工业之动力帝国-第174章
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梁远这种德语水平和本地土著差不多的家伙哪里会用到德语翻译，盛情难却之下，梁远把人打到了对学习中文很感兴趣的安吉丽娜那边。两个小丫头也凑热闹的跟了过去，只要梁远不外出，三人都是在安吉丽娜的房间里学习语言。
“小叔，你可回来的真是时候。”梁远嘿嘿一笑。
“我刚刚和老刘提到小叔被撤职了，还没过1o秒钟。小叔就进来了，我真怀疑小叔是不是一直趴在门外偷听来着。”梁远笑着说道。
“小远。你快把我撤了吧。”梁海平哈哈一笑。
“这几天在柏林呆着，我算了解文岳当初的辛苦了。”梁海平深有感触的说道。
虽说苏联红军驻欧司令部在民主德国，绝对是太上皇般的存在，不过在日常工作交流中民主德国和驻欧司令部之间可不是一团和气，双方冲突时常生。
作为外来户的梁海平来说，虽然目前级市场挂着冷战需要，这个响当当的金字招牌，但开门做生意总不能鼻孔朝天、不可一世。
高层道路虽然已经畅通无阻，但中、低层的关系还得级市场自己去构建，所谓阎王好见，小鬼难缠，梁海平这几天颇有些焦头乱额的感觉。
梁远把东德蔡司的资料扔给梁海平一份，接着说道：“第二件就是和东德蔡司合作，等到香港那边引进了an/axx—o1光学电视之后，老刘要争取得到东德蔡司方面的技术支持，我估计以后购物中心这块，产生的东德马克现金流应该非常庞大，还是尽力花出去一些最好。”
看到梁海平看完东德蔡司的资料，梁远从沙前的茶几下方拿出了几份报纸，递给了梁海平和刘文岳。
“这是前天联邦德国行的《法兰克福评论报》，我托安吉丽娜从国际列车上买来的，小叔和老刘看看报纸的头版。”
“小远，小叔也看不懂德文啊。”梁海平疑惑的接过报纸。
“图，小叔，先看头版的图。”梁远笑呵呵的说道。
刘文岳接过梁远递过来的《法兰克福评论报》，展开后才觉，报纸的整个头版几乎都被图片占满了。
一排大号黑体的德文标题下方，一副硕大的地图映入眼帘，刘文岳仔细的看了看，忽然觉这幅地图十分的熟悉，凝眉略一思索才猛地想起，这是一幅把东、西柏林整合在一起的柏林市区全景地图。
果然，刘文岳轻而易举的现了柏林的地标性建筑，在地图上有着显著标记的3oo多米高的柏林电视塔。
柏林电视塔的右侧不远处，还画着一栋类似于圆形体育场的建筑，看着圆形正中那条蜿蜒的曲线，刘文岳知道那就是刚刚开业不久的柏林联合级市场。
在柏林电视塔和自家级市场下边是一道黑白相间的长长的线条，整个线条从西柏林郊区起始一直到东柏林郊外结束，刘文岳想了想才意识到这应该是一条地铁之类的线路。
柏林市地图下方的几幅图案证实了刘文岳的猜测，几幅图片的主角都是五节极具流线型的列车编组，列车或是静止在站台上或是在高架线路行驶着，看起来像是一种新型的城市有轨电车。
难道这是一份有轨电车的交通规划？刘文岳暗自猜测着。
片刻过后梁海平也看完了报纸。
梁远看着两人抬起了头，笑着说道：“小叔和老刘应该猜得差不多了吧。”
“看起来是一份穿越了整个柏林的交通规划。”梁海平说道。
“小远，难道这个就是你说的大动静。”梁海平好奇的问道。
梁远点了点头，接过梁海平递回来的报纸，平铺到身前的茶几上，指着那幅包括了东、西的整个柏林市区图说道：“这是联邦德国在今年上半年提出来的一份计划，联邦德国提议由东、西德合作修建一条横贯柏林的交通系统。”
看着两人满脸不可思议的表情，梁远笑了笑，继续说道：“苏联的苏共总书记戈尔巴乔夫提出新外交思维，缓和冷战对峙之后，民主德国的外交方针也紧跟着转向。”
“现在民主德国的统一社会党总书记埃里希？昂纳克曾在去年表了讲话，提出今后的民主德国将致力推动和西方国家外交的正常化，重中之重是争取通过十到十五年的时间，达到两德关系的日常化、普通化，实现东、西德双方人员、物资、商品的自由流通”
“听起来很不可思议吧。”梁远说道。
在八八年，柏林墙上荷枪实弹的民主德国士兵依然警惕的注视着墙内墙外，不过高层却已经有了缓和的迹象，华约集团内部千疮百孔的经济已经不足支撑整个集团继续和北约对峙下去，在华约集团国内改革的声浪此起彼伏，人民对经济僵化导致的日用品短缺情况越的不满。
由于民主德国地处与北约相接的欧洲前线，这种特殊的政治和地理环境，促使民主德国的执政党，必须奉行同苏联结盟，紧跟苏联的政策，民主德国的宪法曾明文规定，民主德国是“社会主义大家庭不可分割的一个组成部分”，它将“永远地，坚定不移地同苏联结成联盟”。
因此当苏共总书记戈尔巴乔夫提出，在2ooo年左右全面销毁核武器，解散华约、北约两大军事体系和防止太空军事化之后（注1），埃里希？昂纳克也紧跟着提出两德关系正常化。
“不管能不能真正做到，埃里希？昂纳克总书记的讲话可是上了民主德国党报的。”梁远翻开茶几上的《法兰克福评论报》指着一大片德文字母说道：“这些都是联邦德国的转载。”
“现在东、西德已经就修建横贯整个柏林的交通系统问题展开了接触，这个消息我已经在安吉丽娜那边得到了证实。”
实际上，梁远若是不插手，修建横贯整个柏林交通系统的事情根本谈不出任何成果，民主德国方面三心二意的接触扯皮，直到几年后民主德国解体，双方都没达成过任何有意义的协议。
“看起来应该是一条有轨电车线路。”刘文岳看着报纸上那五节列车编组说道。
“不过这条线路和我们有什么关系呢？难道小远打算承建修筑有轨电车线路的业务”梁海平问道。
“小叔，修路那玩意和我们一点关系都没的，有关的是这几节列车，这个东西才是我说的大动静。”梁远指着报纸上那几节极具流线型的车体说道。
注1：实在忍不住想吐槽下，戈秃子真不是一般的彪。
第98章 常导磁悬浮列车
梁海平又重新拿起报纸看了看，说道：“小远打算引进有轨电车？不过看起来又挺像地铁的，若是将来能改成地铁、电轨两用也不错。”
梁远嘿嘿一笑说道：“小叔这回可猜错了，联邦德国压根就没想把这条线路修建成有轨电车。”
“小叔注意看，这几节列车上方可是没有有轨电车上常见的受电弓的。”梁远边说边指着那五节流线型的列车编组。
梁海平又拿起报纸看了看，果然觉这几节列车和常见有轨电车或是铁路系统不同，虽说报纸上的图片分辨率不高，但梁远平还是注意到，列车编组所在的高架桥居然是t型的，仔细看了几眼运行中的列车编组图片，梁海平猛地觉这几节列车居然是抱在t型轨道上运行的，这是什么列车？梁海平心中疑问大起。
“果然和一般列车不一样，小远不说我还没有注意，这几节编组居然是抱着轨道运行的，我还真没见过呢，小远，报纸上介绍这东西到底是什么型号的列车没有？”梁海平问道。
梁远把报纸递给了同样疑惑的刘文岳，然后说道：“小叔，这东西叫做磁悬浮列车，是联邦德国新开出来的一种交通运输工具。”
“磁悬浮？”梁海平有些疑惑的重复了一遍。
虽说梁海平近两年来在铁路运输上下了极大的功夫，不过终归是半路出家，对一些比较前沿或是生僻的技术了解不多。
“这车听起来挺神秘的。其实原理很简单的，磁铁对钢铁类物质有着很强的吸引力小叔肯定是知道的。”
看着梁海平点了点头。梁远继续说道：“联邦德国的磁悬浮列车就是利用了磁铁的这种特性，现先在“t”字形路轨底部安装钢板。”
“然后在车辆的两侧下部向路轨的内侧环抱。在车辆下部的内翻部分的顶面上装上磁力强大的电磁铁，形成钢板在上，电磁铁在下的模样，车辆启动后有电流流经电磁铁，这时电磁铁产生的磁力吸引安装在t型路轨底部的钢板，车辆被向上抬举。”梁远指了指报纸上那段造型别致的t型路轨。
“当吸引力与车辆重力平衡，车辆就可悬浮在导轨上方的一定高度上。通过改变电流。就能改变磁场强度的大小，使悬浮的高度得到调整。”
刘文岳听梁远说完，看着报纸感叹的说道：“原来这个就是磁悬浮啊，刚过完年那会，岛内的报纸上介绍了这种新型的交通工具，不过当时的报道都没有配图，只是简单的介绍了这种列车的优点。”
在八十年代末。九十年代初，开启岛内经济大展的国_民_党台湾当局，决定修建连接高雄和台北南、北两大经济中心的高交通干线，由于台湾的土地私有因此征地十分困难，所以台湾当局曾做过引进占地面积较小，采用了全线高架的磁悬浮列车计划。
“哦。老刘，岛内当局也对磁悬浮列车感兴趣？”梁远有些好奇的问道。
“恩，有消息说民国政府打算修建全新的高交通干线，磁悬浮列车应该是备选方案中的一种。”刘文岳说道。
后世台湾高铁的鼎鼎大名梁远还是知道的，这个1998年才开始动工的高交通干线项目。最终在有着日本遗民称号的李_登_辉强烈干预下，选择了日本的新干线技术。引进了新干线7oo系高列车，成就了日本新干线技术向海外输出的个案例。
不过此时被誉为台湾民主开拓者的蒋_经_国总统刚刚离世，日后那个臭名昭著的李_登_辉大总统，还没露出一副我是日本后裔的恶心嘴脸，此时的民国政府更倾向于在欧洲德、法引进高交通干线技术。
要是能早几年定下台湾高铁路的技术来源，台湾的高铁市场也不至于落到日本人手中，梁远有些感叹的想着。
梁远哪里会知道台湾高铁久拖不决，纯属是国民党当局在购买磁悬浮列车或是高轮轨列车时附加了一项吭爹的政治条件，当时的国_民_党当局曾提出，如果购买德国磁悬浮列车技术，附加条件就是德国同意向台湾出售潜艇，如果购买法国技术，附加条件就是法国同意向台湾出售军用飞机。
考虑到中国大6的影响，德、法政府拒绝了台湾的条件，结果李_登_辉领导台_独势力崛起之后，随手把这块肥肉扔进了日本人的嘴里。
“小远，这种列车度有多快？”梁海平注意到了刘文岳所说的高干线几个字。
“小叔，还记得去年我在东大和你说的，未来的列车时高达5oo—6oo公里的事情吧。”梁远笑吟吟的说道。
“咝，居然这么快？”梁海平吸了一口冷气。
“呵呵，眼前这个可没那么快的。”梁远说道。
在后世联邦德国和民主德国的解密文件里，双方曾提及过这条横贯整个柏林的磁悬浮项目。
当时的联邦德国并没有拿出在86年刚刚创造了4o6公里极，载人磁悬浮列车度记录的tr—o6型编组，而是拿出了七十年代末期，曾在在汉堡的国际交通展览会上展出tr—o5号磁悬浮编组。
tr—o5型磁悬浮列车是世界上第一列投入到实际应用中的磁悬浮客运系统，当年在汉堡的国际交通展会上引起极大的轰动。，在持续3周的博览会期间，tr—o5号磁悬浮列车按照运输计划一共运送5万多名乘客，而另一家磁悬浮列车技术强国日本，直到1987年实验的m1uoo1型导磁悬浮列车上，才完成了装载五人的磁悬浮列车有人实验。
“小叔。我和你的那个是采用了导技术的磁悬浮列车，而联邦德国研的磁悬浮列车是采用了常导技术推进悬浮的。极也就在每小时4oo—5oo公里之间。”
“每小时4oo公里也够快的了，这么快的度都要赶上飞机了，用在柏林市区也太浪费了。”梁海平咂着嘴巴说道。
“柏林那里能用上4oo公里极的，列车度达到4oo公里，光噪音就快赶上喷气式飞机起降了。”
“联邦德国这次提出在整个柏林构建的全新交通系统，打算使用的磁悬浮技术，是以完成世界列磁悬浮客运运输任务的tr—o5型磁悬浮列车为蓝本开的。”
梁远翻开眼前的报纸，指着一连串的数字说道：“tr—o5改型磁悬浮列车长28米。自重31。8吨，可以按照
