熬鹰航空业-第402章
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整个劳模三产公司，这就是一个搞后勤的存在，但它也并不是能够把其它公司所有的非航空航天方面业务全部玩转。最为典型的则是洪都航空公司那边，这家伙除开航空业务之外，还有织布机业务、摩托车业务，而这都是些重型工业，绝对是三产公司操持不了的存在。
“刘厂长，这次洪都由你出席会议，自然是因为你可以在洪都的未来发展方向上做主，那我现在就必须要提出一个问题：‘中航西南总公司旗下，所有的公司都必须要把精力专门投入到做航空工业相关，之前的民用业务全部都需要给剔出去，你们众多的其它业务，在这个时候也必须要做一个了断。’”
散会之后，杨辉又特意同320的厂长进行了沟通，目的自然是要尽量说服洪都这边，能够用温和手段解决问题就自然是最好不过。而看得出，旁边一起陪同的石屏总设计师其实也是比较倾向于杨辉之前所描述的那种，洪都往后将专门做航空业务，和航空业务不相关的一样也不涉及。
这一点看起来的确很美好，但现实的情况则并不允许这样。
最后还是挺有些无奈的：“洪都的非航空业务不少，不过这些业务大多都是85年，国家把310厂从阮陵给搬出来的时候，才把我们两单位合并的，不过，我们两单位一个在岳阳，一个在南倡，平时其实也没有太大的联系，大多也就是他们那边要供应我们一些小型发动机，用于我们制造导弹的需要。上次，就是上次你们找过来要750发动机的技术的时候，那个时候我们才刚开始合并。”
这倒是给忘记了，洪都机械厂和长江机械厂确实是两个不同的工厂，85年的时候才把长江机械厂合并过来的。那么现在看来，造飞机的洪都机械厂，和制造小型导弹发动机、活塞发动机的长江机械厂还真的就是感情不深，要把长江机械厂给划分出洪都，应该是不太困难。
“我这个从320洪都机械厂升起来的老厂长，当上了洪都洪都飞机公司的领导，真要算起来和310长江机械厂也没有多大的感情，总公司这次要求把长江机械厂分出洪都飞机应该不存在太大的问题。但我也实话说一句，要是没有合适的解决和补偿方案，我在公司那边也不好交代。”
所谓有些困难，其实在杨辉听到说要求一个合适的解决方案之后，就已经明白洪都在担心什么问题了。但这也并不着急给出最后的解决方案，反而先是说到了中航西南旗下的另外一家子公司。
“这个完全没有问题，相信你们也知道曙光活塞发动机公司，相对于洪都旗下长江机械厂的摩托车发动机业务来说，同样是在750的动力系统上面进行改进生产，却因为曙光是专业做这方面的公司，所以他们能够有更加不错的盈利。快速发展到现在，曙光公司资产已经超过了总公司旗下大部的分子公司，并且还持续地高速发展之中。”
我倒是有些明白了：“杨总的意思是我们需要单独把洪都旗下的非航空方面的业务成立一家子公司，这样就能对洪都机械厂、长江机械厂两方单位所从事的业务都有好处，对吧？”
一听到洪都这边还想要单独成立子公司，这又怎么可能嘛！中航西南旗下只需要有一家从事地面机动车工业的公司，而这家公司一定又得要的是曙光公司。
第701章 有魄力
“不，这就不用再成立另外的一家公司了，我的意思就是直接把洪都的摩托车业务全面清点，由专业的机构来评定这些业务的价值，然后以这些业务为基础，折合成资本用来入股曙光公司，至于你们的织布机业务，其实也可以选择对社会出售，换成现金之后用来进行公司航空业务的升级改造也好，或者继续入股曙光也行，反正最后一定是要把公司的非航空类业务全部清理出去，换成资金、股份都行，而洪都则将专注于航空业务。”
杨辉这次给出的就是一个最终的意见，或者说的决定也可以，要的就是对总公司旗下的业务进行全面的清理，重组，最后使大家能够轻装上阵，把自己的主要业务做成专精领域，那就足够了。
至于说曙光公司，那边现在已经是高速发展到了一个瓶颈，单纯的摩托车发动机业务早就已经不足以满足他们的胃口，更加进一步在全国范围内开设分厂，向产业链的下游发展，制造机动车成品就是一个重要的发展方向。
甚至，因为曙光在开发小型、微型汽车的动力系统，为此杨辉还有一个打算，就要直接把昌飞那边的汽车业务以同样的方式，进行资产的清点计算之后，把它们全部加入到曙光公司里面去。
这样既集中了总公司在机动车领域的所有力量，可以更好的办大事，将曙光公司发展起来，还可以让洪都、昌飞方面都能够轻装上阵。这对双方都是有好处的，专业的事就要交给专业的公司去做，以后洪都、昌飞只需要坐在那里拿分红就够了。
“好的，我算是明白杨总经理的你的意思了，就是说我们洪都的非航空类业务可以用来入股曙光公司，这并不是无偿的行政调配，对吧？”
行政调配，这倒不失为一个可以低成本解决问题的办法，但杨辉不到万不得已是绝对不可能走这一步，既然中航西南旗下的单位要实现公司化发展，各个子公司之间的资产就要严格区分开来，以后坚决不能出现行政命令调配资产这种事，子公司之间的资源、资产都要有偿地调整，并且是你情我愿才是正理。
因此，现在怎么可以会有不切实际的想法去搞什么行政调配，这绝对和剧本儿有着天壤之别。
“放心吧，总公司肯定是不会做这种事的，就放心地等着专业的机构来清点你们的非航空类业务资产，再等着双方都商量好了之后，就可以直接签订协议，洪都以后只需要拿着手中的股份，每年从曙光公司分红就行了。”
……
洪都、昌飞，这是中航西南旗下搞非航空类业务搞得最顺溜的两家，能够被杨辉把两单位都一起叫过来，并且还能够配合总公司要求的改制重组，这就已经是非常地不错了，现在就等着两方给个准信。
就在杨辉的注视下，当然也还有其他凑热闹的单位，比如成飞、西飞都在这里，虽然他们的非航空类业务不多，但手中好歹也还是有一些，全部就看着这次改制最大的难关怎么解决，一旦这有了结果之后啊，其它的都好说。
这不，首先就是西飞那边等不及了：“两位，你们这终究还是得要给出个准信儿啊，大家伙这么多的人都在这里看着，这关键的时刻可是不能给松了啊，这肯定是千万不能。”
真是唯恐天下不乱的一群家伙，不过设身处地的想一想其实也能够体量，而这边的曙光公司经理也是一个有魄力的人，眼看这情况不能干耗着，心里一横之后，还真就又再次加码了。
“这是最后一次了，要是你们两单位愿意按照这次的方案实行，我们曙光方面可以再给你们各自增加一个百分点，洪都是百分之八、昌飞百分之十二，这就是我们的底线。要是还不行的话，这次项目就没法儿谈了，如果我们曙光公司打定了不再要趟这项目，我相信杨总肯定是不会强制做什么要求，对吧！”
曙光公司的新任总经理，左宗伸已经执掌曙光公司足足有两年时间了，体内的王霸之气也好、洪荒之力也罢，终于也开始不断地显露出来。还别说，这个时候下了最后的通牒之后，那洪都、昌飞两方面还真的就是快要崩了。
杨辉肯定是不介意再当这个压垮骆驼的最后一根稻草：“没错，要是曙光公司真的不打算参与这次项目，以后过了这村可就没有这个店儿了，反正我肯定是不可能在这种项目中以行政命令去解决问题，所以，这就应该是你们最后考虑出结果的时候了。不管怎么样，剥离非航空类业务是必须要进行下去的，至于错过了这次的机会之后，你们怎么解决问题，那就是你们的事了。”
当最后的一根稻草也压上去之后，一切终于解决了，还是洪都方面首先开口。
“好，我们愿意接受这次的改制方案，将我们旗下的所有非航空类业务打包，按照曙光公司百分八的股份进行对等入股，从此以后洪都只做航空类相关业务，并专精于这方面。”
多米诺骨牌的倒下都是有连锁反应的，随着洪都第一个妥协并倒下，昌飞就更顶不住压力了，之后也还是老老实实地将公司旗下的非航空类业务选择清空，不过他们的选择和洪都却有些不一样。
也就是这一点，就充分地显示出了洪都和昌飞两方的本质性不同：“我们也同意，可以将公司旗下的非航空类业务全部清空，不过和洪都不同的一点则是：我们要求把百分十二的曙光公司股份换成现金，分别以百分之七十的人民币，百分之三十的美元为支付形式，直接支付到我们公司的账上。”
这话简直让所有人都感到不可思议，而作为之前还是同一个战壕的战友，洪都当然不能看到昌飞犯糊涂啊，也是小声地提醒着：“老哥，现在的曙光公司到底是什么情况我们都清楚，那绝对是前途远大啊！每年两位数的资产增长，三年时间就能够总资产翻一番，这样优质公司的百分十二股份，你们现在可真舍得？”
“没有什么舍不得的，昌飞等不了曙光公司每年的那些分红，我们现在就需要现金。昌飞没有了汽车业务之后，就只有一心一意地做直升飞机，但我们到现在都只有直八这一款飞机，而且还没有最后的定型。光是这样的一个型号绝对没法养活公司，所以我们要想活下去就必须要开拓更多的直升飞机市场，而用这笔资金来提升昌飞的技术实力，开发新的直升机型号则是必须的，我们别无选择。”
第702章 来一个五年计划
昌飞的表现很有一种破釜沉舟的感觉，这是让包括杨辉在内的所有人都感到惊讶的，而最后的曙光公司方面自然也是爽快地同意了这个要求，百分十二的股份，这已经是一笔颇为不小的数字了。
得知昌飞的直升机业务可以七千万人民币，并且还有600万美元的形式到账，这就足以让昌飞公司方面笑逐颜开，有这样的一笔资金到位，再加上之前国家承诺的五千万人民币，至少完成直11项目可以是绰绰有余。
洪都、昌飞都选择了清空自己手中的非航空类业务，成飞、西飞，以及一大票其它的研究所、公司自然也是全部一一清点了自己单位旗下的非航空制造类业务，虽然这些业务好多都和曙光公司所从事的业务没有关系，但通过对社会出售资产、并提供挂靠的一条龙服务之后，这些单位还是多多少少有了一些资金。
有些出人意料的则是，这些单位全部都准备把这些出售得来的资金投入到了曙光公司，少的能换取到百分之二的股份，而多的则是能够拿到百分之四左右，多多少少加起来之后，这些中航西南总公司旗下的单位居然认购了曙光公司百分三十八的股份。
这也就是说，这一次曙光公司不仅没有因为昌飞那边的要求而支出大量的现金，反而是因为其它单位的现金注入，而增加了大约两亿人民币的现金，这样就可算是不少了。
两亿人民币，这都差不多可以用来支持开发一款小型飞机了，当然，这仅限于共和国，比如直11这种飞机，研发它的研发资金也就是这样了，由此可见，这笔资金在九十年代初期，还是非常有购买力的。
“既然这次所有股东们都齐聚一堂，那我就宣布一个项目，曙光公司将会以这次各位股东入股的资金，以及前期公司内部准备的1。5亿人民币，共计3。5亿，全部投入到我们公司的第一款轿车的研发中。从此，曙光公司不仅提供各个型号、系列的小型活塞发动机，我们还将要进入到新的领域之中。”
曙光，这是中航西南旗下的子公司在地面交通工具领域的一次重大行动，而几乎中航西南旗下的每一个单位都对此期待着，这次曙光公司狂砸三亿人民币进军汽车制造业，或许这就是航空品质级别的汽车制造。
也别说航空制造业的技术没法辐射到汽车制造业，这完全就是大错特错。
首先，现代化的计算机辅助设计制造不仅在航空工业有需要，汽车工业同样也离不开它，就拿西南科工旗下多家飞机设计研究所使用最普遍的CATIA软件来说，这东西在引进之后就不仅仅是飞机制造业可以用，对汽车制造来说，这就是如虎添翼一般。
再看下去，在一些先进的制造、装配技术方面，虽然飞机制造是小批量的装配线，而并非是汽车制造业的流水线生产。
