[gl]凰涅天下-第354章

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，便推荐给卫希颜，引起了她的兴趣，令国译馆的大食译吏赶工译出来，又令抄笔吏誉抄，分别送给沈元、高宣等几位大匠师参阅。
　　
　　高宣这个时候已经是工部水部司的官员，经由建炎二年的制举中榜，因为有尚书仆射丁起的言语暗示，工部侍郎王世修对这位“丁相公的亲戚”颇为关照，先将他安置到水部司做舶务主事——这是从八品的职官，从明面上看，并不算出格。
　　
　　要弄清楚这其中的因由，还得从建炎朝改革科举制度说起。
　　
　　大宋的贡举（指科举的“常科”）包括进士及诸科，诸科中有九经、五经、三礼、三传、学究等科，是经由唐代明经科转变而来，后来又在进士、诸科外重设明经科，分二经、三经、五经，再之后王安石变法，罢诸科，只存进士，又新立明法科，此后延制到靖康元年。
　　
　　靖康二年，建炎立朝，面临着中央官员严重缺失的窘况，赵构采纳了丁起的建言，没有急着开科取士，而是采用拔擢、复官、荐举和召赴四措并举的方式，一是拔擢地方上有清望或政绩的官员，如赵鼎、范冲、陈公辅等人；二是从致仕和落职官员中选拔有才能的复任为官，如胡安国、李邴等人；三是破格任用在朝官员荐举的才学之士，如宋藻、陆宸等人；四是召赴因各种原由以前没有出仕的名士，如朱敦儒、谯定、陈旉等人，这种破格拔擢和大刀阔斧任用官员的做法，为建炎朝迅速笼络了一批有名望和有才干的官员，很快就站稳了脚跟，于建炎二年，朝廷重开科举，而破格拔擢起来的礼部侍郎宋藻在丁起的支持下，首开制举。
　　
　　制举是科举中的“特科”，经礼部改革后，也成为贡举科目，即“常科”，因为包括农科、工科、商科、天文科、医药科等等，是士人眼中的“方技类”，遂被很多朝官称为“方技科”，同进士科、明法科一样，榜分五甲，第一甲赐“进士及第”，第二甲“同进士及第”，第三、第四甲“进士出身”，第五甲“同进士出身”，在没有正式任职官前，这些进士都授予寄禄官——
　　
　　一甲前三名，状元授承事郎（寄禄官二十八阶，正八品），榜眼儒林郎（寄禄官三十二阶，从九品），探花文林郎（寄禄官三十三阶，从九品）；二甲所有进士授修奉郎（寄禄官三十五阶，从九品），三甲、四甲、五甲的进士都授迪功郎（寄禄官三十七阶，从九品）。
　　
　　诸进士按禄官阶领取俸禄，在见习期满后，再按寄禄官的品级授任同品级的职事官，如果三年后还没有能力授实职或是没有缺可任，则降禄阶到迪功郎为止，并保留出身。
　　
　　这个“出身”是指进士出身，对读书人来说很重要，只有“士”才有资格做官，朝廷通过征辟来任命官员，只有具有士的资格才有被征辟的机会——进士之所以叫进士，就是“进身为士，获得征辟”的意思。当然，不是说只有成为进士才能为官，但还有个“士官”和“流官”的区别，后世说的“科班出身”和“非科班出身”，大概就是来源于此，科班出身的是进士，进士出身的官员可以越级转官，而非进士出身的官员则需逐级转官，大宋历代宰相和副宰相的任职中，有九成是进士出身，而翰林学士这类清要官员，则规定必须是进士出身。
　　
　　翰林的原义是文翰荟萃之所，直到唐德宗时，才将翰林和学士连在一起，成为皇帝的亲近顾问兼秘书官，宋代也有翰林学士院，掌谘政和制诰，经过建炎朝的科举改革，翰林成了贡举进士的称呼，这个贡举常科叫做“国学科”，设有经史、词赋书画、格物、医学等科目，只取两甲，即进士及第和同进士及第，中进士后即进入翰林院——翰林经史院、翰林文学院、翰林格物院、翰林医学院……
　　
　　这些翰林院不同于翰林学士院，没有谘政议政的职能，而是回复了翰林的本义——学苑之所。事实上，“翰林学士院”在建炎六年时去掉了“翰林”二字，易名为“学士院”，以与“翰林院”区别。
　　
　　渐渐地，“翰林”成了有学问的大学者称呼，虽为官身，却与政治朝堂脱了钩，从它的全称——“翰林供奉”这个官职名来看，有着深刻的内涵，昭示着国家对学者的尊崇、奉养。
　　
　　“国家崇士，更要崇士之学者。”名可秀说起开立国学科的主张时，对丁起、赵鼎和宋藻道，“昔年王荆公罢帖经、墨义，由主要以诗赋取士，变为主要以经义、论、策取士，这是选拔经世致用的官员，故而科考者不需要死记硬诵，却必须读懂经史，这是为官处政的需要，亦是修身修德之要；但是，诗赋明经之学亦不可罢，国家需要经世致用的人才，更需要如尹焞、邵伯温这样的专研学问之士，他们是真正的学者，是智慧文明的传承和发扬光辉者……”
　　
　　她引用《论语》道：“孔子的弟子子夏说，‘仕而优则学，学而优则仕’，意即学有余力就去做官，这是响应孔子的‘学而时习之’，出仕是‘时习之’的途径，因为从政可以更好地修身，亦可以更好地推行仁道。
　　
　　“至今世时，真宗为昌科举，诏文曰‘书中自有黄金屋，书中自有颜如玉’，　读书读得好，就有华屋有黄金，有美人有车马，于是天下读书人以科举进士为荣，‘学而优则仕’竟成了读书人的功利之行，与先贤治学的主张相去何等远矣！
　　
　　“这种风气，贻害甚大。国家以利安民，却不可以利治天下。以利治天下者，或可昌盛一时，然人皆言利，则道之不存，文明宛若浮于沙表，踏之则陷沉。……昔年，真宗以劝学一文引得天下读书人争赴科举，而今朝廷开设国学科取士，彰之以荣耀，奉之以禄格，此谓之‘以道治天下，却不以清贫治道’，方可鼓励天下读书人‘读而优则学’。”——这个“学”是指“致力于学问”。
　　
　　开立国学科的主张经由宋藻提上朝堂后，获得了很多朝官的赞同，如朱敦儒、胡安国、谯定等人都纷纷附议，大宋的士大夫官员，本身就是儒家学者，虽然出仕为官的已经不是纯粹的学者，但与后世官员相比，这个时代的士大夫更具有学者的品性，他们推崇才学，推崇学者，所以文官赞扬卫希颜书法的多过赞扬她的武勋，从另一侧面反映了宋人的“重文”……这话扯远了，总之，开立国学科的奏议在朝堂获得通过，虽然有朝官说制举已经有天文科、医药科这些方技科目，反对再在国学科中设立格物和医学，喧喧嚷嚷地吵闹了一阵，最终却仍是通过了。
　　
　　再回头说高宣的授职，因考中制举工科的进士二甲第十七名，按《科举寄禄格》，授从九品的修奉郎，因为以前在知名的私人船场有从业经验，审查后可免去见习期，直接到工部任事，按《科举职官格》，可差遣九品到八品的职官，若是不得上司青眼，给个最低的从九品职事，也不算为过，若得了上司青眼的，直接升到正八品，也不算出格。
　　
　　故而，工部侍郎授予高宣从八品的主事，从明面上看，并不算特别青睐——这是明面上的；实际的关照还在暗处，令他负责水部司的“车船舟目”，换作别人，这是个艰苦又不易出成绩的司目，但王世修看过高宣的履历，知悉这是他的长项，果然，高宣造出了畜力车船，提为正八品都事，建炎四年初，擢为本司员外郎（从六品），即水部司的副长官，负责整个造船署，这个时候，他研制的舶舟计里鼓车正卡在了瓶颈处，正巧卫希颜便着人送来了马可？维特鲁斯的这卷著作，书中第九章正是记载了他的航海行程计的制造方法。
　　
　　从书中可以知道，早在相当于中国西汉时期的古罗马帝国时代，就已经采用了类似中国车船舟的轮式桨作为船的动力装置——书中叫做“明轮”，因为这种轮子有一半是露出在水面上，当时，罗马帝国载有这种明轮的木帆船并没有当成是新的动力船只，而是作为海上的记里鼓车使用。
　　
　　高宣看完《建筑十书》的第十书后，不由慨叹：“这位维特鲁威是罗马的公输班。”
　　
　　公输班即鲁班，能与这位匠师中的祖师相比，说明这位维特鲁威赢得了高宣的尊敬和最高赞誉，尽管他是遥远的罗马蕃人，并且这个帝国早已衰落，但知识的力量足以跨越国界和民族，这就是智慧文明的力量。
　　
　　从书中的记载来看，维特鲁威制造的记里鼓车比中国东汉时代张衡所发明的更精密，甚至比仁宗和道宗大观年间所做的改良计里鼓车也更为精巧，然而维特鲁威却在书中说这一装置是“先人传下来的”，这个“先人”是谁？——对于那个时代的罗马帝国而言，可称为“先人”的，是古巴比伦还是古埃及文明？
　　
　　“……所以，再强盛的文明必须拥有强大的国家，才能确保文明的传承。”或许是受到刺激，高宣的灵感仿佛火花般迸发出来，不仅解决了记里车的笨重问题，记程也更加精确。
　　
　　后来，这种计程装置被工部出售给大船帮，用来安装到运河的客船上，载客以里程计钱，收费更加公平，安装了这种装置的客船被人们叫做“计程船”。
　　
　　“或许过不了几年，就能安装到马车上，于是有了计程车。”卫希颜这么说道。
　　
　　当然，要将计里器精细到马车能安装的地步，大概还需要很多年，但有没有计程车并不是她关心的，她希望翰林天文学院的翰林院士们能尽快将航海经纬仪发明出来，好吧，目前来说这是奢望……值得高兴的是，海船的计速单位确定了，最新建造的水师乙级战列舰（50…60门炮，两层火炮甲板）的巡航时速能达到每小时9节附近，即18浬，1节代表时速2浬，折合陆地3。9里（指宋里）。
　　
　　之所以用“节”，而不直接用“浬”，这是口头上的隐晦，卫希颜认为，在相当长的一段时间内，南廷水师战舰的速度都应该是个秘密。
　　
　　当然，采用“节”还有一个原因，在记里车没有制造出来前，南洋水师官兵测速是用带浮标的绳索，上面打了等距离的结，在战舰航行时向海面抛出绳索，再根据每小时拉出的绳索长度来计船速，看绳索上有几个“结”，于是，“结”成了海船的速度计量，禀报给枢府前，第二舰队的都统制王彦恢说，这个“结”字笔画太多，不如改为“节”，又好记又好写，范汝为一拍大腿，说“就这么办”。
　　
　　卫希颜看完这份禀事札子后，默然一阵子，不由敞声而笑。
　　
　　这并不是她的引导。
　　
　　然而，历史却惊人的相似。
　　
　　只不过，换了地点，换了人。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
作者有话要说：备注：
1、为什么船要用“海里”计速，而不是陆上的公里？
这是因为，船在水上移动有两种速度，一种是对地速度，指静水状态下，可以用公里表示，但这是理想状态，不能精确地表现船对水的速度，于是有一个船舶对水的速度，就是“节”，这样才能得出在流动的水上船的真正速度。
2、海里是海上的长度单位。
在航海上，规定1纬度对应的经线长度为1海里，但是地球并不是一个标准的球体，故而在不同纬度上，经线长度各不相同，这就产生了不同长度的海里，所以后世各国的海里长度也不相同，中国规定，1海里=1。852公里。
3、节是国际上通用的海上速度计量单位（包括航速、海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量）：
以绳索计量船速有书面记载可考的，是在16世纪，英文是knot，是“结”或“节”的意思，汉译取为“节”字。　
4、宋代贡举诸科的考试内容：
九经：《易》、《书》、《诗》、《左传》、《礼记》、《周礼》、《孝经》、《论语》、《孟子》
五经：《诗》、《书》、《易》、《礼》、《春秋》
三史：《史记》、《汉书》、《后汉书》
三礼：《周礼》、《仪礼》、《礼记》
三传：解释《春秋》的三部书，即《左传》、《公羊传》、《榖梁传》）
学究：试一大经者加一小经，每段举一句，让考生默写出上下文，以“通”或“不通”为评价。

☆、枫阁析战

　　临安，枫阁。
　　
　　天气晴好，几乎看不见一丝浮云，阳光洒落在满园的枫树上，将斑斓的色彩映照得越发炫目，红的绿的黄的，深深浅浅，一层又一层。
　　
　　庭院最前的枫树下置了一张蝙蝠流云的围栏榻，名可秀和一个容貌十分俊雅的男子对坐下棋。戴着面具的铁丑静静地侍立在榻后，手中拿�

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第354章

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