熬鹰航空业-第509章
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为何又会有如此一说，不是说好的现在所使用的弹射器完全可以满足舰载闪电的弹射起飞需要，最难以解决的弹射器功率上是不应该有问题的，那么到底又是什么情况，再一次拖了闪电在设计上的后腿？
其实这问题也很简单，还是刚才说的那样，主要拖后腿的原因就是弹射时飞机前起落架与弹射器之间的连接设计，现在使用的这设计简直是太过于原始了，虽然方法也是满足了弹射起飞闪电的需要，但是落后终归还是落后，这个绝对没办法洗地。
说起来，这蒸汽弹射器还是发展了好几代之后才有了后来经常看到的美国航母宣传片中的那种高大上之感，也就是说在这C…13蒸汽弹射器研制出来之前，老一代的蒸汽弹射器肯定还是有一些不一样的落后之处，而这落后之处嘛！
肯定也就是现在舰载闪电战斗机总设计师吴炳麟吴总师所叹息扼腕之处，至少现在巴西的这条翻新改造之后的航母而言，乃至是未来新建造的几艘巴赞造船厂的低成本舰队航母，使用的弹射器也不过就是C…11和C…7之流，在技术上面当然就比不上美国现在大规模使用的C…13系列弹射器。
这C…13系列的蒸汽弹射器之所以性能优秀，这就正是因为它不仅仅是功率大幅度增加，更在于由于弹射器功率的增加和舰载机吨位飙升到30吨的最大起飞重量，这就使得早期的那种以钢索兜住飞机前起落架往前弹射的设计不再适合。
说白了，早期的C…7/11同舰载机的起落架之间力的传递方式，其实和弹弓没有两样，但是到了C…13时代，这一切都有了全新的变化，至少C…13的弹射器同飞机起落架之间的传力方式而言，已经变成了牵引式的设计。
说直白的一点，C…7/11这类弹射器都是从后面推着飞机走，而C…13则是从前面牵引着飞机走，这两者可是有着本质上的区别，至于说两种设计到底谁优谁劣，这个就更加不用多说了，只需要看看为什么满大街跑的载重卡车都是车头牵引，而并非是动力后置驱动设计，就差不多能够明白到底谁好了。
说到底这随着飞机的起飞重量增加，当然是选择前置的牵引式传力方式来的更好一些，要不然美国佬这样几乎是百年航母老玩家的家伙，又为什么会放弃C…7/11上面成熟的弹射模式，转而另起炉灶设计，那不是扯蛋嘛！
这些事杨辉肯定没有看出来，毕竟他也没有实际去弹射起飞区看飞机的弹射准备工作，这大老远的站在舰桥上面看一下大致的情况，其实也就差不多了。
也只有吴总师巴拉巴拉地把这些问题都说出来之后，杨辉一行人这才明白原来情况又是这么一回事，看起来闪电之所以把前起落架设计的落后国际先进水平，倒并非是这边中航西南的设计原因，反而是因为美国提供的弹射器在性能上总体落后所导致。
“吴总师倒是不用太过于对此耿耿于怀，不管是采用哪种弹射器连接方式，至少我们的起落架强度是足够使用的，而使用稍显落后一些的设计也是立足客户的实际需要，我们总不能脱离客户的需要，一味地追求技术上的高大上吧，这样显然是不符合我们中航西南航空制造业产品市场化的宗旨。”
产品市场化，其实就是说根据客户的实际来按照需求研制相对应的产品，毕竟航空飞行器这种东西都是属于高档耐用产品的范畴，客户的需求还是要放在首位的，而这也正是中航西南能够发展壮大起来的根本，将这一点作为公司的宗旨，自然是没有问题的。
倒是听过了这话之后，包括吴总师在内，整个舰桥上但凡是能够听懂杨辉说话的人，无一也不是认可地点点头，这次舰载闪电已经设计的足够优秀，不管从哪方面来看都是标准的三代机设计，起落架与弹射器的连接方式落后？这算是什么问题，这完全就不是问题好不好！
片刻之后，倒是一旁三位海军飞行员舰长班的准航母舰长表示这时候坐不住了，要是这起落架的设计并非是C…13那样的牵引式设计，那不是就意味着以后共和国要想装备这款舰载机玩玩儿的时候，恐怕就难啰？
于是三人也匆匆地凑了过来，还是带有那么一些焦急地咨询着：“吴总师，那按照现在的这种情况，就是说闪电的前起落架设计是适配老式的C…7/11弹射器方案，可是我们国内已经定来下的标准是采用美国C…13弹射器的牵引式设计，现在这情况该如何是好？”
杨辉是不清楚这三位是真的不知道海军已经放弃了采购舰载闪电的计划，还是说他们在装作不知道，亦或者海军现在又有了新的想法，又要打算采购一些舰载闪电可，反正对这话杨辉表示很好奇。
不过，对于这种专业性的问题，当然是更加专业的吴总师更加感兴趣，同样也更快反应过来，并且抢答成功。
“这个肯定是没有问题，要是国内真的有相关需要，我们完全可以短时间之内做小范围的更改设计，不过就是传力方式的改动而已，这也并不是什么大问题。就算所里没有我主持，现在能够完成这些设计的人也很多，这完全就是看需要的问题，只要国内海军有这个打算，我们随时都能够提供相应的技术支持，唯一的问题仅仅是海军到底有没有需求，之前海军那边都……”
虽然后面的话没有说完，但杨辉肯定知道这最后没有说出来的到底是什么，这时候也只能转而用一翻高谈阔论来描画出更加美好地未来，从而缓解这有些沉闷的气氛，明明今天这就应该是一次该高高兴兴的大好时光嘛，何至于如此扫兴。
第907章 曲线救国
“闪电这款舰载机性能优秀，装备上轻型舰队航母是绝配，能够发挥出最大的作战效能，但是我们国内的海军没有必要装备这样一款舰载机，就我国海军所面对的敌人而言，这种舰载机并不能起到太大的作用，舰载机终究还是要中型偏重型的歼18这种，只有这样才能够保证作战需要。等到这次回去了之后，就可以准备一下歼18的舰载机改进设计，正好国内的航母建造服役至少还需要十年左右，时间上完全能够等得及。”
反正杨辉说的都是些大实话，这次闪电舰载机项目完成之后，0111所的舰载机开发能力就算是完全培养了出来，这时候要说研制歼18的配套舰载改进型，也不过就是水到渠成之事。
而杨辉说的这些，吴总师当然也清楚，海军那边只要是关注航母项目的人，只要是接触过歼18的，知道这款飞机的气动外形大致是什么样子，都能够猜到歼18的这款飞机的未来绝对不仅仅只是陆基而已，海军航母舰载才是它未来大有作为的地方。
“杨总经理这话说的确实很有道理，现在国内也确实没有太大的必要去采购并维持舰载闪电战斗机，我们这里也不过就是说说而已，你知道我们这几人从参军之后，未来的命运就是为航母而活，能够看到国内自己研制的舰载机，就算心里知道这飞机很难进入部队服役，但总还是要下意思地忍不住想一想，这种感觉犹如百蚁挠心一般。”
完成了第一次舰载闪电弹射起飞试验，这次航母出海的最大任务就已经算是圆满完成，后续虽然也有为下一次舰载拦阻降落做准备，比如调集了两架舰载闪电进行了触舰复飞试验，也算是能够让人稍微激动起来，不过这些都不是太让杨辉感兴趣了，反正这又不是舰载拦阻降落成功。
……
要说起来整个试验也算是相当成功，一行人乘坐航母返回港口之后，一早就摆拍、抓拍的照片如同风一样奔向各大报社，当然也少不了国际主流的重点军事类杂志，特备是航空航天类的杂志，又一次被这一重磅消息刷爆。
而作为舰载闪电的直接缔造者，吴总师这时候正在汇同各方专家对飞回来的试验机进行数据分析，不仅仅是吴总师带领的0111所相关队伍，同样也少不了诺斯罗普方面，而巴航也作为舰载闪电的未来生产单位，肯定也不能缺席，三方正对这次成功笑逐颜开。
早就休息好的杨辉，那也是在试验顺利完成的第二天就开始准备关于后续同巴航、巴西政府之间的会谈，这次杨辉已经是铁了心要把巴航拉近C…320运输机项目中，即便是巴西对中型运输机的要求没有欧洲那么高，但这也不是说它就不能被拉进合作当中，毕竟只要在早期的设计中充分考虑到各方需求就行了，而有一种设计思想则叫做模块化设计。
所谓的模块化设计，自然是不用多讲，之前的察打一体无人机就有用到这种设计，而在现在这种情况下，杨辉觉得肯定也可以把它运用到C…320上面来，只不过杨辉本人还是清楚自己这个所谓的模块化设计是什么东西，说它是模块化设计的方案，还不如说成是强行拉上去的。
“走吧！这次是我们首次同巴西政府、巴航之间的展开三方会谈，若是我所料不差的话，应该是有60％的可能说服巴西这边，让他们选择采购C…320作为下一代中型战术运输机，这样我们就应该可以有大概50架以上的订单需求，这对于C…320而言绝对是不亚于一支强心剂。”
杨辉因为知道上一位面巴航最终开发的KC…390是什么情况，对比之下也就明白了这次巴西为什么对C…320不太感兴趣，这就不仅仅是涉及到了飞机是不是巴西国产化，甚至更多的还因为C…320并不太适合巴西军队的需要。
不过话又说回来，现在的杨辉心里所知道的甚至比巴西军队更清楚他们到底需要一款什么样的飞机，也就是当这一点可以肯定了之后，其它的还有什么问题吗？完全就没有了嘛！
带着之前推销失败的两德国佬，这也是大刀金马地来到三方会谈的主会场，不过有些令人奇怪的则是，这时候的会议主题却并非是关于C…320运输机问题，反而是先说到了之前杨辉没有给出任何正面答复的联合客机公司旗下新舟系列涡浆改涡扇的计划。
坐下之后，这次巴航与中航西南之间的会谈并不涉及双方的股权关系，也就不存在谁比谁在股权上高人一等的问题，大家只是简单地对未来业务发展方向做沟通，这样一来的巴航方面肯定是最为激动。
职业经理人也是开门见山：“杨总经理，之前宴会中您并不愿意过多地谈及贵公司旗下联合客机公司新的飞机研制工作，现在却又主动要求展开三方会谈，作为巴航公司的总经理，现在我们巴航很想知道这到底是为什么，这一点我们非常重视和关心。”
这次是说起来也是杨辉主动约见的巴航，也就难怪不得巴航方面会有此一说，倒是杨辉也知道这时候没有必要再继续藏着掖着，该出手的时候就出手。
“之所以我并不愿意正面回应你们关于联合客机公司的未来机型发展，这是因为外界的传言并非空穴来风，联合客机公司的确是有计划要进行新舟60飞机的涡浆改涡扇计划，我知道这样会和EMB…145客机之间产生很大的市场冲突，因此我不愿意正面回答你们的问题。”
紧接着，杨辉这话风一转又给了巴航方面一个换机：“但是现在不一样了，我觉得巴航和联合客机公司之间是有可能实现差异化竞争，也就是说，若是这次我们之间的会谈能够有一个好结果的话，联合客机公司那边可以放弃往支线涡扇客机领域进军的步伐，转而向另外的方向发展也行。”
这话其实是很有一些陷阱的，首先这“支线涡扇客机”也就仅仅只是指的是涡扇客机而已，要是联合客机公司研制的是涡支线客机，这就是另外的一回事了，比如现在金琴科带领之下，正在对新舟60进行魔改的项目：新舟600。
杨辉完全有理由相信，只要新舟600项目完成，这全新的设计绝对是可以侵占到一步分EMB…145的市场份额，就算两款飞机分别是涡浆和涡扇，但是杨辉完全相信新舟600的潜力。
第908章 快到碗里来
但不管杨辉这时候挖了多大的坑，这里几乎所有的人在听到联合航空发动机公司有可能放弃涡扇支线客机计划的时候，都无不是激动的热泪盈眶。
好家伙，好说歹说终究这也是让联合客机公司那边有可能放弃涡扇支线客机项目了，要知道现在巴航就等着靠EMB…145大杀特杀，绝对不希望再来一位深水巨鳄在市场中搅风搅雨，毕竟巴航也不是没有考察过新舟60飞机，那家伙的机身尺寸可又要比EMB…145大了不少。
要知道现在EMB…145推向市场之后，最受人诟病的正是这款飞机的机身直径问题，就EMB…145飞机那2。28米的直径，再被地板隔断了客舱和下面的货仓、油料空间之后，飞机的过道高度简直是低的令人发指，正常的成年人在过道行走的时候都很难直着腰板，�
