二战之我的澳洲天际线-第145章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
值氐牧旌Ｉ希菔被姑挥泄智烤⒌亩允殖鱿帧�
作为意大利王国皇家海军本在1917年就已经开始设计的一款已经不算现代的驱逐舰，狮级驱逐舰经历了一战结束5年内的原材料短缺和工人劳力不足的窘况，辗转之下才半卖半授权地交给西澳的船厂进行代工生产。
到了这个时候，意大利原本的安萨尔多公司才在西澳资本和工人的加入下完工4艘狮级，最后一艘“山猫”号也已经下水，正在进行最后的舾装。
而另一边的西澳也完工了四艘，其中一艘交给澳大利亚皇家海军作为友谊的礼物，不过船台上还有两艘马上就可以下水，相比之下，老牌帝国的造船大公司是有些后劲不足了。
安萨尔多原本在一战后期那段日子是很风光的一间大公司，她生产了当时意大利的所有火炮的46％，带头生产一战战争期间的近3000架飞机，1500个航空发动机，90多艘战舰，差不多20万吨的商船和超过1000万发的各型弹药。
不幸的是，虽然意大利这颗墙头草很识时务地站到了胜利者的边上，可也面临了各种战后的问题，而且这些问题都很大，安萨尔多公司也不能幸免，只好抛售各种资产，福克斯也仅仅是其中一位购买者而已。
其实这也是福克斯的一部妙棋，众所周知澳洲并无充足的造船工人和完善的造船工业体系，想要在短短十几二十年内成为一个海军大国，嗯，地区性海军大国吧，目标稍微小点，也不是单单靠砸钱就能解决的。
当然，能用钱解决的问题算不上什么大问题，砸钱确实不能马上解决问题，但在造船这种问题上，花个十几二十年时间倒是可以改变一些，话不能说满，但状态还是能改变的。
合作，不止是单购买成品，你可以附带一些其他的条件，当然了，这需要并不过分的要求以及对方的同意才可以。
福克斯当初提的要求并不过分，安萨尔多公司方面甚至非常欢迎，因为福克斯提出在出资购买相关舰船的同时，愿意额外出资解决一下安萨尔多某部分的资金和人员不足的问题，作为交换，安萨尔多方面要尽可能的帮助福克斯培训更多的熟练技工和出售相关舰船工业的生产资料。
后面虽然安萨尔多各个造船厂都发生过一些不愉快的种族性质肢体冲突，但都被安萨尔多公司内部给压了下来，没办法，福克斯越往后面送来了越来越多的亚裔面孔学徒，欧洲的白人本就有些看不起澳洲的土包子，更何况是澳洲来的土包子中的土包子，要不是福克斯后面还多追加了几次投资，他也不清楚事情会不会变得严重，毕竟墨索里尼那个***已经开始蠢蠢欲动，开始把手伸进安萨尔多的造船业里边了。
倒也不是福克斯怕墨索里尼会做出什么出格的事，只是***都一个套路，恨不得把所有事情都紧紧抓在手里，安萨尔多虽然已经大不如前，可也是被意大利知名大家族的马前卒，墨索里尼可不会放过捞油水的机会的，毕竟下边一群小弟正嗷嗷待哺呢。
可墨索里尼又不是煞笔，他每时每刻都做美梦回复往日罗马帝国的荣光，自然要争锋相对地把地中海的潜在对手——英国地中海舰队和法国地中海舰队赶尽杀绝了，之所以之前还没在造船业里边安插亲信，也是担忧会有变数，现在的意大利，每一个造船工人都是宝啊，每少一个就意味着把英法舰队送进地中海海底的时间又再次增多，这可不是好事情。
所以墨索里尼在找一个合适的机会正式把安萨尔多的造船产业收入囊中，分配给自己的亲信，也好拉拢一下自己的小弟。
福克斯知道墨索里尼手底下那些人动起来没啥好事，也就开始安排在安萨尔多的工人回来西澳，西澳同样需要他们，现在单单靠之前悉尼鹦鹉岛造船厂和高薪诱惑到西澳的欧洲失业造船工人已经不太够满足逐渐提高产能的各个造船厂所需了。
毕竟真正熟练的技工也就这一批人，后面不断加入的华裔工人在短时间内并不足以挑起各个船厂的基础大梁，虽然他们已经足够勤奋，可华裔造船工人要真正地挑起这个担子，还是需要一些时日。
本章完
222 劈波斩浪（中）（）
两艘负责护航的狮级驱逐舰分别是鸸鹋号和考拉号，余下的那艘鸭嘴兽号正在像平时一般在西澳海岸巡逻，并没有加入护航队列。
这个级别名字叫“狮”，按道理来说也是叫些大型猫科动物的名字，就像意呆那边吧，首舰直接叫做“狮”号，后面则是“虎”，“豹”，“美洲豹”，最后那个没下水的也有了名字叫“山猫”。
也不怪福克斯不给这级别的舰船起点霸气点的名字，而是澳洲这破地方确实没什么猛兽，按照狮子那些猫科动物起名的话又和意大利撞车，遂决定以澳大利亚特有的动物命名。
按照刚开始的想法，福克斯打算先造他个10条，其中6条归西澳海警，剩下4条归澳大利亚皇家海军，最为交换，皇家海军可以当做不知道西澳海警装备的所谓大型岸防巡逻船其实就是货真价实的驱逐舰。
反正这种例子北方不就有一个吗，中国北洋政府下军阀各自割据一方，海军也分为好几个派系，什么福建闽系，广东粤系什么的。
现在的澳大利亚联邦也不算铁板一块，皇家海军更是年年预算超支，每次舔着脸去求议会那帮孙子给点经费像要了他们老命似的，如此一看西澳的交换条件可是真诚的很啊，再说了，到时候想征用一下他们所谓的岸防巡逻船也有个讨价还价的筹码嘛。
至于皇家海军顺手白送的一些老船，配套着实是有些差了，只能作为真正的巡逻船来使用，没有谁想把一些破烂加进这次的行动之中。
由于福克斯不太看得上意大利安萨尔多生产的配套120mm的双联装意大利炮，他还是比较中意英国佬的双联4英寸舰炮。
倒不是说意大利炮辣鸡，只是火炮是拿来消耗的，意大利炮的弹药，福克斯不能一直备着，相反的，作为英国自治领，4英寸的弹药不只有，还有相关的生产线，这样会省去很多麻烦，所以当时福克斯拒绝了安萨尔多的“买赠小礼物”。
4座双联装4英寸舰炮，2座450mm的三联装鱼雷发射管，60枚水雷或者60枚深水炸弹，两门40mm高炮，4门20mm砰砰炮和4挺点30机枪构成了这所谓的“岸防巡逻船”的锋利獠牙。
的确，岸防巡逻船装点小口径速射炮就算了，你装个4英寸炮，一艘就装个8门，你要去轰谁呢？4英寸啊，那是102mm，在当年小日本把中国军队打到一溃千里东躲西藏的时候，105mm的野战炮可是日军旅团以上级别的精锐作战部队所辖炮兵部队才能拥有的重型火炮。
日本人可能是过分自信吧，到达4英寸，也就是102mm以上就可以称之为重炮了，说实在的，当时的亚洲几乎没有能制造甚至是仿制4英寸以上大炮的地方，当然某些地方如奉系军阀等地除外……
日本陆军一般是4门炮组成一个炮兵中队，一般2…3个中队组成一个大队，2…3个大队组成一个炮兵联队，可以说，一艘拥有8门4英寸舰炮的狮级驱逐舰足够顶得上日本二战时期一个陆军炮兵大队的火力。
要不怎么说“岸防巡逻船”装那么多炮是个人都觉得很有问题呢，按照日本人当时侵略亚洲的标准，两艘狮级驱逐舰的火力都可以帮助1万人左右的兵力拿下任何地方了。
作为两艘护卫舰艇护卫着的所谓“航空母舰”，其实是1911年下水的超级老古董了，不过刚下水的时候是作为战列巡洋舰下水的，福克斯耍了点小手段把她改造成了改装航母，舰载机可以搭载36架。
通常来讲，这种改装航母在飞行甲板距离上是有些先天不足的，原本180米的战巡舰体现在也堪堪在200米上下，实际能给第一批起飞飞机的距离也不过在100米左右，而且作为老式舰船，这艘改装航母的马力也不敢恭维。
虽然已经更换过主机，但是因为实验性质的原因，福克斯和一众参与设计的人也没搞明白给什么主机合适，最后万不得已才找到一个60000匹的主机，最多能给这艘船带来27节的航速，虽然在试验中跑出过接近28节……
好事不是一直有的，毕竟船老，很多时候换的那个新主机也经常跑不出27节的航速，能跑个26出来就可以大喊上帝保佑了。
26节的航母，哪怕是顶着逆风用尽吃奶的力气去跑，在仅有100米左右的起飞距离上，也是很考验飞机的能力和飞行员的胆量的，虽然现在执行这个任务的飞机也不重，2。5吨左右，和零战满载差不多。
可零战是什么飞机？那可是时速超过500公里的飞机，现在这架F。13最高时速200都没有，航母上的乌德特作为临时航空总监很是怀疑能不能飞得起来。
为了飞行员的安全着想，摩羯宫号已经顶着风航行了差不多10分钟了，但是乌德特依旧没有下令放飞飞机，因为刚才负责测算的人告诉他，目前风速并没有达到公式所计算的最低要求，勉强起飞会不容乐观。
因为是执行运载坦克武器装备零件的任务，每架F。13上都装载了最大负重的零件箱子，全重都超过了2。5吨，没有人会觉得这是一件很容易的事情。
“气象观测员呢？他怎么说？风力什么时候会增强？”乌德特已经年过30，虽然因为是曾经的王牌飞行员还是有些心浮气躁，可也学会了多少多些耐心，他微微皱了皱眉地大声出声问道。
随船出发的气象观测员在旁边大声说到：“总监，根据附近海域的历史水文气象记录，一天中风力最大的时候就是现在，而且现在已经是这片海域的气旋活跃期伊始之时，风力我预计在半小时到两小时内将会增强！”
由于两人都站在了舰桥外部，甲板风已经很大，不大声说话根本听不清楚近在咫尺的人在说些什么，当然，如果你能只对着对方的嘴唇知道对面在说什么的话，当我没说。
两人正说着，突然都感觉到原本已经足够大的甲板风陡然更具冲击力，两人不禁脸色一喜，乌德特马上举起了手中的绿色旗子，下方的传令员一直在盯着舰桥附近的乌德特，看到乌德特的绿色旗子，马上也高举起自个的信号旗，用力做出准许起飞的动作，顿时甲板上热闹了起来。
本章完
223 劈波斩浪（下）（）
第一架F。13早就对准了跑道并且引擎早就在呼呼着预热了，他根本不担心浪费燃油什么的，这个型号的飞机哪怕是满载也足够飞到900公里之外，而目标地点不过是距离420公里的巴达维亚郊区而已。
早在几年前，乌德特这个王牌飞行员是蛮看不上澳大利亚特别是西澳这块“荒芜之地”的，没别的，就因为澳大利亚当时可以说是什么都没有，除了地方大点够他飞个够外，他确实看不出有什么别的优势能吸引他留在澳洲发展。
当时德国是被英法严密监视的战败国，同样的，乌德特作为德国的空战明星自然倍受英法更多的关怀，况且德国不被允许存在空军，乌德特自然不能继续留在祖国发展。
美国航空协会适时地抛出了橄榄支邀请乌德特前往美国参加各种飞行比赛，乌德特可就同意了，不过在一次比赛过后，他收到了福克斯的邀请，邀请他前往澳洲参加飞行特技竞赛。
他当时不太愿意去，因为他问过很多和他一起比赛的对手和朋友，都是说澳洲之前并无相关飞行比赛的举办经验，如果你觉得没意思大可以不去的，相反美国不停地举办新的比赛，孰轻孰重自然一目了然。
福克斯还算了解这个自尽在***德国覆灭之前的空战明星，他许诺了高薪高福利，并再次极力邀请乌德特光临西澳，并表示他在美国能获得的在西澳同样能够得到。
乌德特当时半信半疑，在收到福克斯托人给他正式的必要文件和初始薪金以及来回路费后，乌德特踏上了前往帕斯的邮轮。
在上岸后，他惊奇地发现福克斯本人亲自在弗里曼特尔的邮轮码头上迎接自己，不免有些期待起来，事实也无愧于他的期待，福克斯早就准备好了热腾腾的红茶和黑森林蛋糕和乌德特彻夜长谈。
乌德特在日本战败，世界恢复秩序之后在回忆录中写道：从我刚踏上澳洲土地的那天，就在那个晚上过后，我就觉得澳洲就是我后半生所为之努力奋斗的地方，因为福克斯先生让我看到了远处那逐渐清晰的都市天际线，那个时候，一架飞艇在飘荡在城市上空，虽然那架飞艇侧面喷涂着那么大一幅的商业广告，能让早起上班的人们为之侧目……
