熬鹰航空业-第101章
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严修福看过新座椅的数据，据说这新座椅还可以帮助飞行员有效的抵抗飞行过载。就是不知道有多大的帮助，现在首飞是没办法测试新座椅的抗过载性能，不过以后肯定要试一试这个座椅是不是有宣传中得那么强大。
收拾好东西，检查一下飞行保障系统、环控系统、机翼舵面的控制、无线电通讯设备等等，没有问题后，对还在登机梯上帮助启动飞机的地勤表示可以准备启动发动机了。
启动喷气式发动机可就不像是其他的活塞式发动机，按下启动按钮就可以启动。喷气式发动机启动需要先启动辅助动力装置，最通常的办法是由辅助动力装置带动发动机启动。
不过在歼七这种老飞机上面还没有辅助动力装置，需要地面的电源车帮助启动发动机，大约在二十秒之后座舱中绿色的启动等亮起，表示发动机就要启动了。
“嘶……嘶……”发动机在地面电源车的帮助下启动运转，随后严修福熟练的调节油门杆，将发动机调节到慢车位置。
转速表、推力表得数据的信息反映出：发动机运转很平稳。
涡喷七发动机虽然性能比较落后，但是运转起来还是比较可靠的。
发动机启动后还需要等一下才能起飞，在高温燃气的加热之下，飞机后面的气流已经变形扭曲，以然是肉眼里可见，波浪状的气流往后面排开。
试飞员戴有氧气面罩，不方面说话交流，不过这不妨碍交流。一个帅气的通用手势后，撤掉登机梯，用力大概十秒钟放下座舱盖，地面的电源车也和飞机断开。
现在飞机依靠自身维持自主运转，只需要发动机增大推力放开制动，飞机就可以向前滑行起飞。地勤人员、电源车开始撤离跑道，以免影响起飞发生飞行事故。
远远的观礼台上的几位领导见飞机座舱盖已经放下，地勤人员离开，知道马上就要起飞了，皆是拿起红布长条桌上面的望远镜，仔细看着新机的首飞，坚决不能放过了新机试飞的每一个经典瞬间。
沙特和巴基斯坦方面负责人倒不是没见到过飞机起飞，甚至这些都是自己驾驶飞机上过天的，不过对于新飞机首飞却是从来也没有见到过的。现在新飞机试飞自然是给人一种新鲜感，这可是自己的祖国投钱的项目，这就如同自己的孩子一样，所以有了牵挂自然是激动不已。
黄绿相见的涂装相当抢眼，看一眼就不能把眼睛再移开，只能是双手一直端着望远镜，看着新机的首飞。
通过望远镜清晰的看到新机的试飞，甚至座舱中试飞员的动作。大概七分钟时间就可以准备起飞了，推油门杆继续增加发动机的推力。
发动机的推力逐渐增加，试飞员已经放开主刹车制动，没有了约束的飞机如同脱缰的小马驹，虽然没有成年野马的爆发力，但是要想快速奔跑的心一点也不弱于成年野马。
飞机已经开始在跑道滑行，从跑道的尽头开始，离观礼台前面的跑道段越来越近，这时候已经不需要用望远镜来看观看了。
齐刷刷的放下了望远镜，看着飞机从自己前面滑过，还没有看过瘾，滑跑了约600米的距离后，飞机速度达到了124节（230公里/小时），这速度已经可以拉起来了，试飞员毫不犹豫的把操纵杆往后拉出小小的一段行程，仪表显示飞机达到了15度的拉起角。
既然飞机达到了起飞角度，自然前起落就要离开跑道，随后的后起落架也毫不犹豫的随着前起落架一起离开。
随飞机继续爬高高度，终于完成了起飞。
“好，起飞了，完美的一次起飞，这是一个好兆头。”
随着杨主任的喝彩声之后，人群中一起爆发出一阵喝彩，鼓掌声经久不息。这是广大的设计人员，制造人员、管理人员、整个为新机研制付出过努力的人们都该一起高兴的时刻。
人群中的动静来的快，去的也快。现在最主要的还是首飞的观摩，喝彩还是等到最后安全着陆后在继续也不迟。
继续关蓝天之下的飞机，黄绿色的涂装在蓝色的天空背景下显得格外扎眼，只要抬头就能够很容易就看到。
新机首飞不需要收起起落架，也不需要飞多高的高度，只需要起飞后围着跑道飞上几圈，甚至小过载机动都不需要。
本来是机动性能优良的战斗教练机，现在首飞却是飞的跟一架民航客机一样优雅，深沉。
地面的人群中有什么反映，在飞机上面的严修福不知道，现在他只知道新机飞起来相当不错，比自己去年试飞的歼七二飞起来要舒适好多，不过具体的飞行性能好像还是没有脱离歼七的范围，作为歼七改进的高级教练机这无疑是合格的。
达到首飞所要求的飞行高度，再次推动操纵杆，飞机改平，进入平飞状态。
第166章 完美的一次飞
飞机随即改为平飞状态，由于是首飞，飞行高度、速度相对都比较低，这个是所有新飞机首飞都一样的。
保持平飞一段时间后，眼看就要飞远了，试飞员准备转向，虽然新机很多地方都做了大的改动，不过在气动舵面上却是相对于歼七没有太大的改变。
轻车熟路的控制着飞机进行着一个大半径转弯，若不是新机首飞的限制，严修福完全可以凭借自己多年的经验，来进行一个漂亮的小半径转弯。
看到刚飞远了的飞机，这个时候又飞回来了，人群中再次把头抬起来，看着从远处飞回来的试飞机。
首飞科目本来就很简单，没有什么大的要求，飞行时间也不长，围绕着机场转了几个圈，由于新机首飞为了安全，燃油只带有相当少的一点，随着机内燃油即将告罄，首飞不得不进入尾声。
试飞员见机内的燃油表告罄，知道燃油已经不多，在地面的塔台指挥下调整航向对准跑道就要准备降落了。
突然无线电里面有传来于总师的声音：“严修福同志，鉴于现在新机首飞各项测试顺利，根据首飞指挥组集体的商量，最后决定，可以在条件允许的情况下，在降落前进行一次低空通场。”
说了首飞组临时决定，于总师觉得不太保险有又加上一句话。
“当让了，是不是要进行这次低空通场，还是试飞员同志你个人决定，这个是附加的一个项目，做与不做全在你这位试飞员个人决定。”
听到无线电里面传来的这两句话，本来有些不甘心严修福一下就来劲了。这就对了嘛，新机首飞可以大胆一点嘛，这新机是从歼七发展过来的，飞行了好多年了性能绝对可靠，还有什么好担心的。
再次检查一下飞机的状况，燃油虽然要告罄了，指针已经到了红色区域，但是这并没有什么问题，燃油告罄又不是马上就要没有燃油了。
事实上飞机燃油告罄只是相对的，一般来说，在油表指针指向红色区域之后，依然还有一些燃油。现在机内剩余的燃油足够做通场所需了，至少燃油警报就还没有响起来。
有了这些硬性的指标保证飞行安全，严修福下定据决心要做一个通场，给地面的观礼台上的嘉宾们一个大大的惊喜。
“指挥组，试飞员严修福收到消息，根据机内各项指标做出综合评定，准备进行一次低空通场，高度预计80。”
地面首飞指挥组听到试飞员的决定，终于不用在纠结是不是要进行低空通场的了，现在已经箭在弦上，就准备着看就行了。
要说这次地面指挥组为什么敢下达这样的一个决定，当然还是经过了深思熟虑的。
第一个原因自然就是因为新机本来就性能优良，继承了歼七的优良血统，使得大家对新机有很大的信心；
第二个原因还是基于前面的首飞飞行情况得出来的结论，首飞各项飞行项目都做的很不错，自然就可以试着加码。低空通场这种事在采用相同气动的航模上不知道飞过好多次了，试试证明双三角翼低速性能的确是优良。
最后一个原因才是最主要的问题，这也是压垮骆驼的最护一根稻草：这次参加首飞的领导实在是太多了，若是首飞不能给领导们一个深刻的印象，那以后还怎么提高基地在领导们心中的地位。
除了首飞这次能够请来这些大领导来参加，后续的其他试飞科目总不可能再把领导叫来观看吧？所以就要抓住这次机会，把新机最突出的性能表现出来，这才冒险增加低空通场项目的原因。
新机采用双三角翼，相比国内它的主力战斗机，最突出的特点就是低通飞行性能，既然低空性能是新机的主打招牌，那自然就要把这一点淋漓尽致的表现出来。
这个时候做一个低空通场就是不二之选，虽然几乎大多数飞机都可以做低空通场，但是能在首飞就做出这样的动作，那就是牛逼了，这样新机优良的低空性能可以很好的表现出来了。
于总师站起来离开指挥组往跑道而去，现在指挥组已经不需要他坐镇了，他现在需要来到观礼台和领导们一起见证这个激动人心的时刻。
“于总设计师，这次的首飞就要完了对吧，看来你们这事首飞很成功啊，不错、挺不错。”这说话的是军队方面派来的参加首飞的观礼人员，这次新飞机的首飞给了他很不错的印象。至少这型新机是一款设计合格得新机，只要后续设计不出大问题，做一款教练机是没有困难的。
走到观礼台的于总师对嘉宾们说到：“新机首飞还没有完成，还有一个试项目，大家拭目以待吧。”
话音刚落下来，首飞机在飞行员的驾驶之下，缓缓的从远从处就飞来了。没错，就是缓缓地飞过，新机强调低空飞行性能，自然低空、低速性能就是其中的一种了。
看到首飞机没有降落下来，反而在低空中向观礼台飞过来，这难道是今天首飞的最后一个飞行项目？
新机首飞做出了这样的飞行项目，这着让台上的一堆观众老爷们惊讶了，提起兴趣来了，这才是这次首飞最刺激的项目。
低空飞行虽然没有再加上超音速三个字，但是这也足够了，发动机刺耳的咆哮声同样给人深刻的印象。
“这是要低空通场啊，于总设计师，看来你们对新机的信心不是一般的足啊，首飞就敢做这样的项目，你们也算是共和国这么多年首飞中的最好一次了。”
伴随着发动机的咆哮，首飞机从观礼台前面帅气的飘过，整个观礼台都沸腾了，这才是一架新飞机该有的帅气姿态，这低空低速性能在共和国歼击机中绝对是找不出第二架来了。
似乎把这架飞机从新改回单座战斗机真的挺有必要，也是很有必要。
观礼台上面众人的表现，给了于总师很大的自信，这样就对了嘛，看这些观礼嘉宾的表现以后争取到支持还不是简单快捷吗？
“是的，我们的新飞机性能优良，特别是低空性能更是如此，在这次首飞之前我们已经对新机进行了多次的无人试飞。”
听了这个于总师的说法，嘉宾们对这个高端大气的新名词感到无比好奇，这无人试飞又是什么东西？好像没有听说过，难不成这有什么新技术了。
“是的，我们因地制宜结合我们基地的优势，将新机的气动按比例缩小，制作了好几架航模，对新机的气动提前进行了一些试飞，这比起风洞试验又要更加仿真一些。”
听了这个解释，都是似懂非懂的点点头，这个新方法听起来的确是有些道理，就是没有真的见到过，这一点还是留在后面再研究好了。
先把对这个新试飞技术的好奇放在一边，忍着好奇，先看新首飞的着陆。
试飞员在通场之后，重新对准跑道，校准飞行姿态开始降落，起落架在起飞之后压根就没有收起，自然就不需要在放下起落架。
飞机后起落架首先着地、几轮对地面的冲击感迅速传导到座舱里面，感觉到后起落架着地，速度继续降低，再次压下前起落架飞机完全着陆，剩下的一些惯性推力继续带着新机往前滑行，最后，稳稳的停在观礼台前面。
第167章 锦上添花
电源车迅速带着一帮子地勤往停机点跑过来，本来就在指定地点等着了，没想到这飞机居然停到了观礼台前，现在地勤组还得要来一次短距离转场。
当然在地勤到达之前，飞机早就停顿稳当了，关闭发动机、制动，打开座舱盖，还有些意犹未尽的严修福自己打开安全带，将可以关闭的系统关闭掉，一些不能关闭的自然是不能关闭。
电源车是机动车自然比起人力要来的快一些，将电源接通到飞机的外部电源借口上，为飞机提供必要的电力支持。
外接电力接通了，严修福终于不用再担心多余的，现在可以把飞机交给地面的工程师们。登机梯终于姗姗来迟，不过好歹还是到了，早就迫不及待
