熬鹰航空业-第147章
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抵挡不了诱惑。
将侧板和鸭式气动布局部分的细节看完，随后是一个小总结：由此，我们可以得出理论上的结论，即侧板技术适合和近距离耦合鸭式气动布局结合。而归根到最后，原因还是在于侧板技术只要有很强的翼面涡流经过，就可以发挥它的强大作用。换个说法，和侧板技术配合的不是鸭式气动布局，而是鸭式气动布局产生的涡流。
原来侧板是和主翼上的涡流在进行配合，近耦鸭式布局只是一个产生涡流的发生器而已。
看来这是说的最深入、最直白的解释，杨辉突然又有了一个新的想法，似乎又打开了一个新的天地。
能产生机翼前缘脱体涡的并不只是鸭式气动布局这一种，还有另外的一种主流气动布局。
第246章 柳暗花明
鸭式气动布局飞机好吗？
这个问题只要是个有些见识的航空爱好者，那都会毫不犹豫的给出答案：“当然好，这东西实在是太牛逼了，碉堡了啊。”
那么问题又来了：为什么在战斗机中没有全面进入鸭式气动布局化，有些飞机依然是常规布局？
嗯……这是一个值得深思的问题，原因自然是……是……
“我知道了，原因是飞机的发源地，世界航空工业最牛逼、最皿煮、最滋油的美帝就没有将鸭式气动布局战斗机投入定型。”
这就是原因所在了，我大美帝就没有玩这种鸭式气动布局飞机。
在航空工业最发达的美国，没有使用鸭式气动布局的战斗机，这确实有些令人不解，但这也是有原因的，美帝点开了另外一条主流科技树。
没错，不就是产生能流经主翼前缘的脱体涡流吗？这个简单啊，我们也会。我有边条翼，同样可以达到近距离耦合鸭式气动布局的作用。
在六十年代，空气动力学发现能量较大的机翼前缘托体涡流可以增升，强化机动。
于是空气动力设计师就开始研究能产生前缘脱体涡流的技术，由此就产生了两大技术分支：边条翼、近距离耦合鸭式气动布局。
也就是说能和侧板配合的不仅仅是近距离耦合鸭式气动布局，同样能产生主翼前缘脱体涡流的边条翼好像也是可以的，这样一来侧板技术真的就可以不用吊死在十号工程上面。
边条翼这东西研究也是渐进的，一共经过了三个阶段，从早期F16、F18、SU27，有了第一阶段的边条翼设计，出现“S”型、带向内弯曲弧度的三角形两种。这是早期研究边条翼还不算太透彻，拿出的一些比较保守的方案。
但是到了后来的超级大黄蜂、枭龙两款飞机上面就出现了更加进一步的哥特式大边条翼，这相对于第一代的F16、SU27所使用的第一代边条翼又有了很大的提升，特别是在涡流产生的效率上又达到了一个新的高度。
甚至哥特式边条翼产生涡流的效率可以说是边条翼的最强阶段，比起近距离耦合鸭式气动布局也不会弱了太多。
当然，在F22这种通过机体折边来产生涡流，也算是边条翼的变种，不过效率上因为要兼顾到隐身性能，自然就有些不如哥特式边条翼。
想到这里杨辉激动万分，这真是山穷水复疑无路，柳暗花明又一村。真是应了刘军那句话，现在侧板技术可以不用在十号工程这一棵树上吊死。
不就是大边条翼嘛，这有啥，咱们自己搞，需知后世界的歼七魔改到了枭龙这个阶段，就用上了大边条翼这个好东西，现在咱们正好就在魔改歼七，巴拉一下咱就能用上。
不过现在的歼七四、歼七五两款飞机安排上大边条翼在时间上就不够了，改动还是有些过大，恐怕只能是在下一次的改动中才能用上，这么好的东西，时间关系居然没办法用上来，想想就有些令人扼腕叹息。
哥特式大边条翼这东西杨辉在大学的毕业技术论文就是这个，搞起来还不是得心应手，就是这个该死的气动探索时间，而且这哥特式大边条翼改起来还有些麻烦，主翼后面还要加上一段又像边条又像尾撑的外段，改动起来挺麻烦的。
找到了新的出路，杨辉重新振作起来：“好，我又想到了一个新的方向。既然这个侧板技术的根本是整流流经主翼外表面的托体涡流，那就好办，我们可以用边条翼来代替鸭翼，同样可以达到这个效果。”
杨辉的想法很不错，刘军也还明白了杨辉的意思，但是现在的边条翼在国内好像、好……
“杨秘书长，国内好像没有一款采用边条翼的飞机投入了研制中吧？我们研究这个好像会和刚开始要想把这东西装上十号工程一样，没有什么可能啊。”
居然在这个时候给杨辉泼冷水，这怎么能忍，必须要好好的给刘军说道说道，给他描述一下我们的七爷魔改的美好未来。
咳嗽两声、正襟危坐的说到：“你说的这是个问题，同时也不是一个问题，边条翼现在我们用不上，但是不代表我们未来用不上。”
循循善诱的杨辉，开始给刘军灌输他对美好未来畅想：“你看我们将歼七改动到现在，改动算是够大了吧？但是我要说的是，这还并不是我们七爷未来的终点。现在我们七爷确定了要向中低空低速性能发展，不断靠近三代机。以后的改动肯定还会继续，那时候边条翼就有了用场，自然可以大显身手。”
听了杨辉的说法，刘军这也是眼前一亮，哎呀，这不就是杨秘书长说的这样嘛，以后我们的七爷改进肯定还会继续。到时候上边条翼、上侧板技术，想想对性能的提高，肯定可以把我们的七爷提升到一个全新的高度。
激动的刘军在办公室里面来回的游荡，心里默默的计算边条翼和侧板结合之后，再装上七爷，脑海中开始在现在的超级歼教七基础上进行改动，加上边条、加上侧板。
突然噎住不说话了，整个人都哭笑不得：“杨大秘书长先生，我小声的问一个问题，这样改进的七爷以后还和米格21有什么相同的地方啊吗？感觉就算米格设计局来人恐怕都看不出这两架飞机的关系。”
原来是在想这里，这有什么不就是魔改、魔改、再魔改吗，这种事咱们做的还少了？不这样在七爷身上魔改，咱们的技术水平又该怎么进步。
“放心，这种程度的改进是没有什么问题的，不管他和米格21在气动外形上还会不会有些继承，只要知道我们有了一款好用的飞机，同时这款飞机研制起来也是没有太大风险，技术路线可行就好。”
从后世而来，杨辉见惯了共和国魔改苏制武器的能力，表示这还是小巫见大巫而已，不说我们的七爷，咱说说我们的五九坦克（苏联原型T54），子子孙孙的哪个不是儿孙满堂。
还有我们的红旗一导弹（原型苏联萨姆2），发展的红旗2、3、4、12等地空导弹，直到杨辉重生之前，依然活跃在共和国的新闻屏幕中；红旗1还改进过靶弹，冒充过SR71，给国内当训练所用：随后的改进的B610弹道导弹，被出口到两伊战场、以及B611更是离谱到没边了，技术出口到土耳七国，同样是改到它妈都不认识它。
知道以后可能的改进会把七爷变成它妈都不认识它，但是对于改进七爷这事儿，刘军还是相当赞成的，开始仔细的琢磨起来。
“对了，好像现在类似F16那种边条翼产生的涡流也并不算好多，最多也就达到中距离耦合鸭式布局和侧板结合的样子，这样有必要吗？”
这时候杨辉才想起，哥特式大边条在85年的时候还被锁在麦道的柜子里面，当然诺斯罗普公司的柜子里面恐怕也是有的。
不过这不是问题，杨辉知道这东西就行了，特别是杨辉还专门研究过，就更是没有问题，再当个天才就完事。
第247章 这里就是美国
杨辉刚走到队伍中，就走了一位迎接的。
“你好，你好……”
看的出来前来的这位是挺热情的，当然也可能是一个很圆滑的人。年龄有些大，恐怕比起白所长、于总师都还要大上一些。
第一次见到这位陌生的老先生，想来应该还是航空业的老前辈，杨辉当然还是笑脸相迎，大家这个时候都是同一条战线上战友。
“杨辉，西南航空科工联合公司秘书长，这次代表公司和大家一起前往美国洽谈TFE731发动机，以后还望前辈指点。”
在帝都这地方，终于和西南联合科工公司、洪都两方面汇合了，马上就要准备上飞机前往美国，当然互相认识一下是有必要的。
“杨秘书，年轻有为啊，我这个糟老头子也没啥好介绍的，株洲厂厂长何清。这次也是和你们的目的一样，就是前往美国去把这个项目拿下来，争取在退休前给厂里的兔崽子们留下一个糊口的项目。”
前面的话听起来很有种看淡了一切的味道，但是说到后面，这何厂长明显还是放不下株洲厂，都说在国企的家长制不好，但是这时候听到这位负责任的老厂长的话，杨辉似乎明白了什么。
显然这是把株洲厂、工人们都当自己的孩子对待的老前辈，要离任了也要给厂里留下些什么，多攒下些家产，兔崽子败家也能多败几年。
“原来是何厂长亲自来了，看来株洲厂对这次的项目很重视啊，倒是我们公司这边只派出了我一个人，这倒是有些不太合适。”
边谦虚，杨辉边登机，一行人加起来刚好十人，队伍不大不小，人员精干。倒也没有什么某高官家属要强行塞到队伍里，去体验一下皿煮的空气这种狗血剧情。
飞机起飞，所有人坐定，洪都的黄组长这才凑过来向杨辉打听一下。
“杨秘书你那边怎么回事啊，来的这么晚。说好的28号汇合，咱们买机票一起走，你这次给整到都四月2号了，这是掐着时间来的吧，我们连事先熟悉、交流一下的时间都没有。”
听这话语气倒是没有什么责怪，恐怕也就是坐飞机无聊，要准备和杨辉找点话说。鉴于这个问题也没有什么好保密的，和谈判组解释一下也是有必要。
先指着自己的眼睛，然后一脸苦笑的说到：“黄组长，你看看我这眼睛，看看。实不相瞒，自从你二十号离开，我就开始加班，搞一项技术，直到前天晚上才做完。”
杨辉这话说的一点也不假，十天的连续加班，和气动设计组一起做了哥特式大边条翼的理论探索，主要还是因为杨辉知道一些东西，所以才把哥特式大边条翼的理论设计时间缩短了一些，要不然等杨辉从美国回来恐怕这理论分析不一定能定下来。
听了杨辉的解释，再一看杨辉手指指着的黑眼圈，黄组长明白了这是在干什么。加班搞技术攻关、生产，这种事在航空制造厂所实在太多了，黄组长也经历过好多回，绝对是明白。
“原来是这样的，我明白了，难怪不得你这次这么快，坐军用运输机直接飞到了国际民航机场，恐怕这飞机里还有其它人对吧。”
既然被猜出来了，杨辉也不否认，坐运输机来这也不是什么了不得的大事。这次杨辉坐运输机来，主要还是因为这次基地整个气动设计组又动员了一多半，前往帝都来吹风。
十多号人，加上几口箱子的资料，加上杨辉赶时间，基地找关系协调到了军队的一架运七运输机，中间经过中转加油，还是飞到了帝都。
“是的，这次来帝都的还有一起攻关的一些同事，他们来帝都借用一些特殊设备试验。我就不陪他们去了，现在我们去美国谈项目，这同样重要。”
虽然杨辉说的似是而非，但是多少还是能明白一个大概，这就够了，再多的杨辉不敢说，黄组长也不打算听。
看了杨辉疲惫的表情，黄组长也明智的选择不打算和杨辉继续吹牛。
“那行，你就抓紧时间睡一觉吧，就这样子可不适合去谈判。”
“嗯，谢谢。”
……
跨越太平洋的洲际飞行，就算是坐飞机，那也是要十几二十个小时。杨辉趁着这时间，那是睡得天昏地暗，飞机几次遇到高空乱流，颠簸的不行，都丝毫不受影响。
倒是把几次从杨辉身边经过的空姐惊讶到了，在飞机上睡觉的不是没见过，这实在是太正常了，但是能像杨辉这样，从起飞之后就一觉睡到降落，这绝对是少之又少。要不是旁边有黄组长在一旁，恐怕空姐都要看看这位乘客是不是睡死了。
“杨辉、杨辉，快起来，马上就快要降落，你不能睡了！”
被从睡梦中推醒，杨辉表示很不满，不过听说这就要到站了，杨辉这才坐起来摇摇晃晃的往厕所去，憋了一路，现在急需放水。要不然在飞机降落途中是会要出事故，这一点杨辉还是明白的。
重新回到座位上，飞机开始降落，高度开始不断落下去，一直到飞机后起落架接�
