汽车黑科技-第115章
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李凡愚从后视镜看着他乡巴佬似得样子，得意道：“你的右手下方有老板键，如果嫌空间不够，可以把副驾驶座位往前移动。多媒体的遥控器在扶手箱里，想听音乐自己放哈。”
薛耀国理都没理他，试了试老板键和后座的扶手箱，便将目光放在了前排。
整个内饰部分采取了环抱式的设计，所有的操作面板都微微向驾驶员一方倾斜；全液晶仪表盘，真皮四辐式方向盘，变速箱上丰富却不显繁杂的各种功能键，在实木的衬托下，将庄重和科技完美的结合在一起。
最让人印象深刻的，还要属那块6。5寸的液晶显示器。整个显示器的分辨率非常的高，而且方方正正光光秃秃，一个按键都没有。
他试探着问道：“这个车的显示器是触屏的？”
李凡愚随意搭在扶手箱上的手轻轻摇了摇，“不不不，看见档杆后面这个多媒体旋钮没有？所有的多媒体操作，都可以通过这个区域完成。这样很方便，单手就可以操作，驾驶时不会分心。”
薛耀国看着他目视前方，右手却熟练的操作着屏幕上的多媒体功能，心里有些不是滋味儿。
广旗还在想着怎么造出一款合格的车，正信却已经有能力做出一款看起来相当豪华的行政车了。
这…差距有些太大了。
李凡愚没有注意到他的脸色，还不忘瑟的补了一刀：“其实对于这个屏幕，我最喜欢的是这个功能。”
说完，他将车停靠在路边，将车熄火。
在熄火的一瞬间，那块6。5的屏幕慢慢的折叠，缩进了中控区里。
“看，高科技吧？”
薛耀国不搭腔，他已经知道李凡愚此行的底气了这个家伙，已经把符合盛世c级项目要求的车型做出来了！
可是，等等……好像有什么不对？
薛耀国皱着眉头，想了一会儿，问道：“你这车已经通过工信部审核了？”
李凡愚摊手：“没呀？”
“那你怎么开到广州来的？”
“空运呗。”
“那你现在开着的岂不是试车？这是非法上路！”
李凡愚回过身，笑呵呵道：“对啊，所以说快过年了，薛董你可得保我别让交警抓住。不然过年吃的饺子，可就得劳您大架给我送号子里去了。”
“哦，对了。不光是非法上路，严格意义上来说我还是无证驾驶，驾驶证还没考下来呢。”（未完待续。。）
第213章：联吴抗魏
这辆a6是李凡愚直接用点数兑换技能，货币转化凑够了研发点数兑换出来的。为了最大程度的显示自己的本钱，图纸兑换完毕后，他便用超级生产线试做一辆带了过来。
可以这么说，薛耀国是除了李凡愚之外，第二个见识到了a6的人。
按说薛耀国也是见多识广，可面对如此一款尽显低调奢华的车子，他仍是止不住惊讶。
这个惊讶分为两个层次；车是一方面，正信的研发能力又是一方面。
x…power，a4，再算上眼前的这个……也就是说，正信这个规模还抵不上自己旗下一个分公司大的企业，在短短的半年之内，研发成功了三款车型！
而且，这还不算海外发售的那款xpowergt。
早就知道正信的研发实力逆天，但是打死薛耀国也没想到他们竟然逆天到了如此地步……
李凡愚将钥匙拔了下来，笑道：“薛董，要不下车再看看外观？”
薛耀国摇了摇头，“不急，咱们来说说你的提议。”
按照吕鹤鸣的计划，新车型可以与广旗合作。由正信设计，但是要把车型挂靠到广旗名下，然后让广旗去争取盛世c级的项目订单，正信直接吃技术红利。
很复杂，也很简单，其实就是一个联吴抗魏的把戏。让事情变成国企vs国企的状态，正信在夹缝里靠着技术闷声发大财。
刚才在办公室里，李凡愚已经把提议说给了薛耀国。
说实话，薛耀国开始并不像沾手这件事儿。
虽然广旗并不惧于北旗竞争，但是考虑到大局的层面，他并不像插着一脚。
但是，那是半个小时以前。
现在看着有些嬉皮的李凡愚，联想到广旗未来的方向，薛耀国在几分钟之内便下定了决心。
“盛世c的项目我没法从北旗手里抢过来，这是一定的。但是，这并不妨碍你们赢得订单。我会给正信争取一个可以与北旗公平竞争的机会。在这之前，我有一个条件。”
李凡愚透过后视镜，看着一脸郑重的薛耀国，暗暗挥舞了一下拳头。
有他这句话，计划就成了一半儿了。谁不知道你老爹是。。。。。。咳咳。嗯，老爷子正管这事儿的？
现在自己已经将a6搞出来了，只要有个机会，自己还怕那个将研发成果推倒大半，自毁城墙的徐广胜？
不过表面上，他还是挺镇定的，“什么条件，薛总你尽管提。刚才我也说了，拿下这个项目，算咱们两家合作，无论是利润分成也好还是生产份额也好，您尽管提。”
薛耀国一挥手，“不需要，这笔订单虽然很诱人，但是我薛耀国还没到见肉都要咬一口的地步。”
李凡愚意外，还有出力不要钱的？于是问道：“那您的条件是？”
“帮我培养研发团队，就这一个要求。”
李凡愚嘶了口气，这事儿不难，但是却不好办。
按说一只羊也是赶，一群羊也是放。但是广旗的研发团队混到自己的汽车实验室，有很多涉及到x技术的事情就不好安排了。
再说正信目前的研发模式，说白了都是以自己为依托进行的。现在实验室的那几个研发团队，也都远没有达到可以出手的状态。正信如此，更何况帮着外人呢？
李凡愚沉吟片刻，才道：“薛董，研发团队可不是一朝一夕能培养出来的，这一点你得清楚。”
“你不用多想。我说的培养，不是直接去偷你正信的师。广旗目前的研发部，人员还大部分都是我刚刚接手集团的那批。国企的人才机制不灵活，所以我需要新技术和新人才的涌入。
这是我现在最担心，也是最想着手解决的问题。平台技术引入后，我们会开发一个新车型，那个时候，我需要你们不遗余力的支持，对我们的研发团队进行培养。如果这个条件你能满足，项目的事情我会尽力帮你。”
看着薛耀国皱成川字的眉心，李凡愚无奈的耸了耸肩，“好，没问题。等你们需要研发新车型的时候，我会和我最优秀的团队一起，手把手的把你们广旗的研发能力带起来。”
薛耀国点了点头，“成交！”
和聪明人办事不费劲，说服薛耀国，一共只用了两个小时不到。事情商定，当天下午李凡愚便搭乘飞机返回了天城。
……。
徐广胜这两天可是有点儿心烦。
盛世项目正在他的“英明”领导下如火如荼的进行，为了做出势在必得的姿态，他甚至宣布了红旗的研发团队年假取消的决定。
虽然下面哀声连天，但是看在丰厚的加班费的份儿上，倒也没出什么乱子。
让他心烦的，还是花了几千万请来的那几个设计师大爷。
北旗是在民用车领域做过努力的，但是因为这些年一直在吃基普的老底，无论是技术还是设计都不能适应当今的市场化浪潮。推出的几款suv车型要么是胎死腹中，要么是市场反响平平，反正最终都停产了。
连着吃了几回的亏，这次的盛世c级，徐广胜准备放开手脚，从源头上解决问题。
怎么放开手脚呢？先从外观开始！
于是，他花了几千万，将法国的冉阿诺团队给请了过来。
冉阿诺的团队其实在业内不算顶尖，但是他们曾经为阿尔法罗密欧设计过一款成功的跑车。
这款在欧洲销量平平的跑车，却意外的在中华市场走红。说实话车子的各方面性能都一般，但是外形却非常符合东方人的审美标准。
就因为这，让他和他团队在中华名声鹊起。
所以到达北旗之后，冉阿诺就摆起了谱子。可是别说，这一副高冷的模样，还真就让徐广胜看重了几分。
在他的嘱咐下，北旗对这群“洋师傅”安排的不可谓不周到；特意配备了贴身的翻译，安排了单独的办公室，安排了星级的酒店。
甚至为了考虑到意大利和法国设计师们的饮食习惯，北旗的食堂还特意聘请了一个会做西餐的厨子。
可以这么说，对待这几个设计师，徐广胜当真做到了生活上关心，工作上配合。
冉阿诺可是第一次见过这个架势；之前无论给哪个公司做设计，不是项目经理赶，设计总监催的？资本家花了钱，那可是得压榨出最大回报。
可到了中华，怎么自己反倒像是车企的老板似得？
冉阿诺从翻译那里旁敲侧击的打听了红旗目前的状态，对盛世c级的项目了解过后，便端起了架子。
这丫天天端着红酒，在办公室里聊天打屁，就是不使劲干活。
北旗的研发团队还巴巴的等着设计图出来好进行下一个环节呢，大过年的，不能在这儿等着这帮大爷啊？人家过的是圣诞节，咱可是要过春节的！
这一来，可是急坏了徐广胜。（未完待续。。）
第214章：论外观的重要性
北旗给冉阿诺开出的价码可不算低了，但是这群歪果仁可不傻，他们在了解了北旗的处境和现在国内行业的现状后，便不满足于现在的报酬了。
什么原因造成了冉阿诺如此狂妄？这事情还得从汽车设计本身说起。
对于一款车，最先能吸引消费者的是什么？或者这么问比较好；人们对一款陌生的车，主要印象源自于哪里？
当然是外型！
车子的性能，是经过车主长久的体验之后才会知道的。但是外表，可是决定了消费者的直观印象。
这就跟找女朋友是一样的，性格是通过长时间的相处才会慢慢了解。但是颜值和身材，决定了你会不会追她。这话说的没毛病吧？
所以说车子是否漂亮，很大程度上影响着市场上的口碑。
纵观当今的汽车市场，一个外形奠定车子销量的例子实在是太多了。如果非要列一份名单，那这个名单可以用最小的字号打满一页a4纸。
就拿用外形赢得市场最大的受益者，韩国的汽车品牌来说吧。
现代的第八代索纳塔，要性能没性能，论技术…也就那么回事儿。可是这款车外观的成功，直接奠定了它大卖的基础。
升级之后的索纳塔，从之前销量的不温不火，一跃成为当年的热销车型，当年便在全球市场上狂卖将近五十万辆！而以八代索纳塔的设计语言所延伸出来的新款伊兰特，全球更是狂揽了一百多万辆的销售量。
当然了，伊兰特的成功与他的定位和价格也有关系。但是外形，也是热卖的一个主要加分项。
还有起亚的k5，这款车……当真是代表了韩国汽车设计的巅峰之作。别误会，这里边儿丝毫没有夸奖的意思。
这款车从上市之初就频频爆出的各种各样的小毛病；’比如那永远也解决不了的异响，还有那跟冰淇淋脆桶一样强度的钣金…
而且这还是一款傲娇的车子，能开多长时间不坏，完全看车主的人品。
底盘不行，操控不好，动力不足。除了那个宛若韩剧中长腿欧巴一样的花哨外形可圈可点之外，整台车可以说毫无亮点。
但是就是凭借这个车壳子，k5当年在中级车市场上也是掀起了一阵腥风血雨。
而一个丑陋的外形，毁掉一款车的例子，更是数不胜数。
汽车史进程未改变之前的那个时空里，大众高尔夫，这是个1974年推出，经过六次换代，在欧美市场坚挺了三十多年，在德国占据了同级别市场百分之六十份额的车型。车型经典，皮实耐用，品质出众，几乎是专门来形容这款车的词语。
然而进入到中华市场后，这款风靡欧洲的销量冠军却一下子从天堂掉到了地狱。连续几年的不景气，在中华居然混到了半停产的惨况。
为啥呢？一部分原因可能和大众当时作死的定价有关。但是更深层次的原因是，高尔夫的外形不符合中华人的审美标准。
直白点儿说，它太丑了。
还有这个时空里的铃木利亚纳、这款车是铃木集团全球化战略里非常重要的一环。无论是空间表现，燃油经济性，还是实用丰富的配置劲和务实的整体风格，都称得上一个好字。
可是在中华，这车只卖了两年就下线了。为啥？外形太丑了呗……。
徐广胜虽然
