汽车黑科技-第423章
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没有了嘛！
好吧，除去这些也没什么优势了。
李凡愚有点儿郁闷。
看着王瑞等人一副幸灾乐祸的样子，李凡愚一个大脚踹过去，“赶紧干活儿！”
趁着一群人笑嘻嘻的为劲失r做加装勒芒原型车空气动力学套件的功夫，他便走到了一边，思考起战略战术来。
劲失r虽然不是他全程带队，但是这个车型却是很早之间就确定了下来，并且让王瑞的团队花费了相当大的时间和精力去做的。在期间，他自己也是出了很多的力。
所以这款车的性能和稳定性，他一点儿都不担心。
主要是车手这一方面，是摆在他面前的一个大问题。韩月和陈晨水平可以，但是没有经历过大赛洗礼，经验上面是有欠缺的。
这是现在在他看来，车队最大的短板。像其他的维修啊，加油啊什么的，靠着正信的机械师，虽然不能达到特别专业的水平，但是应该也跟其他的lmp1组车队差不了多少。
而且这两天，他正在训练机械师们做快速维修换胎和加油项目。
所以现在想一个比赛，还是要在车手上面下功夫。经过了一番冥思苦想，他决定采用比较稳妥，也是自己唯一能够选择的方式。
……
等到程珂带着韩月和陈晨到了巴黎，李凡愚便立刻让二人熟悉车辆性能，并展开紧急补课，将自己从阿隆索哪里继承来的车技，选择一些能马上投入使用的，并且能马上发挥作用的，传授了一遍。
车技这东西光是口头传授还没用。知行合一，为了让二人在最短的时间内有所提高，李凡愚趁着测试劲矢r赛道性能的机会，让二人在熟悉车辆性能的同时，将所学的技巧融入。
就这样，在忙忙碌碌之中，一个多星期便马上过去。
五月二日，勒芒24小时耐力赛开幕式举行。
这一届的勒芒，显然正如媒体之前所说的那样是缩水的一届。
在去年，共有二十九支车队，五十四辆赛车参赛，观赛人数也达到了恐怖的二十六万人！
但是在今年，不仅仅是参赛车队降到了二十支，参赛车辆缩水到了三十八辆。就连一直以来让勒芒引以为傲，完爆其他国际性耐力赛的观众人数，也锐减到了十九万。
就这，还不算正信李凡愚携劲矢r参赛，吸引了一部分中华观众！
可正是因为如此，勒芒为了挽回耐力赛下降的人气，这场开幕式倒是办的前所未有的盛大。
包括范迪塞尔，巨石强森，郭达斯坦森等一众好莱坞明星。苏菲玛索，让雷诺，齐达内，卡里姆本泽马等法国明星争相在开幕式亮相。在比赛之外，为勒芒狠狠的拉了一波人气、
为了兼顾到华人观众，在巴黎拍戏的周轻语也收到了邀请。
在出席开幕式的时候，不知道是有意还是无意，这位无论是在法国还是在中华都名声正盛的超模，身穿了一袭与正信车队黑红涂装极其相称的礼服。用压倒开幕式所有女星的身材与颜值，为正信拉了一小波关注度。
但是也仅仅是一小波而已。
正信在中华市场做的风生水起，但是出了国门，知名度还是真是不怎么高。更何况，在参赛车队介绍时，正信的资料上显示这才是一个成立时间只有两年的新车厂。
关注度最低的体现，就是无视。
所以，在观众的之间，除了一些黑发黄皮肤的中华人，基本没有人去领取那印有正信车队标示的小旗。
就是在这种关注度几乎可以忽略不计的状态下，开幕式结束，排位赛开始。
按照李凡愚定下的计划，正赛开始时，需要驾驶风格偏沉稳的韩月进行。在平稳之中保持一个至少不糟糕的成绩，然后在一小时后换自己上。
所以滚动发车的排位优先权，对于正信车队就相当的重要。为了争夺更好的发车顺位，李凡愚必须亲自上场。
可以说，近四十台赛车，都在瞄着发车顺位！
先一步发车的优势，对于一场汽车比赛来说可是相当大的。
这感觉，就像是本身条件都差不多的小青年，共同追求一个美若天仙的姑娘。谁先要到了姑娘的微信，无疑就是离抱得美人归更近了一步。
没什么好说的，这两天勒芒的十三公里赛道，李凡愚已经跑了不下五十圈。地形和赛道状况，可以说是了然于胸。
在排位赛开始之后，就以犀利的操作，绝对的领先优势取得了首轮发车权。
顺便，还打破了1992年由阿里奥奥巴尔迪创造3分21秒的历史第十圈速！
这一下，可是直接将气氛给引爆了！
第768章：这不是黑马，是懒驴啊！
因为勒芒24小时是采用换人不换车的方式进行，所以在任何时候保护赛车都是车手们放在第一位的事情。
所以就算是人人都在盯着首轮发车权，在排位赛的时候也都会有所保留。首轮发车虽然是一件美滋滋的事情，但如果因为过度追求这一点，将赛车损坏，那可就得不偿失了。
勒芒判定输赢的标准是什么？
就是在二十四个小时之内，里程最长的赛车为胜！
从根本意义上来说，勒芒就是一个在保持速度的条件下，剩者为王的游戏。
所以在排位赛阶段就出现打破了历史圈速的车手，直接让观众们精神一振！
在李凡愚回到起始点，接受赛事组安排出发顺位的时候，观众们纷纷议论；
“上帝！这是哪个车队？怎么从来没见过？”
“刚才看到参赛车队资料，好像是一个中华的小车厂。成立只有两年，这次参赛的只有一辆赛车。”
“唔！厉害，这样的车厂居然也能参加lmp1组，真是让人意想不到。”
“这个车队的车手素质才让我意想不到！天哪，不知道你们刚才注意到排位圈的实时直播没有，他的路线选择和过弯方式，让我有一种阿隆索来到了勒芒的错觉！”
“你这么一说，我也感觉到有一点！我说怎么会有一种眼熟的感觉？这个车手是谁啊？”
“没注意啊，不过之前参赛队伍介绍的时候，好像这个正信车队的主车手，就是他们的董事长。”
“哇！这么厉害？董事长亲自参加勒芒？”
“是啊，很有拼搏精神。这次本以为奔驰和雅里安车厂退出lmp1组，比赛的精彩程度会受到影响，变成欧联一家独大，与日产和丰田竞争冠军的戏码。现在有这样一个准黑马在，变数就大了。比赛也肯定会更加精彩！”
“嗯！期待这个车队的发挥！对了，这车队叫什么来着？”
“正信！”
李凡愚绝对不会想到，自己仅仅是驾驶这劲矢r跑了一圈，就给车队圈了一大波的粉，而且被灌上了准黑马的光环。
事实上，他此时倒是非常担心接下来的正赛。
按照勒芒的规则，为了保证事故率和比赛精彩程度。每名车手不得连续驾驶超过四个小时，主车手在赛道上的时间不能超过十四个小时。
鉴于这种规则，他需要至少有十个小时的时间在站内作壁上观。
通过刚才的排位赛，他感觉到一丝丝不一样的气氛。
仿佛……欧联的5。6。7三号赛车，对自己是虎视眈眈。
各大车厂为了最大程度上的斩获冠军，为了提升胜率，都会采取多车队同时参赛的策略。lmp1组的几大车厂，除了丰田有11。13两台赛车之外，剩下的都是三台出战。
而正信，只有一辆车。
万一出了什么事故，那可就操蛋了。
对于勒芒这样超高强度的耐力赛，发生碰撞之类的意外简直是不要太常见。以韩月和陈晨的技术，若是正常驾驶的话，不能说取得多好的成绩，但是至少不会落后垫底就对了。
但是在激烈对抗之下，变数可就太大了！
正信车队，可承受不起严重的事故因为那辆黑红色涂装的劲矢r，就是正信夺冠唯一的希望！
带着这种担忧，在办理完发车顺位之后，他便来到了站内，将陈晨和韩月叫到了身边。
“一会儿正赛开始，按照我们事先定好的策略，韩月你跑第一个小时。”
韩月点头，“放心吧李董，我会利用首轮出发的优势，尽量保持领先位置！”
“不。”李凡愚摇了摇头，“计划更改。不要对名次太过在意，你要尽最大努力保车！”
韩月很吃惊：“啊？”
争取首轮发车，是三人已经订好了的事情。韩月利用优先发车的开门红，持续保持领先位置，为第一次进站后换李凡愚创造有利局面。
怎么现在就变成保车了呢？
见他不理解，李凡愚便将刚才在邓禄普弯道，欧联7号利用邓禄普弯道和慕尚直道差点儿把自己逼出弯道的事情说了一遍。
虽然李凡愚没有详细的描述当时情况，但是听到这个细节，韩月和陈晨背后都是出了一层冷汗。
邓禄普弯是整个勒芒十三公里赛道之中速度最快的弯道，而慕尚大直道，也是车速较快，非常容易发生事故的赛段。
这两处赛段，如果发生哪怕是轻微的擦碰，因为差不多近四百公里每小时的速度，也极有可能让赛车冲出赛道。
虽然劲矢r的防碰撞等级足以应付这样的碰撞，让驾驶员安然无恙。但如果真的要在这两个赛段发生问题，接下来的比赛那肯定是不用想了！
等车修好了，比赛都肯定结束了，还谈个毛线的名次啊！
所以在听完李凡愚的嘱咐之后，韩月立刻表示自己会尽一切努力，保全赛车完好。
在一番准备之后，正赛于当地时间下午三点准时开始！
天气出奇的晴朗，此时赛道上的温度是22摄氏度。这对于车手和赛车来说，都是极有利的环境。
所以在发车之后，比赛就进入到了白热化阶段。
出发即点燃！
但是，就是在这样的有利条件下，本来被一部分观众予以厚望的正信车队17号车，却在领先起跑的有力条件下，用了不到七圈就已经丧失了领先位置！
而且丧失的非常干脆，别说是掉出了lmp组的梯队，就连之后发车的一些lmg组比较领先的赛车，都对正信17号车实施了赶超！
从发车之后排名第三，到现在排名第23，这强烈的反差，直接让之前对正信车队感兴趣的观众大跌眼镜！
“我的天！难道刚才的排位赛用光正信车队的所有运气？这也太难以置信了！”
“是啊，简直法克！我刚才还买了二百欧打赌正信车队会以黑马的节奏取得lmp1组前三呢！法克！”
“哈哈哈！杰瑞，你这二百欧元怕是要血本无归喽！”
“妈的！刚才这个见鬼的车队在排位赛的时候就像是打了鸡血一样。谁他妈能料到进入正赛立刻就萎了啊！太他妈坑人了啊！”
“哎？刚才排位赛驾驶17号车的是正信车队主车手李凡愚，现在驾驶的是2号车手韩月。难道是这个车队车手的技术差距大？”
“从第一到垫底，这差距也太他妈大了啊！”
“这不叫差距，这叫搞笑啊！”
正在众人议论纷纷的时候，第八圈结束，看板上的排名再次刷新。
仅仅用了一圈，正信17号车的名次，就又掉了三个……
看见这一幕，刚才在观赛区博彩处买了正信的观众，气的直接把彩票券给撕了个粉碎！
在开赛之后仅仅半个多小时，正信就从“黑马”直接变成了“坑爹的懒驴”……
第769章：他这不是打鸡血，是打牛血啊！
比赛在赛车引擎的呼啸声中，很快就进行了一个小时！
在这期间，除去gt组发生了一起两车争取过弯位置时不慎发生的碰撞之外，可以说是顺风顺水。
但是，就在这样非常适合争取时间跑出尽量多的里程之时，谨小慎微在赛道上如逛街一般跑了十四圈儿的正信17号车……
居然进站了！
没错，燃油也没有消耗完毕，车辆也没有发生故障，车手也没有癫痫复发。
可他就是。。。。。。进！站！了！
见到这一幕，刚才已经把彩券扔了的观众，再次将地上的彩券捡了了起来又撕了一遍！
妈卖批啊！
这究竟是得多坑的车队，才能干出来这事儿！？
地球人都知道，勒芒最艰难的不是白天的比赛，而是夜晚时分的赛道。你丫不趁着天还没黑，比赛刚刚进行了不到二十分之一的阶段，赛车状态是最好的时候多跑两圈赚取里程数，这时候进个毛线的维修站啊！
啊？
你进个毛的维修站！
就算是跑得慢，好歹还有三百
