时空走私1859-第343章
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就这样，人歇船不停，期间毫不做掩饰，整个特混舰队第一支队也连续走了四天，才抵达了维克斯堡战场。
李永吉带兵抵达维克斯堡的时候，是1863年6月15日，正是密西西比河的汛期，水位相当的高。而李永吉也不是直接抵达维克斯堡城下，而是在离维克斯堡还有六公里的地方就主动停船。
之所以在这个地方停船，是因为再往前的话，河道就太过狭窄，不利于船舶战斗。而对面的合众国水军，或者说合众国的铁甲舰集群已经向自己冲过来了，再不停船。继续向前走的话，双方距离就太近了，不利于发挥自己的火力优势。
当然，停船的命令并不是李永吉发出的，而是莫海文发出的，因为莫海文才是这支舰队的提督，而李永吉只是远征军的总司令官。
虽然连舰队的舰船也都是出自李永吉之手。但李永吉平时很少参与海军的训练，所以虽然理论一箩筐。但实战素养却没法跟莫海文相比，因此舰队都是听莫海文的命令。
这也是李永吉亲自制定的命令，那就是一旦陆军在船上，不管陆军的官多大。此时也要听舰长或者提督的话。因此，在水上的时候，舰长或者舰队司令的话，就是最高的命令。
所以说，在发现对面的合众国铁甲舰已经向自己冲来，莫海文及时让舰队停船，然后以常熟号打头，略微横过身，以打斜的船舷面对前方。后面依次是太仓号与嘉定号，最后面的是李永吉所在的昆山号。
这个类似长蛇阵的阵型，是之前就布置好的。把昆山号放最后，自然也是为了安全，而在昆山号之后，就是那一票的木质运兵船与补给船了。
由于都有无线电通信，所以前面说停船，后面立刻就得到通知。停船的速度要快很多，而因为阵型的缘故。当第一艘常熟号开始停船打横的时候，后面的三艘护卫舰也都跟着做相同的动作，也就是斜着打横。
之所以斜着打横面对前方，是为了在尽量减少己方受创面的同时，最大限度的发挥自己的火力优势。
要知道，江湖级护卫舰的火炮布置，是前后都有的，身子打横，才能完全发挥自己的火力优势，同时让船头与船尾的炮火攻击敌人。
同时，因为江湖级护卫舰的火炮都是旋转炮塔，因此能够提供很大的攻击角度，也正因为这样，他们才略微侧身，而不是完全打横过来，这样既不影响自己的火力发挥，减少了被攻击的面积，同时也可以更加的机动灵活。
当然，以目前的情况来看，由于特混舰队第一支队的炮火出奇的强大，因此莫海文不打算让部队在机动中作战，只打算让所有战舰下锚停稳，安心做火力平台。
之所以这样，是因为机动射击的话，会严重影响射击精度，哪怕自己的火炮射速更高，还有炮瞄雷达也是一样。
火炮射击的精度问题，受很多因素影响，稍微一个晃动，都会严重影响火炮的射击精度，更不用说在航行中射击了。
因此，中华帝国海军的射击训练，大都是讲求停船射击，机动中射击的训练很少，换言之，追求稳准狠。
在这个时代，海战一般不是这么玩的，大都是在双方的机动中开炮射击。之所以会变成这样的战术，是因为这个时代的舰炮精度都差的离谱，双方距离一旦超过五百米，打一百发炮弹能命中一发就是烧高香了，一旦超过一千米，一千发炮弹能击中一发就是命运之神眷顾了。
所以，正由于精度都差，如果不想近距离交火，那就只有在运动中射击，不期望命中率多高，只期望不被命中的几率增加。
也就是说，在这个时代，除非是我方优势太大，或者对地进行支援攻击，否则一般是不会老老实实停船开炮的，那样会增加被击中的几率。
不过这显然不在中国海军的考虑之内，尤其是不在这四艘江湖级护卫舰官兵的考虑之内。
这一段的河道狭窄，最多能同时容纳四艘船同时航行，本身就减少了腾挪空间，因此与其机动躲避，真不如停下来增加火炮多命中精度。
江湖级护卫舰的火炮都是现代火炮，射速高，火力猛，精准度高，尤其是加装了新一代的炮瞄设备，可以通过雷达与激光测距，再加上计算机系统计算射击诸元，还有自动填弹设备等一系列自动化设备，炮手只需要对准目标，然后等计算机告诉自己准备就绪的时候，按钮开火就可以了。
另外，四艘江湖级护卫舰拥有强大的通联能力，可以实施数据共享，一旦前方发现目标，后方的船就算无法直接目视前方目标，也可以通过曲射的方法攻击目标，以增加火力密度的方式来提高命中。
因此，虽然提前离对方六公里就停船备战，但实际上对面开来的铁甲舰集群，已经在特混舰队第一支队的有效火力范围内了！
换言之，特混舰队由于拥有现代设备，已经提前做好了准备，就等着利用自己科技差的强大优势，去猎杀前方的猎物了。天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿！关注起~點/中文网公众号（微信添加朋友…添加公众号…输入qdread即可），马上参加！人人有奖，现在立刻关注qdread微信公众号！（未完待续）
第二九八章 一艘船也不放过（）
ps：看《时空走私1859》背后的独家故事，听你们对小说的更多建议，关注起点中文网公众号（微信添加朋友…添加公众号…输入qdread即可），悄悄告诉我吧！就在特混舰队第一支队全体停船，并开始做战争准备的时候，来自维克斯堡方向的美利坚合众国的铁甲舰队，还在冒着黑烟，借助顺流而下的优势，气势汹汹的凶猛冲来。
这支舰队的总数不少，一共有16艘战舰，且全部都是铁甲舰，因此叫这支舰队为铁甲舰队，是一点也不为过的。
在这个时代，铁甲舰这种武器才刚刚开始发展，各国还都在摸索阶段，技术都不算成熟，如果不算中国这个特例，那么要论铁甲舰的技术含量的话，就只能是首推英国与法国了。
铁甲舰其实最早是由法国炮术专家贝桑将军首先提出来的。他认为，面对破甲炮弹的水平射击，可以考虑在战列舰上覆盖一层180……200毫米的铁装甲，这也是铁甲舰名字的由来。
不过，当时的蒸汽机还不成熟，所有的大型船舶都离不开风帆或者人力，在没有新型强大动力的时候，这种铁甲舰也就只能当技术储备，并不具备实战能力。
再后来，到了1849年，当蒸汽机动力能够有效的运用到轮船上之后，第一艘风帆加蒸汽辅助动力的铁甲舰也就诞生了。而第一个制造出这种战舰的，依然是法国，名字就叫拿破仑号。这艘船。因为具备了实战能力，而且战力不俗，也被称之为蒸汽铁甲舰的先驱。
后来的克里米亚战争期间，铁甲舰的作战能力被实战所认可，那种强大的防御力与攻击力，让诸多风帆战舰束手无策，这也加强了各国发展铁甲舰的意图。
但是很显然。铁甲舰不是谁想发展就能发展的，必须有强大的工业跟科技底蕴才行。小国，或者说科技与工业能力不够的国家，是很难跟上脚步的。
1859年，法国最先建造了排水量5630吨的“光荣”号战列舰。紧随其后的1860年，英国也建造了排水量9137吨的“勇士”号，建造出来之后，这两艘战舰也被誉为是世界最强大的两艘战舰。
这两艘战舰，其实都不是真正意义的钢铁战舰，依旧是木质为骨，外敷铁甲而已，换言之，船骨还是木头。只不过期间加了点钢铁加固而已，只能算是铁壳蒸汽战舰。
之所以会变成这样，不是说英法两国墨守成规。不知道纯钢铁战舰的好处，而是材料技术不允许。
在这个时代，除了中国外，世界范围内的炼钢技术还没有决定性的突破，比如平炉炼钢，就还没有诞生出来。只有坩埚炼钢法，最多是冶炼过程往里面加一些经过高温加热的空气罢了。
可想而知。这种方法冶炼出的钢铁，虽然也可以勉强称之为钢，但性能也就比铸铁好一些罢了，产量少不说，一般还比较脆，不可能当舰船的龙骨。
要知道，船舶的龙骨由于性质使然，不但要足够坚固，还要有一定的韧性才可以，如果只是单纯的硬脆，一个海浪打来，很可能就会散架，更不用说生锈的问题还无法完全解决了。
所以说，目前的铁甲舰，依旧只能是用木头做龙骨，只是在一些关键部分用钢条加固一下而已，跟真正的钢铁龙骨的铁甲舰还不能比。
另外，由于动力依旧不足，加上覆盖铁甲后，干舷都比较低，所以各国的铁甲舰实际上都只能是近海作战，不能执行远洋作战，如果非要执行远洋作战，通常都要由大型风帆战舰护卫。
比如之前的俄国远征舰队征伐中国的时候，英法两国就曾经让光荣号与勇士号以独立志愿者的身份参战。
当时为了让这几艘铁甲舰不出意外，这支舰队走的那叫一个小心翼翼，结果还是被中国海军给歼灭，连光荣号与勇士号，也成了中国海军的战利品，英法两国至今还在为要回这两艘船在跟中国扯皮。
相对而言，美国的铁甲舰研制时间虽然不如英法等老牌列强，但由于美国海军很年轻，敢于尝试新技术，加上正好赶上了南北战争，所以铁甲舰的发展速度却是列强当中最快的。
要说美国第一艘真正意义上的铁甲舰，这就很难讲，因为南北战争开战之前，合众国出现过多款铁甲舰，但都不算真正意义的铁甲战舰，毕竟那些船只是简单的加盖了铁板而已，性能方面差距很大。
因此，要说南北战争期间第一艘真正具备实战意义的铁甲舰，非联盟国的弗吉尼亚号铁甲舰莫属了。
弗吉尼亚号本来是一艘木质蒸汽战舰，后来经过了改装，成了第一艘铁架战舰。
这艘铁甲舰的舰长达53。4米，航速5节，排水量3500吨，装备有10门装甲炮塔；其中4门是线膛炮，因此在兼顾了防御力的同时，也让火力变的十分强大，在初一建成，就成了联盟国最强大的战舰，甚至成了联盟国海军的象征。
去年，也就是1862年初，这艘战舰刚开一出港，就取得了丰厚的战果，重创了联邦国海军，并在稍后的汉普顿锚地海战中，与合众国新打造的班长号铁甲舰展开正面对撼，爆发了南北战争中第一场铁甲舰对决。
那场战争中，南北双方的两艘铁甲舰打了个平手，谁都没有奈何对方，但这却刺激了北方合众国，坚定了他们发展铁甲舰的念头，此后的时间里，合众国利用自己强大的工业体系。全力以赴的制造铁甲舰，尤其是在密西西比河流域，更是打造了一支强大的内河铁甲舰队。
前面说过。此时的铁甲舰，由于龙骨还是木质，加上船体覆盖铁甲，导致重心上移，因此为了避免重心上移所造成的不稳定，合众国的铁甲舰都进行了新型的设计。
美利坚合众国的铁甲舰，跟英法两国。或者联盟国的铁甲舰都不一样，不是单纯的在风帆战舰外面加铁板。再拆除上层建筑，而是全部重新设计，是一种类似龟船一样的结构。
合众国的铁甲舰，大都吨位较小。吃水较深，干舷极低，且全部抛弃了风帆，全部使用蒸汽机动力。
而且有意思的是，合众国的铁甲舰虽然依旧是明轮船，但它的明轮却是在船体内部，而不是在外面，有点像双体船。
简单说，合众国的铁甲舰。是在内部开了一条进水槽，在船体内部有一个明轮，然后明轮在船体正中央。这样就可以避免在作战中被敌人的炮弹击中明轮，从而让船舶失去动力。
因此，此时合众国的铁甲舰，大都排水量不超过一千吨，全部使用蒸汽机动力，干舷极低。船体的主要部分大都在水下，露出水面的部分很浅。
除了烟囱。露出水面才船体都包覆8层2。5毫米后的可拆卸式铁板，远远看去，就像一个带着烟囱的乌龟壳飘在水面上。
这种低干舷的设计思想，不但让合众国的铁甲舰具备了优良的防御力与稳定性，而且也获得了很好的机动力，一般都能达到8节以上的速度，比弗吉尼亚号的5节速度要快不少。
但是，这种低干舷的设计思想，也导致这种铁甲舰抗风浪能力差，只能在内河或者近海沿岸作战，一旦风浪大一些，很可能就要翻船。
在历史上，南北战争期间那艘著名的莫尼特号铁甲舰，就是典型的例子，这艘船参加了一系列的海战，没有一次是被正面击沉，但�
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