屠夫凶猛-第182章

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　　　　格拉夫。齐柏林号航空母舰9270万mk，2号舰9240万mk

　　　　h型战列舰2亿4050万mk

　　　　j型战列舰2亿3760万mk

　　　　俾斯麦号战列舰1亿9680万mk

　　　　梯尔比茨号战列舰1亿8100万mk

　　　　沙恩霍尔斯特号战列巡洋舰1亿4347万mk

　　　　格奈斯瑙号战列巡洋舰1亿4600万mk

　　　　德意志号袖珍战列舰8000万mk

　　　　格拉夫。斯佩伯爵号袖珍战列舰8200万mk

　　　　舍尔号袖珍战列舰9000万mk

　　　　希佩尔伯爵号重巡洋舰8580万mk

　　　　布吕歇尔号重巡8785万mk

　　　　g级驱逐舰10万1876英镑

　　　　h级驱逐舰9万3524英镑

　　　　i级驱逐舰8万5927英镑

　　　　k级驱逐舰9万7648英镑

　　　　m级驱逐舰12万2872英镑。

　　　　长门号战列舰的造价为4300万日元，当初预定为1500万日元。

　　　　陆奥号战列舰的造价为3000万日元，相当于1937年的8200万日元。

　　　　406毫米炮弹价格为4000日元

　　　　轶父丸豪华邮轮价格为1193万日元（1939年）

　　　　あるぜんちな丸价格为930万日元，该邮轮后改为海鹰号航空母舰。

　　　　如此看来，大和居然远不如南达科他昂贵？需知一艘衣阿华已经9800万美元了，蒙大拿预计至少12000万美元啊

　　　　大和最后确定的价格不过13000万日元啊

　　　　。。。。。。

　　　　（。）

第二百五十七章企业号（）　
约翰从美国发回来的清单以及报价，封天逐一审查，从中寻找自己需要的企业。

　　　　如今，封天不可能像刚开始那样，需要各种类型的工业项目，只要价格便宜都往里划拉，目前北地所拥有的工业门类，差不多已经健全。

　　　　也即是说，封天到了该挑挑拣拣的阶段了，只会选择比较先进的技术。

　　　　有好项目，自然不会放过，没有封天需要的项目，他也不会傻啦吧唧地把钱往外丢。

　　　　封天要做的是，拾遗补缺，进一步完善北地的工业体系。

　　　　还别说，这一次约翰发给的资料中，还真有一些比较好的门类，以及一些属于领先科技的项目。

　　　　就在封天仔细甄别这些清单，还没有做出最后的决定之时，约翰又发过来一封电文：“亲爱的封，有一个消息不知道你会不会感兴趣。美国政府订购的航母，因为资金短缺，决定终止继续向造船厂追加资金，停止了现有在建的两艘航母。如果感兴趣，请来电告知，或者，等威廉来的时候，再决定。也可能是我想多了，毕竟你还没有港口，呵呵。”

　　　　尼玛，竟然出现了这种变化，却是出乎封天的预料。

　　　　小蝴蝶乱搧一气，还真是发挥了作用。

　　　　一九三四年，美国正在建造什么航母，封天会不知道吗？

　　　　呵呵，美国政府穷的连制造航母的钱都拿不出来了啊。

　　　　看来，后白银市场交易中，美国政府操作失利了。

　　　　但是，谁有那么大的能量，让美国政府遭受如此大的损失呢？

　　　　这一点，封天百思不得其解。

　　　　从约翰那里，封天获知，白银市场依然搏杀的很激烈，可能有大资金在里面活跃。

　　　　当然，约翰也不知道谁在市场中兴风作浪。

　　　　既然白银市场有大资金在里面活跃，白银市场一时半会儿消停不下来的，封天的资金也可以在里面找点蚊子腿，肉虽然少，也是肉啊。

　　　　但是，封天绝不会投入太大的资金折腾。

　　　　第一，封天已经获得了相当丰厚利润，不想再冒险。岂止是相当的利润，简直是暴利！

　　　　白银市场，封天从0。25美元每盎司的价位进去的，出来的时候，价位已经在三四美元的高位，这尼玛的多少倍的利润啊，说出去简直吓死人。

　　　　而且，他的获利主要还是靠别人推上去的，而不是自己推高价位，几乎不费成本。

　　　　第二，封天不想暴露自己，吃掉如此之大的利润，会遭人恨的。

　　　　封天做事虽然很粗鲁，但是，他很注意隐藏自己，打枪地不要，悄悄滴进城。

　　　　这一次算计美国，封天知道后果难料，美国人吃了大亏，大概不会善罢甘休，中情局一定会秘密查探，是谁在白银市场中兴风作浪。

　　　　所以，封天让威廉和约翰，在底部吃一点筹码，小赚一点就走人，之后就再也没有回到白银市场。

　　　　当然，大资金在白银市场中折腾，刚好为封天打了掩护，成了实实在在的替罪羊。

　　　　至于美国人会如何对待他们，与封天无关，尽可以在边上看热闹。

　　　　这一次操作白银，真是发大财了，从此之后，封天再也不会为钱财犯愁了。

　　　　手中掌握数千亿的资金，封天怕得谁来？

　　　　至于购买航母，毛毛雨了，数千万美元，在封天这里还算钱吗？

　　　　封天当然对航母感兴趣了，尽管现在还没有能够停泊航母的港口。

　　　　但是，现在没有港口，不等于以后没有。

　　　　美国海军历史上，现阶段正在建造的航空母舰，正是二艘约克城级航空母舰。

　　　　而其中一艘是企业号航母，企业号航空母舰实际上翻译为“进取”、“奋进”会更好一些，但因为种种历史原因，国内都译为“企业”。

　　　　该舰于1933年8月3日批准建造，1934年7月16日在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。

　　　　建成时，其标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。舰长246。7米，飞行甲板宽33。4米，满载排水时水线长232米，水线宽25。4米，吃水7。9米。9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力。

　　　　企业号航母最高航速32。5节，续航力12500海里/15节。

　　　　航母武备8座单管127毫米炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12。7毫米高射机枪。舰载机90架左右。1941年编制人员2217名。

　　　　看看数据就知道，现在的航母才两万吨，太小了。

　　　　这可不是后世的核动力航母，十万吨级别，现在是常规动力时代，不可能出现太大的吨位。

　　　　再说了，喷气式时代还没有到来，飞行甲板也不需要太长。

　　　　航母的吨位越大，技术难度也就越高，包括后世，航空母舰的吨位也被限制在十二万吨一下。

　　　　航母为什么限制在满排12万吨以下？

　　　　其实，这道理很简单，本来不值得讨论。

　　　　把航母要建设到30万吨以上，不是更强大吗？

　　　　那是痴人说梦话，根本就不了解船舶，甚至不了解钢结构，只凭想象在说而已。

　　　　航母的建造也是渐进方式发展的，也不是一上来就是后世的10万吨级别。

　　　　二战初期航母才2万多吨，后来到四五万吨，由于喷气飞机需要比较高的起飞和失速限制速度，因此甲板和弹射区都需要比从前更长距离，航母才扩大到5万吨以上。

　　　　即便是后世，也就是美国人财大气粗，为了维持超级霸权，才把航母扩大到10万吨以上。

　　　　而这基本已经到了极限，其他国家的航母还没有满排水超过8万吨的。

　　　　航母说到底，就是个海上的机动机场，这已经说明了航母的本质：

　　　　1，航母是水面特殊的浮动机场；2航母必须机动，而且要高速机动；

　　　　既然是机场，那么收放飞机是主要功能，航母最重要的区域就是甲板，其他船舶的设计，可以先根据动力参数，确定吨位，然后再设计舱室和武备；

　　　　而航母是特例，航母是先确定舰载机性能参数，根据飞机性能确定甲板参数。

　　　　这道理很简单，螺旋桨飞机时代，航母甲板（总长）可以短到200米，而固定机翼喷气机时代，航母甲板（总长）无论如何不能低于200米，否则，无论弹射还是滑跃，都无法起飞常规固定机翼舰载机；

　　　　因此航母的设计，是先确定舰载机，根据舰载机参数倒推到甲板参数，再根据甲板参数，确定舱室总体布局，最后确定吨位和动力系统参数。

　　　　而不论那一种航母载，哪一种舰载机，要更好的放飞和回收飞机，航母和舰载机之间的速度差，越小越好，也就是说，舰载机的失速速度（最小起飞速度和失速速度是成正比的）越小越好，而航母的长时间最高航速，越高越好；

　　　　而这两者，都是有极限的。

　　　　在后世，现代喷气飞机的失速速度，和起飞速度，至少在120节到200节；

　　　　而后世，无论蒸汽，燃气还是柴油大型舰艇，最高持续航速在25节到35节之间，而航母收放舰载机时候的长时间高航速，低海况下，30节基本就是极限，在迎风状态下，有30节以上的甲板风，已经完全够用。

　　　　再想提高航速，基本不可能了。

　　　　因为吃水型常规单体大型船舶，其最高航速，每提高一个单位，需要的主机最大功率，几乎是原单位的二次方到三次方之间。

　　　　也就是说，常规船舶是不可能无限制提高最高航速的。

　　　　因为这要求动力系统功率成指数暴涨，这是目前人类的内燃机和蒸汽机系统不可能做到的。

　　　　大型船舶的最高航速，和动力输出，这之间是指数关系，而现代航母，27节基本就是航速的最低门槛。

　　　　满排5万吨以上的大型船舶，基本没有能超过35节最高航速的，民用船舶更没有超过30节的。

　　　　在后世，现代持续高航速的大型民用船舶，一般是集装箱班轮，巡航速度可以达到20节以上，最先进的持续航速可以达到25节，这已经是在大洋上高速驰骋的最高航速的大型船舶了。

　　　　因为集装箱货物的时效性要求比较高，才将这种大船的航速做的比较快，这种集装箱班轮，巴拿马级在5到7万吨，超巴拿马级也就8万多吨，最大的集装箱快船，10万吨左右，船体宽度接近50米，船长超过300米。

　　　　只看船体，基本和美国的超级航母大小，宽体，船长都相似。

　　　　只是航母的甲板外飘比较大，上面比较宽，而航母的甲板下的水线宽度，也是45米到50米之间，和集装箱班轮非常相似，而且都有球鼻艏这种穿浪造型；

　　　　超级集装箱班轮的总体船型和大小，和超级航母相似，都可以超25节以上高速巡航，动力功率也近似，速度想进一步提高，基本不可能了，到极限了。

　　　　能做超级集装箱班轮的军民混合船厂，就有做出超级航母的潜力。

　　　　不论航母还民用快船，船体满排十万吨，航速35节，已经是人类目前的技术极限，要想做到10万吨以上，35节以上的船舶，至少短时间做不到的。

　　　　如果把航母做到30万吨以上，那么，这就相当于，超级油轮或者超级矿石船的船体规模，这么大型的船舶，一般是肥大的船型。

　　　　也就是说，长宽比，基本不能超过7，也就是船长不超过350米，船宽一般在60米甚至更大。

　　　　这种肥胖的船型，无论上什么动力系统，是不会超过25节的最高航速的。

　　　　同样的超级油轮和矿石船，最高巡航速度才15节左右，甚至更低，因为这些货物的时效性不强，走慢点也可以接受，想再快办不到了，动力受不了，成本更受不了。技术上也做不到。

　　　　若30万吨的航母做的如此之胖，航速如此之慢，不但收放飞机困难，这么慢腾腾的航速，简直就是给常规潜艇当靶子的，何况核潜艇！

　　　　有人说，船型何必做的那么肥胖，30万吨的船，难道不可以做到船宽50米，长度400米以上，高速航行吗？

　　　　其实这同样是做不到的，因为钢铁的强度是有限的，不可能把船做的无限长，人类到目前为止，还没有做出超过450米的巨轮，因为超过400米，已经超过钢结构自身的应力长度。

　　　　这么长的舰艇，不用说遇到三角浪折断龙骨，即使在不大的风浪下，也会因为变形应力太大而丧失使用价值；

　　　　因此，在要求航母必须高航速的前提下，吨位，船型，动力能力这三者的互相牵制的关系，决定了当前10万多吨满排，就是航母的极限吨位。

　　　　按照封天现在的条件，还在内陆，不临海，没有港口，购买航空母舰有必要吗？

　　　　是的，现在拥有航母，对封天来说，就是一堆废铁，没有叼用。

　　　　但是，封天不会局限于现在的条件，要用发展的眼光看待问题。

　　　　如果有一天，封天拥有了海岸线，拥有了港口，在开始筹划建造航母，恐怕为时晚矣。

　　　　建一艘航母，需要大型造船厂。

　　　　好吧，封天已经有了造船厂，尽管还在德国。

　　　　哦，就是容克家族送给封天的陪嫁。

　　　　即便封天把还在欧洲的造船厂搬到自己的地盘，建造航母也要有个过程