汽车黑科技-第342章
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三学霸看着这两份图纸，若有所思的点了点头。
刚才没有将图纸细看，现在李凡愚这么一说，他们便了然。
如果是依靠现有平台进行研发，那么还真是如同李凡愚所说的，难度不大。
用轿车平台进行suv车型研发，无非是在底盘调校，动力匹配和悬架选择上做一些调整。这对于现在的正信研发中心来说，简单。
但是看着那款在图纸上都显得格外粗狂的越野车，三学霸就又有疑问了，“凡哥，那这个是啥？这可以从咱们现有的平台里衍生出来？”
李凡愚点了点头，“当然！不然我也不会一下子给你们三个车型的研发任务。”
“那这是从哪儿衍生出来的？”
李凡愚微微一笑，“斗士！”
“皮卡底盘？”
“没错！在这三款车型之中，自有这款车型可能对你们还有些难度。非承载式车身在斗士上已经运用了，所以我们直接沿用。但是在驱动，悬架和内部构造方面，这款车是需要与斗士区别开的。”
挺李凡愚这么说，三人连忙将图纸拿了起来，捧在手里仔仔细细的看了一遍。
半晌之后，徐复方才抬起头，对李凡愚说道：“凡哥，对比斗士，这款车改动是有些大。”
“嗯，所以你们三个商量一下，看看各自的团队更适合哪款车型。”
这话刚说出来，柳青就直接将第三份图纸捧在怀里，“这个最有难度的我包了！你们俩别跟我抢奥！”
看着这货护食的样子，李凡愚奇道：“咋？你怎么就对这款车情有独钟呢？我可得跟你打招呼，这一款车型的研发难度，远高于q5，略胜于q7。无论是发动机还是驱动结构方面，都于咱们现有的产品大有不同。”
“凡哥，你不用激将。”柳青咧嘴笑道：“你难道忘了，斗士研发时可是我带团的！这一点草药和宇哥可没法跟我比。”
见李凡愚点头同意，这货嘿嘿道：“还有就是，这个车的名字我稀罕！”
说罢，他便扬了扬图纸概念图，指了指上面的车型名
陆地巡洋舰！
第621章：纠缠的动机！
这三款车型，可是耗费了李凡愚不少的小钱钱。
途观，q5，陆地巡洋舰，在空间车型数据库需要兑换的研发点数，加起来正正好好的一百五十万点，兑换成货币，也就是一亿五千万人民币。
就这，还得说李凡愚兑换的“陆地巡洋舰”，并不是真正意义上丰田的那款landcruiser。
而是之前在国内市场上那款诨名为“霸道”的家伙。
这并不是他篡改定义，看着陆地巡洋舰这个译名好听就套在了霸道身上。而是在之前那个时空中，“霸道”就是从陆地巡洋舰中分离出来的一款车型。
霸道未进入国内的时候，在国外的命名起初是“landcruiserii”，在换代后被称为“landcruiserfj90”。
直到九六年这款车型在市场上获取了超多口碑，以小弟的身份压过大哥之后。才被从lc车系之中提出出来，正式命名为“prado，普拉多”。
进入中国之后，还取了一个狂抓酷霸叼的中文名字霸道、
可能是中文名字起的太酷炫，给了丰田无尽膨胀的自信。
在中国市场进行宣传时，除了那句牛逼到天际的“车到山前必有路，有路必有丰田车”之外，更是自大到极致的拍摄了一个让这款车扑街了两三年的广告。
也就是那则一台霸道缓缓行驶过卢沟桥，桥边的狮子纷纷低头的，含沙射影的辱华广告。
而在这个时空之中，原本属于丰田越野车顶梁柱的这款车型并不存在，而是以类似但完全不相同的沙风所代替。
所以，李凡愚一点儿都没有愧疚感的将这款车据为了己有。
其实，他倒是想直接兑换landcruiser来着。但是无奈的很，那款lc4500在空间车型数据库中的售价，高达八十多万研发点。
李凡愚……钱包跟不上去了。
现在新的x工业基地占用了集团大批资金，他自己账户里的资金也都垫用了进去。所以在昨晚上进入空间中使用点数兑换技能，将自己账户里仅存的那点儿钱往外抽的时候，他的心都碎了。
但是他知道，心碎是暂时的。
suv市场大热，赶上这波春风，那绝对是分分钟回本的节奏。况且，在此之外，新增研发点数还翻倍呢？
在系统空间进入6级之后，升级所需要的研发点标准已经达到了恐怖的一千万。不抓着这个机会，让研发点数猛增一下，那得猴年马月才能升级去？
就是抱着这样的想法，所以他才直接下了狠心，直接兑换了三款车型出来。
这一次在空间内剁手，可以说是李凡愚单次消费最多的一次了。
一百五十万的研发点数，花的当然要谨慎一些。所以这三款车型，是他在深思熟虑之下才做出的选择。
既然是suv大热，那么q5和途观就是必须要搞出来的。
李凡愚可是清楚的记得，在汽车历史进程未改变前的那个时空，这两个家伙在中华市场上火成什么样儿。
火成什么样儿呢？
这么说吧，往天城南边比较繁华的地方走，随便挑一大街往道上一躺如果被车压死，q5和途观加起来有百分之三十的几率。
就是这么猛。
其实在李凡愚看来，suv车型就是一比较油滑的概念。
你说它是轿车吧？他的底盘相对于轿车高一些，悬挂和动力的调校也跟轿车舒适的概念有一定的偏差。
你说它越野吧？遇上太烂的路况它还真就不灵。
所以在李凡愚看来，suv这个概念在中华火起来，完全是各种偶然因素结合在一起形成的必然。
这起重大因素包括的就多了；主要的几个部分，就是国内奇葩的路况，一般一个家庭一辆车，想用这一辆车满足最大的用车环境范围，以及……suv车型对比轿车显得更大更有面子一些、
基于这些主要原因，suv这个微创新的跨界概念，才能在中华大行其道，引得无数车企趋之若鹜。
但是不管李凡愚心里怎么想的，suv既然市场大热，正信就没有不跟进的道理。
巧的是正信现在旗下的两个品牌，suv品类都处于缺失状态。所以将这些条件一合计，再根据正信现有的条件综合到一起，李凡愚直接将途观与q5这两个车型兑换了出来。
等到陆地巡洋舰的情况，就稍微复杂了一些。
这款车属于纯正的越野车型，所以suv的市场火热，跟这款车其实还真没太大的关系。
很多人都认为suv就是越野车，越野车就是suv，其实这是一个错误的认识。
suv，全程是sportutilityvehicle。直译过来的意思，就是运动型多功能汽车。在这个概念最先被提出来的时候，人们普遍都将它当做是旅行车的升级。
其实因其枯死越野车的外形，所以在中华国内已经将其泛指所有越野性质的汽车。不管三七二十一的将“越野车”也囊括了进去。
但其实，这两个概念的区别还是挺大的；
从概念定位上来讲，suv属于具备了一定越野能力的轿车。而越野车，则是纯粹为恶劣极端环境而生。
这里就可以引申到用车环境上，suv虽然有一定的越野能力，但是其目的是为了满足居住在城市的用户，可以用suv车型满足适当的郊外旅行出游。
而越野车，则是具有在恶劣路况行行驶，具有良好的用过性以及爬坡能力的车型。
定位和出发点的不同，便导致这两个品类产品的各种迥异。
比如车身，suv其实就是采用轿车的承载式车身而制成。可是越野车则大多采用非承载式车身，以图提高车身姿态控制能力，提高通过能力。
在悬架系统上，suv大多采用四轮独立式悬挂，这一点与轿车也是差不多的。但是为了适应极端路况，越野车却大多使用的是前后整体车桥或前独立加后整体车桥。
发动机方面体现的则更为明显，suv为了满足城市公路性能，一般都采用高转速发动机，以获取更高的速度。可越野车为了满足爬坡和更强的通过性，则大多会采用低转速高扭力的发动机。
除了这些之外，在驱动形式上，两个品类也有诸多差异。
但是李凡愚并不是看不惯suv，才将陆地巡洋舰兑换了出来。
之所以将这款制造成本并不低的家伙搞出来，完全是为了生物柴油的破壁计划做布局。
因为能满足越野车对发动机低转速高扭矩的要求，最合适的莫过于柴油发动机了。
事实上，国外市场上的越野车，也大多采用的是柴油发动机。但是因为国内油品状况，与加油不便的条件限制，即使是一些原本在国外相当走红的越野车，到了国内市场上也是以汽油发动机为主导。
李凡愚手里掐着生物柴油，自然没有这一方面的顾虑。或者说，正是因为这样的条件限制，他才打算用陆地巡洋舰，将生物柴油的影响力坐实！
第622章：研发强度MAX！（求订阅，求月票！）
柳青在一开始就决定了自己将要着手的车型，所以剩下的途观和q5，便由徐复方和王宇商量一番，在评估了各自团队的实际情况后决定了。
徐复方因为其稳重的性格和缜密的工作方式，一直在正信的研发任务之中承担居中协调的地位。精力放在这里，他所带的团队人数就相对少一些。
因为对a4平台的熟悉，所以二人一商量，徐复方便决定着手于对q5的研发。将情况相对复杂一些的途观，交给了王宇。
李凡愚决定同时研发这三款车型的意图，三学霸不懂。
所以，他只能从具体的研发方向上提出要求，可以让产品与自己的计划相呼应。
见三人将任务划分完毕，他便嘱咐道：“这一次的研发必须在保证质量的情况下尽快完成。”
没成想，这话一说出来就遭到了三学霸齐齐的白眼。
“咱们正信哪一次的研发不是这样儿要求的，凡哥你跟我说说、”
“咳咳、”被柳青这小子怼了一下，李凡愚好不尴尬，只要以拳掩嘴，辩解道：“这次尤其要发挥咱们正信这种优良传统与作风嘛！”
见三学霸脸上的鄙视丝毫不退，他板起脸，“我可跟你们说啊，这一次咱们同时抓三款车型的研发，你们一定给我用心再用心。q5和途观，在技术上大多与咱们现有的互通。但是在发动机这一块，你们可得好好给我搞着。”
“放心吧凡哥，既然这三款车型是从现有平台衍生出来的，我们心里就有底了！门儿清着呐！”
李凡愚见柳青一脸的无所谓，摆了摆手，“别不在乎，这一次的研发，虽然技术上有互通的部分，但你们注意看一下动力这一块。”
听他这么说，三学霸忙将手中的设计图翻开，找到动力部分。
这一看，果然发现了点儿不同寻常的地方。
在哈工大没有为正信完成新型生产线研发之前，为了更大程度上的减轻生产线的压力，正信旗下的车型往往是只有两个，甚至是一个动力版本。
但是这一次，李凡愚不仅仅是给每款车出了两个排量的汽油发动机版本，更是在此之外，添加了柴油动力。
如果说柳青所负责的陆地巡洋舰，属于纯粹的越野车，搭载了名为d4d柴油发动机版本是合乎常理，切合用户实际使用情况的话。那么给两款suv也添加了名为tdi的柴油涡轮增压发动机。
可就有点儿费解了！
面对着这样的疑问，李凡愚只能将自己对生物柴油的的大致布局给三人说了一遍。
知晓了这一点，三人便明了了。
于是在跟李凡愚做了一番保证之后，便各自集齐团队进行具体研发任务的划分去了。
正信目前的研发已经形成了一套完整的流程。
对于任何车企来说，研发都不仅仅是研发工程师的事情，这一点对于正信也是一样的。
现在，正信的标准研发流程，可以划分为三个部分。首先，是由正信集团的市场部根据调研，决定研发方向。但其实这一点因为李凡愚绝对领导权的存在，基本形同虚设。
所以这第一步，不如说是由李凡愚决定车型，然后给出相当完备的设计图纸。
但是车型研发并不仅仅是根据图纸就能搞定的事情，在针对图纸进行电脑建模的同时，正信的工程部和生产部就会介入。从研发开始阶段便跟研发工程师接触并交流，制定一个粗略的生产计划。在计划制定完成之后，还要配合工程师将正信自己
