及营养成分，与野生者不可同日而语。”
何无敌点点头，说：“你说的有道理！”
大量大明日本行政大区的移民和工人来到阿留申群岛，他们和南北高丽行省工人一起在阿拉斯加修筑公路。
当时，约有二十万工人进入阿拉斯加，他们和二十大明本土移民以及十万欧洲移民一起，让阿拉斯加的总人口超过了百万。
这些人在阿留申群岛修建了港口，在阿拉斯加修建公路和铁路。为给驻扎在阿拉斯加的大明军队提供后勤补给，从加拿大行政区到阿拉斯加的费尔班克斯之间修建了一条三千公里长的砂石公路，历时仅六个月。至今这条公路仍是阿拉斯加州与大美行政区其它州联系的唯一陆路。
同时，这些人开始为阿拉斯加修建铁路，他们一直忙于各种修路工作，没有机会再阿拉斯加大量定居。
因为油气和黄金，大明本土意识到了阿拉斯加的战略地位。他们优秀招募大明本土人士和欧洲移民，至于日本和高丽人，他们只配当工人。
阿拉斯加是大美行政区靠北极最近的一块陆地，几乎有半年的时间是漫长的黑夜，半年的时间过太阳不落的白昼。冬天冰雪封杀道路，当地居民皆蜷缩在屋，过着类似北极熊冬眠式的生活。一年之中只有短短的三、四个月春暖花开，适合旅游。
每当来自大明本土的富裕游客蜂拥而至的时候，当地人就必须抓紧这段宝贵的黄金时刻，挣够足以维持他们一年开销的费用。
当然，淘金者的生活并不像游客这么浪漫和惬意，他们的工作十分艰苦，而所得又寥寥无几。
这些人为了摆脱精神上的苦闷和孤独，下班后免不了放纵一下：狂饮、滥赌和嫖妓，于是小镇上便出现了酒吧、赌场和妓院。同时，为了维持正常的日常生活，餐厅、商店、理发馆、杂货店、洗衣房、剧场等是必不可少的。
操三刀－－菜刀、剪刀和剃头刀的职业与大明的贫穷移民关系最密切，因为开餐厅、洗衣房（包括裁缝店）和理发馆的多是大明人士中的穷困移民。
一方面，他们用这三把刀为淘金工人服务，一方面又靠这三把刀赚钱谋生。
大明餐馆之所以能够在大美行政区各地长期生存发展，就其根本原因还在于它符合大明移民的饮食生活习惯。
大明移民的餐馆的主要消费者毕竟主要是华人，大明移民开的杂货店也主要是为华人服务，许多商品直接从大明本土进口，因为许多东西在美洲行政大区本土不生产亦不使用的。
随着城镇规模的发展，一些公共设施也开始兴建起来。市政府、法院、监狱、教堂、公园、学校、消防队相继出现。
除开金矿之外，铁路是大明移民又一聚集之处。修建横跨美洲大陆的铁路运输大动脉，无疑是人类建筑史上的一大奇迹，其自然条件的艰难险阻，让我们至今乘坐火车通行时都不禁要动容惊叹。
在阿拉斯加的斯康葳有一条称为白色通的铁路，它堪称“世界景观铁路”，因为它在六千米的山顶上蜿蜒曲折地蟠曲四十多公里。地势险峻，风光绮丽。一年之中只有5－－9月可以通行，其余时间皆是白雪皑皑，故有白色通道之名。
泰国行政大区有一条死亡铁路，这是当地政府利用印尼土人战俘修建的从泰国通往缅甸的铁路。因那里气候炎热，瘴疠流行，平均下来，每铺一根枕木，就有一个战俘死亡。如果说死亡铁路以炎热著称的话，那么阿拉斯加的白色通道则以寒冷令人生畏。因此，修建这条铁路的时候，不知有多少日本工人和高丽工人曝尸雪域。
大明工程师和监工则充当管理者，他们的生存环境相对较好，而且最后的功劳也落在了大明管理者的头上。
大明移民对阿拉斯加传统的渔业亦做出过重要贡献，阿拉斯加盛产三文鱼。每年4－－7月，数以千百万计的三文鱼从太平洋中
